每隔几天，我就骑自行车从卢浮宫附近的公寓到巴黎第六区，就在塞纳河对面。这是一次10分钟的短途旅行，通常是我一天中最愉快的时光——这是我在SoundCloud上腾出空间思考深层次想法的机会。但我也会在下午5点左右离开我的住处，这意味着在一段时间里，我不得不在早高峰时间进进出出。沿着右岸的三车道公路总是最糟糕的，就在一条绿树成荫的人行道前，人行道上摆满了旅游陷阱书摊。

但今天下午有点不同。我的车道上挤满了我通常和之共用的公共汽车和三轮车，但我并没有看到一辆出租车，也并没有银色的车在追我，也并没有突然停车来接乘客。很好。

我并不感到惊讶，因为我知道今天每辆出租车都在**，**Uber。今天一早，巴黎出租车工会发起了他们称之为“蜗牛”的行动，基本上是一堆汽车在主要高速公路上形成封锁，以停止所有交通。去年1月，在另一次反优步**中，他们也采取了同样的伎俩，但这一次事态迅速升级。

今早推特上充斥着燃烧的轮胎和翻倒的汽车的图片，你可以原谅巴黎突然变成了一个战区——或者说“巴格达”，就像考特尼·洛夫今早在推特上一次奇怪的咆哮中如此雄辩地说的那样。但事实是，除了我不寻常的宽敞的自行车骑行，城市里的事情是出人意料的正常。游客们仍然拿着**棒目瞪口呆，咖啡馆里仍然挤满了平时“快乐时光”里的烟民，什么都不看。

这是法国-总有人**

这是因为Twitter和电视上所有的盗窃汽车都基本上被降级到郊区——要么沿着环绕巴黎的外围高速公路，要么在两个主要机场，两者都离市区45分钟很好。疲劳也可能解释这一点。毕竟，这是法国，总有人**。

但这不仅仅是另一次**。在我住在这里的七年里，我不记得有哪次**像这次这样迅速地演变成暴力。只有在极端的、长期的情况下，**才会导致每一个主要的新闻节目。

也许是因为这次**背后的象征意义是不可能忽略的。这里的大多数停工都是因为相对神秘的纠纷而启动的——养老金计划，工作时间，之类的事情。他们很少如此厚颜**地面对法国的经济意识形态。这是硅谷分裂的大**，首先进入了卡夫卡塞式的独白，那就是法国官僚机构。

它具备了发生灾难性碰撞的所有条件，而且它确实产生了焰火。但一切都没变。一群有着非常合理抱怨的工人决定站出来反对他们认为不公平的商业行为——UberPop司机不必像其他出租车司机一样支付近30万美元的驾照费——他们以咄咄逼人的方式，有时甚至是暴力的方式来做这件事。也许事与愿违，也许它迫使国家采取行动。真正重要的是，这个问题现在将由体制来决定，这正是法国一直以来的情况。

首先进入法国官僚体系的中心

今天晚上晚些时候，当我从卢森堡花园回来的时候，我走过圣日耳曼大道前的一个出租车站。它是空的，除了一个单一的，银色出租车停在其司机侧门打开。引擎熄火了，司机坐在路边，一条腿搁着，听着收音机。我找到他，问他**是否会持续到明天。

“我在等消息，”他粗鲁地回答，指着收音机。他说他参加了今天的**，但拒绝进一步说明。他看起来很累。

“现在看来不会有**，”他说但我相信会有更多的事情发生。”