大机车追逐发生在1862年4月12日，美国内战期间（1861-1865）。这次行动也被称为“安德鲁斯突袭”，平民侦察兵詹姆斯·J·安德鲁斯带领一小队伪装的联邦军士兵南下到佐治亚州的大棚户区（肯尼索），目的是偷一辆火车头，破坏西部和西部地区；位于佐治亚州亚特兰大和田纳西州查塔努加之间的大西洋铁路。虽然他们成功地俘获了火车头将军，但安德鲁斯和他的手下很快被追捕，并被证明无法对铁路造成重大破坏。在佐治亚州林戈尔德附近，所有的袭击者都被迫抛弃将军，最终被南方军俘虏。

背景

1862年初，在田纳西州中部指挥联邦军队的奥姆斯比·米切尔准将开始计划在向至关重要的交通枢纽田纳西州查塔努加进攻之前，向亨茨维尔进军。尽管他急于攻占查塔努加城，但他缺乏足够的兵力来阻止从佐治亚州亚特兰大向南部的任何南方联盟的反击。

从亚特兰大向北移动，南部邦联部队可以通过西部和大西洋铁路快速抵达查塔努加地区。意识到这个问题，平民侦察兵詹姆斯·安德鲁斯提出了一项旨在切断这两座城市之间铁路连接的突袭计划。这将使他带领一支部队向南夺取一辆火车头。在向北航行的途中，他的部下会摧毁铁轨和桥梁。

安德鲁斯在春季早些时候向唐·卡罗斯·贝尔少将提出了一个类似的计划，要求一支部队摧毁田纳西州西部的铁路。当工程师没有出现在指定的会合地点时，这就失败了。米切尔批准了安德鲁斯的计划，指示他从约书亚·W·西尔上校的旅中挑选志愿者，协助执行任务。4月7日，他挑选了22名男性，加入他的还有经验丰富的工程师威廉·奈特、威尔逊·布朗和约翰·威尔逊。安德鲁斯与这些人会面后，指示他们在4月10日午夜前到达佐治亚州的玛丽埃塔。

铁路大追逐

• 冲突：美国内战（1861-1865）
• 日期：1862年4月12日
• 警队及；指挥官：
• 联合
• 詹姆斯·J·安德鲁斯
• 26人
• 邦联
• 各种各样的
• 伤亡者：
• 工会：26人被捕
• 邦联：没有

向南移动

在接下来的三天里，北方军士兵们伪装成平民，悄悄地穿过南方军的防线。如果被询问，他们会得到一个封面故事，解释说他们来自肯塔基州的弗莱明县，正在寻找一支可以入伍的南方军部队。由于大雨和旅途艰难，安德鲁斯被迫将突袭推迟一天。

除两人外，其他所有人都已抵达，准备于4月11日开始行动。第二天一早，安德鲁斯开会，向他的部下发出最后指示，要求他们登上火车，坐在同一辆车上。在火车到达大棚户区之前，他们什么也不做，此时安德鲁斯和工程师们将乘坐火车头，而其他人则将火车的大部分车厢解钩。

偷窃将军

火车离开玛丽埃塔后不久到达了大棚屋。虽然车站被同盟军的麦克唐纳营地包围，但安德鲁斯选择了它作为接管火车的地点，因为它没有电报。因此，大棚户区的同盟军将不得不骑马前往玛丽埃塔，以便向更北的当局发出警报。乘客下船到莱西酒店吃早餐后不久，安德鲁斯发出了信号。

当他和工程师们登上名为“将军”的火车头时，他的人解开了客车，跳上了三节车厢。奈特踩下油门，开始让火车驶出院子。当火车驶出大棚屋时，列车长威廉·富勒（William A.Fuller）看到火车从酒店的窗户驶出。

追逐开始了

福勒发出警报，开始组织追击。沿着这条线，安德鲁斯和他的手下正在接近月球站。他们停顿了一下，切断了附近的电报线，然后继续前进。为了不引起怀疑，安德鲁斯指示工程师们以正常速度行驶，并维持列车的正常时间表。经过阿克沃思和阿拉图纳后，安德鲁斯停下来，让手下从铁轨上拆下一根栏杆。

虽然耗时，但他们还是成功地将其放置在一辆厢式车中。他们继续前进，穿过了埃托瓦河上的一座巨大的木制铁路桥。到达另一边时，他们发现了火车头Yonah，它在支线上运行，通往附近的钢铁厂。尽管被人包围，奈特还是建议摧毁引擎和埃托瓦桥。安德鲁斯不愿挑起一场战斗，尽管这座桥是袭击的目标，但他拒绝了这一建议。

富勒的追求

看到将军离开后，富勒和其他乘务员开始追赶将军。步行到达月球站后，他们获得了一辆手推车，继续沿着线路前行。在受损轨道的延伸处脱轨，他们能够将手推车放回轨道上，并到达埃托瓦。富勒找到了约拿，接过机车，把它移到了主线上。

富勒跑向北方时，安德鲁斯和他的手下在卡斯车站停下来加油。在那里，他告诉一名车站工作人员，他们正在北方为P.G.T.博雷德将军的军队运送弹药。为了帮助火车前进，员工给了安德鲁斯当天的火车时刻表。在驶入金斯敦的途中，安德鲁斯和将军被迫等了一个多小时。这是因为米切尔并没有推迟他的进攻，而南部联盟的火车正在向亨茨维尔驶去。

将军离开后不久，Yonah就到了。富勒和他的部下不愿等待铁轨通畅，便转向塞车另一边的威廉·R·史密斯机车。在北面，将军停下来切断了电报线路，并拆除了另一条铁轨。工会成员完成工作时，他们听到远处传来威廉·R·史密斯的哨声。在阿代尔斯维尔，掠夺者经过一列南行的货运火车，火车头由德克萨斯州的火车头牵引，他们开始担心被追击，并提高了速度。

德克萨斯州收益

在南面，富勒发现了损坏的铁轨，成功地拦住了威廉·R·史密斯。离开火车头，他的团队步行向北移动，直到与德克萨斯州会合。富勒接过火车，让它倒着开往阿代尔斯维尔，那里的货车是分离的。然后他继续追击将军，只追击德克萨斯州。

安德鲁斯再次停车，切断了卡尔霍恩北部的电报线，然后前往奥斯塔诺拉大桥。一个木质结构，他曾希望烧毁这座桥，并努力使用其中一辆厢式车。虽然起火了，但过去几天的大雨阻止了火势蔓延到桥上。他们离开燃烧的汽车，离开了。

任务失败了

不久之后，他们看到德克萨斯州登上了桥，把货车推下了桥。为了使富勒的火车头减速，安德鲁斯的手下在他们身后的铁轨上扔下了铁轨，但收效甚微。尽管在格林伍德加油站和蒂尔顿加油站进行了快速加油，以获取木材和水，但工会成员无法完全补充库存。

经过道尔顿后，他们再次切断了电报线路，但为时已晚，无法阻止富勒将信息发送给查塔努加。安德鲁斯在穿越隧道山时，由于距离德克萨斯州很近，他无法停下来破坏隧道山。随着敌人的逼近，将军的燃料几乎耗尽，安德鲁斯命令他的部下在离金戒指不远的时候放弃火车。他们跳到地上，散落在荒野中。

后果

为了逃离现场，安德鲁斯和他的所有人开始向西向联合阵线移动。在接下来的几天里，整个突击队都被南部邦联军队俘虏了。虽然安德鲁斯集团的平民成员被视为非法战斗人员和间谍，但整个集团都被控非法交战行为。安德鲁斯在查塔努加受审，被判有罪，并于6月7日在亚特兰大被处以绞刑。

另外7人后来在6月18日受审并被绞死。其余八人担心遭遇类似命运，成功逃脱。1863年3月17日，那些仍被邦联拘留的人被交换为战俘。安德鲁斯突击队的许多成员是首批获得新荣誉勋章的成员之一。

尽管发生了一系列戏剧性的事件，但对联邦军队来说，火车头大追击还是失败了。因此，查塔努加直到1863年9月才被威廉·S·罗斯克兰斯少将占领，才落入联邦军队之手。尽管遭遇了这一挫折，1862年4月，尤利西斯·S·格兰特少将赢得了希洛战役，海军军官大卫·G·法拉古特占领了新奥尔良，联邦军队取得了显著的成功。