如果在事故或其他承保事件后修理汽车的费用超过汽车的实际现金价值(ACV),或者即使在修理完成后也无法安全驾驶,保险公司将汽车宣布为全损。全部损失或全部损失的车辆被出售用于打捞,保险公司向车主、留置权持有人或两者的组合支付汽车的ACV。汽车总计的投保人可以与保险公司就ACV进行协商,但在付款方面排在留置权持有人之后。虽然通常被理解为汽车的道路性能的表征,但宣布一辆汽车完全损失实际上更像是一种经济声明,而不是机械诊断。。
当一家保险公司行使其申报汽车总量的权利时,它只是在保护自己的经济利益。从保险公司的角度来看,出于经济原因,支付高于其价值的维修费用是不合理的。事实上,在某些情况下,保险公司会使用汽车的ACV减去合理的打捞成本作为维修成本上限。例如,如果汽车的ACV为8500美元(USD),合理的残值为400美元,如果估计的维修成本超过8100美元,汽车将被宣布为全损。。
在宣布一辆汽车为全损后,保险公司将估算ACV并向投保人报价,投保人可以接受或协商不同的价值。一般建议投保人就一辆整车协商ACV,因为一般来说,保险公司会给出保守的初始报价。如果投保人能够证明ACV更高,根据该地区的实际销售额和指南价格范围,她应该能够实现更好的第二次报价。。
一旦保险公司和投保人就ACV达成协议,保险公司将支付ACV,减去投保人的免赔额。在未偿债务范围内,优先支付汽车所有权上列出的留置权持有人。剩下的钱都付给投保人。如果ACV不足以满足留置权持有人的索赔要求(由car担保的未偿债务总额),则投保人有责任偿还余额。保险公司将通知相应的州机动车辆部门,从而创建一个名为“救助所有权”的新所有权文件,该文件将提醒潜在买家汽车已被宣布全损。。
汽车本身通常被出售给一个回收场,该回收场将试图通过出售全部汽车的工作部件来收回成本。大多数Total汽车都有一些可维修的发动机部件,比如发动机本身、交流发电机和变速箱。此外,如果轮胎状况良好,它们将被取下并出售给旧轮胎经销商。收音机和全球定位系统(GPS)等物品也会被移除并出售,甚至保险杠、挡泥板和挡风玻璃等完整的身体部位也可能被移除并出售。如果从全部汽车上拆下的所有可维修部件都售出,那么打捞场将收到远高于其为汽车支付的打捞费的款项;凡是不卖的东西都会被压碎并作为废品出售。。
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