加拿大阿尔伯塔省一名特斯拉S型车车主在以150公里/小时（93英里/小时）的速度行驶时因睡觉被拦下，被控危险驾驶。这起案件引发了对特斯拉部分自动驾驶系统、自动驾驶仪和司机自满的质疑。

7月9日，*******表示，他们收到了一份关于在亚伯达省波诺卡附近的2号高速公路上鲁莽驾驶的投诉。警方称，2019款特斯拉S型车“似乎是自动驾驶的”，时速超过140公里，两个前排座椅都完全倾斜，两名乘客似乎都睡着了

警方说，警员们在应急灯闪烁的情况下开始追击这辆车，此时车辆“自动开始加速”，最终车速达到每小时150公里。司机是一名来自不列颠哥伦比亚省的21岁**，在将车辆靠边停车后，被指控超速行驶和疲劳驾驶，导致驾照被吊销24小时。后来，这名男子还被控危险驾驶罪。

阿尔伯塔皇家骑警交通服务部的负责人加里·格雷厄姆在一份声明中说：“尽管新车**商已经建立了保护措施，防止司机利用车上的新安全系统，但这些系统只是补充安全系统。”。“他们不是自动驾驶系统，他们还是带着驾驶的责任来的。”

特斯拉发言人没有回应置评请求。自动驾驶仪是一个二级部分自主系统，它结合了自适应巡航控制、车道保持辅助、自动泊车以及最近的自动变道功能。它使用了一套传感器，包括八个摄像头、雷达和超声波，来自动执行一些驾驶任务，但它也要求驾驶员与车辆保持接触才能操作。

这家汽车**商的自动驾驶系统已经被交通调查人员证实，在过去曾造成多起致命车祸，死亡司机的家属已经起诉特斯拉不当死亡。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克将涉及自动驾驶仪的车祸归咎于司机过于自信。马斯克在2018年表示：“当发生严重事故时，它几乎总是，事实上也许总是，它是一个有经验的用户，问题更多的是自满。”。但特斯拉将其系统营销为“自动驾驶仪”，已显示出鼓励驾驶员注意力不集中。

目前尚不清楚特斯拉在加拿大的车主在多大程度上滥用了自动驾驶仪。特斯拉曾表示，高级驾驶员辅助系统只有在检测到驾驶员的手放在方向盘上时才能工作。如果没有检测到驾驶员的手，方向盘后面的显示屏将开始闪烁，随后会发出声音警告，最后自动驾驶仪将自动关闭。

自2015年推出以来，特斯拉车主一直在寻找新的创意方法来欺骗自动驾驶仪。人们迫不及待地上传坐在后座上的视频，而他们的车却“自动”开上了高速公路。特斯拉对此做出了回应，更新了软件，要求司机把手放在方向盘上——这似乎是一个聪明的解决办法，直到一位司机发现，要愚弄这个系统，你所需要做的只是在方向盘上插一个橘子来模拟人手的压力。

“自动驾驶伙伴”是一块磁性塑料，它附着在方向盘上，以便给人留下驾驶员把手放在那里的印象。联邦监管机构发布了一项停止销售令，以阻止其**。

人们喜欢欺骗技术，即使这会让他们付出生命。