大众汽车公司将在其未来的汽车识别系统中增加第四辆汽车，并将在即将到来的日内瓦车展上全面展示。这款名为I.D.Vizzion的长款低矮轿车，没有方向盘或踏板，旨在展示该公司对未来的想法，在未来，我们都会习惯性地跨入一辆全电动自动汽车，为我们服务。

它也是大众集团（大众的母公司）的一部分，大众集团承诺到2030年将在其整个产品线中增加电动机。仅大众一家公司就计划到2025年推出20辆电动汽车。这一积极的推动价值约400亿美元，在大众汽车集团（Volkswagen Group）在一场被称为“柴油门”（dieselgate）的大规模丑闻中作弊柴油排放测试被抓获后，这场丑闻正式启动。

与其他身份识别概念（Buzz bus、Crozz crossover和原始身份识别）非常相似，Vizzion将相对强大和快速。据大众称，111kWh电池组一次充电可使汽车续航665公里（413英里）。该车配备双电机，总功率为225千瓦（约302马力），最高时速为180公里/小时（112英里/小时）。

但是，当然，I.D.Vizzion的“驾驶员”将不再需要关注道路，因此性能规格的重要性是有争议的。相反，司机将能够与乘客一起享受乘坐的乐趣。他们将能够与汽车的“虚拟主机”进行交互，这可以通过语音或手势控制来完成。大众表示，这款数字助理将了解“车辆客人的个人偏好”——这是我最喜欢的提及乘客的新方式；迫不及待地想有一天自己使用它——以一种让汽车的“数字生态系统”适应每一个的方式。

这是什么意思？很难说没有更多的细节，但听起来很像一些电动汽车初创公司提出的想法，就像拜顿在今年的消费电子展上展示的一样。像那辆车一样，I.D.Vizzion听起来似乎可以让每辆车都成为客人（就在那里！）带出自己喜欢的娱乐，同时让汽车拨号在完美的座位位置，气候控制和其他喜好。

这是一个很好的时间来指出目前在汽车工业中酝酿的奇怪的，低压力，当涉及到全自动驾驶汽车的设计。几年前的一些最新奇的概念设想了一些激进的想法，比如将汽车内部变成一个工作空间，或者让每个人都能轻松地面对面和社交。平心而论，在我们今天看到的一些概念中，我们仍然可以看到很多这样的东西。

我们还看到了许多完全自动驾驶的概念车，它们看起来就像没有踏板和方向盘的普通汽车（比如，最近通用汽车的全自动雪佛兰博尔特）。这可能是一个选择，让人们熟悉自己驾驶的汽车，或者是一个节约成本的措施，或者两者兼而有之。不管怎样，在想象一辆完全自动驾驶的汽车应该是什么样子时，我们似乎完全处于“把所有的意大利面都扔到墙上”的模式。

大众表示，由于没有手动驾驶控制，一名“数字司机”将驾驶I.D.Vizzion。不过，该公司尚未说明这是指哪种自动驾驶技术。大众汽车集团正在通过奥迪等子品牌开发自己的自动驾驶技术。它最近还与Aurora Innovati***达成了一项协议，Aurora Innovati***是由前谷歌自动驾驶大师克里斯·厄姆森（Chris Urmson）创立的一家初创公司。但两家公司只谈到使用极光的技术为塞德里克（Sedric）提供动力，塞德里克是大众第一款全自动汽车概念车，它不像汽车，更像是一个自动驾驶舱。

以下是大众首席数字官约翰·荣沃思（Johann Jungwirth）在我与他谈论极光公告时所说的话：

The primary focus right now of this partnership is the Sedric family of urban pods, urban shuttles, and so on, and other vehicles specifically designed and purpose built for mobility as a service. [That’s] not to be mixed up with the rest of the 360 models of vehicles our brands have in their portfolio, now and with next generati***.

什么将为I.D.Vizion提供动力？我们可以期待什么样的车内娱乐体验？为什么大众迷上了字母z？我们希望几周后能在日内瓦得到一些答案。