最新的Hennessey Venom比F1赛车更快，以F5龙卷风命名，它无疑是日内瓦车展上的车型。这一切都是关于原始的力量和激进的设计。它也和它们一样罕见，只生产了24件——该公司称其中一半已经以每件160万美元的高价收购。

我们所知道的关于毒液F5的大部分数据都是亨尼西特种车辆公司（Hennessey Special Vehicles）已经分享的数据。在这一点上挑逗了将近一整年，亨尼西毒液F5的1600马力双涡轮V8据说能够推动汽车达到301英里每小时。该公司创始人约翰·亨尼西（John Hennessey）在一份声明中说，“这不是我们是否能突破300英里/小时的问题，而是何时突破的问题。”

Venom F5的碳纤维整体式车身被铝包围，使其相对轻1360公斤（或略低于3000磅）。总而言之，它能在不到10秒内达到186英里/小时，并能达到近250英里/小时，在30秒内又能停下来。

这意味着毒液F5比本周早些时候在日内瓦宣布的Aston Martin Valkyrie AMR Pro更重。但是，由于阿斯顿是专为赛道性能而设计的，其最高时速为225英里，而且亨尼西是为疯子而设计的，因此Venom F5最终将以直线方式击败Valkyrie AMR Pro。

虽然理论上我们正在与今年的车展上的其他疯狂汽车进行较量，但真正有趣的对决将是观看Venom F5与Rimac概念二的较量。同样，毒液F5号称最高时速超过300英里，使得Rimac的258英里时速听起来有些像行人。但是概念二绝对很快。它可以在不到5秒的时间内达到每小时100英里，比毒液F5宣称的马力高出300英里左右。那将是一场有趣的拉力赛。

至于300英里每小时的要求，它被认为是最后实现的里程碑之一，当谈到公路汽车。当然，亨尼西并不是唯一一家试图先发制人的公司；布加迪（Bugatti）和科尼赛克（Koenigsegg）等其他专业汽车**商在过去几年中一直在逐步接近这一目标，后者在去年秋天晚些时候达到了284英里/小时（尽管其两次尝试的平均速度为278英里/小时）。其他一些知名度较低的公司也在试图加入众所周知的圈子。

这些荒谬的数字对大多数人来说有意义或价值吗？绝对不会。这些车我们都（可能）永远买不到，甚至永远开不动。如果我们真的买了，如果不关闭一条长长的直线公路，达到每小时300英里的速度基本上是不可能的。关于达到300英里/小时的速度所需的工作，以及如何解决防止轮胎爆裂等问题，人们提出了许多很好的论据，这些论据与首先**汽车一样重要。像亨尼西（Hennessey）这样的超级排他性公司是否能解决这一问题还有待观察。亨尼西在2016年被指控可能存在粗略的商业行为。

所有**这些可笑汽车的公司都在或接近一般公路汽车的性能上限，以及人体和大脑在驾驶时所能承受的极限。他们这样做是因为这有助于伟大的营销，但也因为这可能是向某人**数百万美元汽车的唯一方式之一。我可能有点嫉妒那些有钱的**，他们最终拥有或驾驶了这些汽车，而且以某种奇怪的方式，我很高兴他们资助了这些疯狂的想法。当然，就像许多大胆的承诺一样，即使他们坐在方向盘后面，他们也总有可能被人利用。