1917年服役的密西西比号（BB-41）是新墨西哥级的第二艘军舰。在第一次世界大战中短暂服役后，这艘战列舰后来在太平洋度过了其职业生涯的大部分时间。第二次世界大战期间，密西西比州参加了美国海军跨越太平洋的跳岛战役，并多次与日本军队发生冲突。战列舰在战后保留了几年，作为美国海军早期导弹系统的测试平台，它找到了第二生命。

新方法

在设计和建造了五类无畏战舰（南卡罗来纳、特拉华、佛罗里达、怀俄明和纽约级）后，美国海军决定未来的设计应利用一套标准化的战术和作战特征。这将允许这些舰艇在战斗中协同作战，并简化后勤。被称为标准型，接下来的五个等级由燃油锅炉而不是煤炭提供动力，取消了船中炮塔，并拥有“全有或全无”装甲计划。

在这些变化中，转向石油是为了增加该舰的航程，因为美国海军认为这在未来与日本的任何海军冲突中都是至关重要的。因此，标准型船舶能够以经济的速度巡航8000海里。新的“全有或全无”装甲方案要求舰艇的关键区域，如弹药库和工程，重装甲，而不太重要的空间则不受保护。此外，标准型战列舰的最低最高航速为21节，战术转弯半径为700码。

设计

标准类型的特征首先用于内华达州和宾夕法尼亚州的等级。作为后者的后续，新墨西哥级最初被设想为美国海军第一个安装16“火炮的级。1914年，一种新的武器，16英寸/45口径的火炮成功地进行了测试。比以前级别上使用的14英寸火炮更重，使用16英寸火炮需要更大排量的船只。这将大大增加建筑成本。由于对设计的长期争论和预期的成本上升，海军部长约瑟夫斯·丹尼尔斯决定放弃使用这种新型火炮，并指示这种新型火炮只需稍作改动即可复制宾夕法尼亚级。

因此，新墨西哥级的三艘军舰，即美国军舰新墨西哥号（BB-40）、美国军舰密西西比号（BB-41）和美国军舰爱达荷号（BB-42），每艘军舰的主要武器装备为12门14英寸的火炮，装在四个三重炮塔中。这些由14门5“火炮组成的二次电池提供支持，这些火炮安装在船舶上部结构的封闭箱中。额外的武器包括四门3英寸大炮和两个马克821英寸鱼雷发射管。虽然新墨西哥州作为其发电厂的一部分接受了涡轮电力传输实验，但其他两艘船只使用了更传统的齿轮涡轮。

建设

1915年4月5日，密西西比州的建造被分配给纽波特纽斯造船公司。在接下来的21个月里，这艘新战舰开始了建造。1917年1月25日，新战舰下水，密西西比州公路委员会主席的女儿卡梅勒·麦克比思（Camelle McBeath）担任赞助者。随着工作的继续，美国卷入了第一次世界大战。同年年底完成，密西西比州于1917年12月18日加入委员会，由约瑟夫·L.船长担任。杰恩指挥。

密西西比号航空母舰（bb-41）概述

基本事实

• 国家：美国
• 类型：战列舰
• 造船厂：新港新闻造船厂
• 订立日期：1915年4月5日
• 发射日期：1917年1月25日
• 委托日期：1917年12月18日
• 命运：以废品出售

规格（竣工）

• 排水量：32000吨
• 长度：624英尺。
• 波束：97.4英尺。
• 吃水深度：30英尺。
• 推进：齿轮涡轮转动4个螺旋桨
• 速度：21节
• 补充：1 081名男子

军备

• 12×14英寸。枪（4×3）
• 14×5英寸。枪
• 2×21英寸。鱼雷发射管

第一次世界大战&amp；早期服务

1918年初，密西西比号完成了试航，在弗吉尼亚海岸进行了演习，然后向南转移到古巴水域进行进一步训练。四月份，战列舰返回汉普顿路，在第一次世界大战的最后几个月，它被保留在东海岸。随着冲突的结束，在接到加入加利福尼亚州圣佩德罗的太平洋舰队的命令之前，它在加勒比海进行了冬季演习。1919年7月，密西西比离开，在接下来的四年里，它一直在西海岸作业。1923年，它参加了一次示威，在示威中击沉了爱荷华号（BB-4）航母。第二年，悲剧发生在密西西比州，6月12日，2号炮塔发生爆炸，48名战列舰船员丧生。

战争期间

修复后，密西西比号与几艘美国战舰于4月在夏威夷附近进行了战争演习，随后进行了前往新西兰和澳大利亚的友好游轮。该战列舰于1931年向东订购，于3月30日进入诺福克海军造船厂进行大规模现代化。这使得战列舰的上层建筑发生了变化，辅助武器也发生了变化。完成于1933年中期，密西西比州恢复现役并开始训练演习。1934年10月，它返回圣佩德罗，重新加入太平洋舰队。密西西比州一直在太平洋服役，直到1941年年中。

密西西比州于6月16日抵达诺福克，准备和中立巡逻队一起服役。该战列舰在北大西洋作战，还护送美国护航队前往冰岛。密西西比河于九月底安全抵达冰岛，整个秋天大部分时间都呆在附近。12月7日日军攻打珍珠港，美国进入第二次世界大战时，它立即启程前往西海岸并于1942年1月22日抵达旧金山。在训练和护航任务中，战舰也加强了防空防御。

去太平洋

1942年初，密西西比州担任这一职务，随后于12月护送车队前往斐济，并在西南太平洋开展活动。1943年3月，战列舰返回珍珠港，开始在阿留申群岛进行作战训练。密西西比河于5月向北航行，参与了7月22日对Kiska的轰炸，并协助迫使日本人撤离。随着这一战役的圆满结束，在加入吉尔伯特群岛部队之前，旧金山进行了一次彻底的彻底改革。在11月20日的马金战役中，密西西比州支持美国军队，炮塔爆炸造成43人死亡。

跳岛

经过修复，密西西比州于1944年1月恢复行动，当时它为入侵夸贾林提供火力支援。一个月后，它轰炸了塔罗亚和沃杰，然后于3月15日袭击了新爱尔兰的卡维昂。那年夏天，密西西比州奉命扩建其5英寸的电池。它驶向帕劳宫，在9月的佩莱略战役中起到了辅助作用。在马努斯补给后，密西西比移到菲律宾，于10月19日轰炸莱特岛。五天后，它参加了苏里高海峡战役对日本的胜利。在战斗中，它与五名珍珠港老兵一起击沉了两艘敌舰和一艘重型巡洋舰。在行动中，密西西比号战舰向其他重型战舰发射了最后一次齐射。

菲律宾,；冲绳

密西西比州继续支持在菲律宾的行动，直到深秋，然后转移到吕宋岛的林加延湾参与登陆。1945年1月6日，它驶入海湾，在盟军登陆之前袭击了日本海岸阵地。在海上，它在水线附近遭受了一次“神风”攻击，但一直攻击目标直到2月10日。密西西比州被命令返回珍珠港进行维修，直到5月才开始行动。

5月6日抵达冲绳附近，开始向包括舒里城堡在内的日军阵地开火。继续支持盟军上岸，密西西比号在6月5日又遭遇了一次“神风”攻击。这次攻击击中了船的右舷，但没有迫使它退役。直到6月16日，战列舰才离开冲绳轰炸目标。8月战争结束后，密西西比号向北驶向日本，并于9月2日在东京湾出现，当时日本人在密苏里号（BB-63）上投降。

以后的职业

密西西比号于9月6日启程前往美国，最终于11月27日抵达诺福克。在那里，它被改装成一艘代号为AG-128的辅助舰。这艘旧战舰在诺福克进行射击试验，并作为新导弹系统的试验平台。直到1956年，它一直活跃在这一领域。9月17日，密西西比州在诺福克退役。当将战列舰改造成博物馆的计划落空时，美国海军选择在11月28日将其以废品出售给伯利恒钢铁公司。