俾斯麦海战役于1943年3月2日至4日在第二次世界大战（1939年至1945年）期间进行。

警队及；指挥官

盟友

• 乔治·肯尼少将
• 空军准将乔·休伊特
• 39架重型轰炸机、41架中型轰炸机、34架轻型轰炸机、54架战斗机

日本人

• 木村正美少将
• 三川冈一中将
• 8艘驱逐舰，8艘运输机，约100架飞机

出身背景

瓜达尔卡纳尔战役战败在即，日本最高司令部于1942年12月开始努力巩固其在新几内亚的地位。为了从中国和日本转移大约105000名士兵，第一批护卫队于1月和2月抵达新几内亚的韦瓦克，运送第20和41步兵师的士兵。这一成功的行动令西南太平洋地区第五空军和盟军空军司令乔治·肯尼少将感到尴尬，他曾发誓要切断该岛的补给。

在评估了1943年前两个月指挥失败的情况后，肯尼修改了战术，并开始了一项快速训练计划，以确保对海上目标取得更好的成功。随着盟军开始工作，三川冈一中将开始制定计划，将第51步兵师从新不列颠的拉包尔转移到新几内亚的莱伊。2月28日，由8辆运输车和8艘驱逐舰组成的车队在拉包尔集结。为了提供额外的保护，100架战斗机将提供掩护。三川挑选木村正茂少将率领车队。

打击日本人

根据盟军的信号情报，肯尼知道一支庞大的日本车队将于3月初驶向莱伊。离开拉包尔后，木村原本打算经过新不列颠南部，但在最后一刻改变主意，利用沿岛北侧移动的风暴锋。这条战线在3月1日白天提供掩护，盟军侦察机无法找到日军。下午4点左右，一名美国B-24解放者短暂发现了车队，但天气和时间排除了攻击。

第二天早上，另一架B-24发现了木村号的飞船。由于射程的原因，B-17飞行堡垒的几次飞行被派往该地区。为了帮助减少日本的空中掩护，澳大利亚皇家空军A-20从莫尔兹比港起飞，袭击了莱伊机场。B-17越过护航队，开始攻击，成功击沉了运输船Kyokusei Maru，机上1500人中有700人丧生。B-17的袭击持续了整个下午，由于天气频繁地遮蔽了目标地区，取得了微弱的成功。

澳大利亚PBY Catalinas在夜间追踪，他们在凌晨3:25左右到达米尔恩湾的澳大利亚皇家空军基地。虽然发射了布里斯托尔-博福特鱼雷轰炸机，但只有两架英国皇家空军飞机找到了护航队，两架都没有击中。早上晚些时候，车队进入肯尼大部分飞机的射程。当90架飞机被派往打击木村时，22架英国皇家空军道格拉斯·博斯顿奉命全天攻击莱伊，以减少日本的空中威胁。上午10点左右，一系列密切配合的空袭开始了。

B-17从大约7000英尺的高度进行轰炸，成功地摧毁了木村的编队，降低了日本防空火力的有效性。随后，B-25米切尔在3000至6000英尺的高空进行轰炸。这些袭击吸引了日军的大部分火力，为低空打击留下了空间。接近日本军舰时，英国皇家空军第30中队的布里斯托尔博福特战斗机被日本人误认为是布里斯托尔博福特战斗机。日本人认为这架飞机是鱼雷飞机，于是转向他们，呈现出较小的外形。

这一机动让澳大利亚人在战斗机用20毫米大炮扫射船只时造成最大伤害。日本人被这次袭击震惊了，紧接着被低空飞行的改良B-25击中。他们对日本船只进行扫射，并进行“跳跃式轰炸”，炸弹沿着水面弹射到敌舰两侧。在车队起火的情况下，一架美国a-20战机进行了最后的攻击。在很短的时间内，木村的船只已沦为燃烧的船体。袭击持续了整个下午，以确保最终摧毁。

当战斗在车队周围激烈进行时，P-38闪电为日本战斗机提供掩护，造成20人死亡，3人死亡。第二天，日本人对位于新几内亚布纳的盟军基地发动了报复性袭击，但几乎没有造成什么损失。战斗结束后的几天里，盟军飞机返回现场，袭击水中的幸存者。这种袭击被认为是必要的，部分是对日本在盟军飞行员乘降落伞降落时扫射他们的报复。

后果

在俾斯麦海的战斗中，日本人损失了8艘运输船、4艘驱逐舰和20架飞机。此外，有3 000至7 000人被杀。盟军总共损失了4架飞机和13名飞行员。俾斯麦海战役是盟军的一次彻底胜利，不久后，米卡瓦发表评论说：“美国空军在这场战役中取得的成功无疑对南太平洋造成了致命打击。”盟军空中力量的成功使日本人确信，即使是强大的护航车队，如果没有空中优势也无法运作。由于无法在该地区增援和补给部队，日军被永久地置于守势，为盟军的成功战役开辟了道路。