讨厌汽车是容易的，有趣的，时尚的。我明白了：你可能会说，他们碰到人了。它们造成了噪音污染，它们把地球变成了一个溃烂的热气球。你可能会说它们是一个时代的遗迹，很容易被更新更好的技术所破坏。

几天前，一向有见地的迈克·蒙泰罗的这条微博一直萦绕在我的脑海中：

那是错误的。我们没有。我的意思是，我们有时会这样做——世界上最密集的城市中心无法有效地处理大量的汽车，也永远不会。这些地方应该属于行人和公共交通，因为一切都是紧密相连的，有很多人不断地从同一个A点移动到同一个B点。但出于同样的原因，厌恶汽车是一个基本的城市观点：当你可以步行去杂货店，坐地铁去看医生时，汽车的概念——尤其是你自己开的汽车——可能是一个令人困惑的概念。尽管如此，这个概念在地球上其他任何地方都是有意义的，目的地是以英里来衡量的，而不是以街区来衡量的，而且Uber和汽车共享服务在经济上对潜在用户来说都不可行。

但是，让我们退一步，想想所有的伟大的理由，保持汽车周围，因为那些原因真的不难找到。

它们是设计的纪念碑。在这一点上，我很惊讶像蒙泰罗这样一个有设计意识的人不会让汽车放松，因为它们可以很漂亮。他们提出了一个足够大的画布设计师真正伸展她的腿，仅限于道路法规和风的物理约束。只是看着一辆雪铁龙ën DS或梅赛德斯300SL或一个原来的迷你库珀可以鼓舞人心。即使不是全职从事汽车设计的设计师也会偶尔涉足汽车领域：以苹果公司的马克·纽森（Marc Newson）为例，他曾经为福特写过一个可爱的概念。

还有丰田Pixis Mega，它实在是太可爱了，你需要一颗冰冷的心去恨它。

我们离结束可避免的碰撞只有十年或二十年了。现代的预碰撞系统使用雷达和摄像头，不仅可以在可能发生碰撞时向驾驶员发出警告，还可以在驾驶员未能在合理的时间内做出反应时采取行动。他们并不完美，但我可以告诉你，从路试2016年林肯MKX最近，他们已经非常，非常好（这是一个世界的不同，从更原始的系统在我的2010年雷克萨斯HS250h）。

随着车对车通信的增加，这些系统将变得更好——明年将在汽车上首次出现——甚至还有更先进的传感器。例如，由于谷歌的自动驾驶汽车使用的传感器阵列已经耗尽，它们在几百万英里的测试中还没有造成事故。即使是在不久的将来，主要由驾驶员控制的车辆也将能够利用这些技术：以奥迪为例，它将把它的交通堵塞助手整合到量产车中，这些量产车可以自动停车，打开危险信号灯，并在检测到无反应的驾驶员时拨打911。

排放正在消失。汽车工业的电气化并没有像任何人想的那么快（我想石油工业除外），但它正在到来——写在墙上。这项技术现在已经存在，可以让电动汽车充电行驶几百英里，而且充电速度更快，不那么烦人。许多主要汽车**商要么暗示将在不久的将来推出一款高档电动车，要么已经展示了一款。

不过，这并不是说内燃机技术在此期间处于停滞状态(随着联邦排放要求越来越严格，汽车**商别无选择。）像新Volt这样的第二代增程电动汽车可以行驶50英里而不必啜饮任何汽油，这足以覆盖许多郊区居民的日常通勤。纵观整个汽车行业，温室气体排放量处于历史最低水平，而燃油经济性处于历史最高水平，尽管汽车的动力和性能越来越强大。以下是EPA 2014年趋势报告中的一些关键数据：

汽车可以去任何地方。几乎所有其他形式的交通工具——火车、飞机、赛格威——要么因其点对点的特性，要么因缺乏坚固性而受到限制。另一方面，汽车的坚固程度随你的需要而定。比如这辆荧光绿的梅赛德斯G 500 4x42：

埃隆·马斯克。如果我们这个星球上（最终，在其他星球上）最雄心勃勃的未来主义者之一认为汽车是我们未来的一部分，我们可能也应该这样做。

我认为，即使是马斯克在汽车行业的竞争对手也会同意，没有一个人比他更努力地推动电动汽车进入主流意识，向普通人——汽车爱好者和其他人——表明，你可以拥有一辆实用的（而且快得离谱！）家庭轿车，释放零温室气体，不燃烧燃料，几乎没有缺点。在即将推出的Model3中，如果公司一切顺利，他将能够把同样的愿景压低到合理的价格。

最后：

他们给人们带来巨大的快乐。快乐，即使在缺乏实用性的情况下，也不能被忽视。

每当你在路上看到一辆升级版的汽车——福特福克斯ST、大众GTI、宝马M4、本田思域R型车——你看到的不仅仅是一个将驾驶视为必要的邪恶的人，而是他们享受的东西。总的来说，这是数以百万计的人。

此外，这些汽车的基础设施已经存在。如果我们禁止这个星球上的每一辆私人轿车，你仍然需要公路基础设施来运送货物、救护车和警察。即使在未来最极端的设想中，它也不能被回收用于其他用途，除非你想完全科幻化，想象这些类型的飞行器被气垫船所取代。

这并不是说我认为我们应该放弃公共交通——事实上恰恰相反。我们迫切需要这两者，我们需要各级**机构作出更强有力的承诺，确保火车到达更多地方，地铁系统不发生故障，电动汽车可以在没有倒塌危险的桥梁上行驶。随着世界城市化程度的提高，汽车使用率自然会下降——只要我们迅速采取行动，加强交通系统，促进共享乘车。即使是汽车公司，他们的立场是**更少的汽车，也开始接受它。

无车人类？当然，在非常精选的地方。但作为一种文明，我们现在离不开汽车，汽车的发展速度和任何触及我们生活的技术一样快。如果你还不相信，那就开上一辆特斯拉S P85D型车，砸碎油门。你不敢不笑。