获取和加工石油的重要性不仅在于生产用作发动机推进燃料、润滑油或加热燃料的石油产品，还在于生产低分子量不同产品的化学油加工，例如甲烷、乙烯等。，作为合成各种基本化学品的起始原料和最终产品。

什么是汽油(petrol)？

汽油是一种液态碳氢化合物的混合物，其ASTM蒸馏极限约为40到200° C.汽油含有沸点在10到230之间的轻组分和重组分，虽然沸点可以超过这个极限° C.汽油的比重在0.650到0.825之间。汽油用作道路机动车辆的机动燃料，即内燃机（奥托发动机）。在这种情况下，它们的应用包括与空气混合、压缩、最初通过电火花点燃混合物、利用爆炸产生的机械能以及最后排出废气。汽油的基本质量要求是良好的辛烷值。辛烷值提供了有关发动机中燃料燃烧过程的信息，从功率恢复和发动机维护两方面来看，燃烧过程有时会朝着不理想的方向进行。为了使某台发动机能令人满意地工作，燃油和空气的混合物必须正常燃烧，即在某个精确的时刻燃烧。辛烷值是衡量汽油抗爆性能的一个指标。在测定ON时，将其在实验室发动机上的燃烧方法与正庚烷和异辛烷按不同比例混合制备的燃烧方法进行了比较。仅仅通过石油常压蒸馏获得的汽油是不够好的，而且由此产生的汽油量也不足以满足市场的需要，因此必须生产高纯度的新汽油。这些石油是通过裂解、重整、加氢裂化、烷基化、聚合和异构化过程生产的。在欧洲，销售三种不同质量的无铅汽油：

• 常规（90至92辛烷值，取决于国家标准），
• 高级（95辛烷值），
• Super plus（98辛烷值）。

什么是柴油机(diesel)？

与燃油一样，稳定性是使用柴油时出现的问题。基本的挑战是不同的燃料不能混合而没有任何有害的后果。因此，当将催化循环油（裂解）与油馏出物混合时，燃料容易形成沉淀物。分散剂和橡胶生产抑制剂的使用使得生产这种混合燃料成为可能。炼油厂通常生产几种柴油，这取决于发动机的结构和运行条件。柴油机的内燃机与汽油机有很大的不同。在汽油发动机中，燃料分散在气流中，因此爆炸性混合物最初由电流产生。在柴油发动机中，燃油被喷射到先前压缩并加热到点火温度的空气中。在这种情况下，不需要电火花就能引起燃烧。当气缸压缩室充满时，燃油必须以适当、均匀的速度燃烧。否则，油蒸气可能会穿透燃烧区，然后燃烧，造成更多的爆炸中心。其结果是发动机舱内压力正常升高或升高不当，会发生不平衡倾覆和局部过热。因此，将出现类似于奥托发动机中t发射（爆震）的情况。因此，柴油发动机燃油必须能够使点火更轻，而奥托发动机燃油应该更耐点火。因此，这两种燃料的可燃性是相反的。

汽油和柴油的区别

1. 特点

汽油是液态碳氢化合物的混合物，沸点在600摄氏度到2000摄氏度之间。它由碳数为5到12的碳氢化合物组成，它的一些性质可以与C8H18相比较。汽油的密度为0.73g/cm3，最低热功率为43900kj/kg。对于飞机的e活塞发动机，使用的是沸点在500摄氏度到1700摄氏度之间的汽油。航电汽油密度为0.72g/cm3，温度不高于-600℃。汽油的沸点范围从600摄氏度到240摄氏度不等，可用作喷气发动机燃料。这种汽油的密度为0.77g/cm3，最低热功率为43400kj/kg。柴油代表的是沸点在1800C到3600C之间的油的一部分，这部分与煤油的沸点重叠。柴油密度为0.84g/cm3，最低热容为42500kj/kg。

1. 用法

它被用作电点火活塞马达的燃料。柴油用作柴油发动机和集中供暖的燃料。

汽油与柴油

总结

• 汽油是主要由直链和支链烷烃、烯烃和环烃组成的碳氢化合物混合物，分子由5到10个碳原子组成，沸点范围为60到2000摄氏度。它作为内燃机的推进剂燃料，燃料混合物最初通过电火花燃烧。
• 柴油是不同炼油产品和添加剂的复杂混合物。它是煤油馏分和轻瓦斯油馏分的混合物，温度在180到3600摄氏度之间，主要含有14到19个碳原子（但最多25个）的碳氢化合物。它被用作启动发动机的推进燃料，其中燃料混合物被喷射到压缩热空气中并独立燃烧（无电火花）。