法国出租车工会再次举行全国性**，关闭巴黎各地的公路，**优步等代驾公司。数千名出租车司机预计将参加今天在巴黎各地举行的**活动，扰乱来往法国首都两大机场的交通。据法国媒体今晨报道，**者在巴黎西边一条主要干道焚烧轮胎，警方使用催泪瓦斯驱散部分人，一辆穿梭巴士驶过奥利机场封锁线，两名出租车司机受伤。巴黎警方说，迄今已有20人被捕。

工会呼吁停止非出租车服务，像优步（Uber）和其他代驾应用程序一样，允许用户与持照司机预约乘车——这一类别在法国被称为“voitures de touri**e avec chauffer”（VTC）。工会表示，2014年一项旨在确保职业培训公司和出租车运营商之间公平竞争的法律尚未得到充分执行，允许职业培训公司蚕食其市场。组织今天**的财团之一cgttaxis表示，由于代驾应用的兴起，其收入下降了40%。其他人估计他们的损失在20%到30%之间。

“我们要求彻底消除VTC。”

cgttaxis的秘书mohammedkhamedi说：“这项法律从来没有被执行过，我们认为它是不可执行的。”因此，我们要求取消纯粹和简单的vtc，或对出租车牌照进行“补偿”(出租汽车牌照是免费发放的，但**限制了出租汽车的数量，这就形成了一个二级市场，出租汽车的售价约为100美元€200,000.)

周二的**活动与法国各地的空中交通管制员、公务员和教师举行的一系列**同时进行。此前一年多，法国出租车工会针对Uber的低成本UberPop服务（在美国称为UberX）举行了广泛**，该服务将乘客与非专业司机联系起来。去年1月和6月举行的**爆发暴力，出租车司机纵火焚烧汽车，并与优步司机发生冲突。优步在6月份的**活动后暂停了这项服务，并在9月份的法庭裁决下被正式禁止。

法国**于2009年设立职业训练局级别，以补充紧缺的的士供应。起初，两者的区别很明显：VTC只能提前预订，而出租车可以从街上叫来。但是，像Uber这样的应用程序的崛起，已经极大地改变了这种平衡，使出租车和私人司机之间的竞争更加直接。

优步法国发言人托马斯·迈斯特（Thomas Meister）说，与以往的**不同，今天的**“不是专门针对优步”，他说出租车工会的目标是“行业的总体组织和结构”，这家总部位于旧金山的公司形容这次**是对法国日益增长的代驾应用市场的一次攻击，并试图在网上争取支持，以放松监管。

电邮写道：“这次**的目的很简单：在职业训练局蓬勃发展的同时，向**施压，要求**提高进入职业训练局的难度，以限制竞争。”。这条信息是由Uber和其他5个法国代驾应用程序签署的，并发送给所有6家初创公司的用户。它的标题是“#nonalafindesappris”（“对应用程序的结尾是否定的”），并敦促用户签署**书，要求奥朗德总统放宽对未来职业训练局司机的考试限制。**本应在2016年初对职业训练局司机实施新的考试规定，取代250小时驾驶规定，但至今仍未实施，令数千名申请者束手无策。申请者的网站已经关闭了好几天，显示了一条消息，说新网站将在1月26日（今天**的日期）开放。

优步在全球扩张的整个过程中都面临着监管障碍，在法国遇到了特别敌对的阻力。本周**的核心是é2014年10月通过的《维努德法》（venoud law）对优步（Uber）和其他代驾应用的运营方式进行了限制。根据法例，职业训练局服务队被禁止使用地理定位服务展示现有车辆，司机须在乘车期间返回基地。

这项法律旨在确保法国根深蒂固的出租车公司与新兴的类似优步（Uber）的VTC服务领域之间的公平竞争。但双方对此都不满意。优步认为，这项法律是不公平和不切实际的-该公司已在欧洲**提出质疑-而出租车工会说，**没有采取足够的行动来执行它，它经常被藐视。

“第é梅斯特在周一的一次采访中说：“维努德法给了出租车一种错觉，认为它将基本上保护他们的垄断地位，而这根本不是事实。”它只是试图以一种非常笨拙的方式在行业中创造一些平衡。但出租车公司绝对肯定，如果这项法律得到执行，那么他们将重新获得垄断地位，这显然是不会发生的。”

上周，优步宣布将向出租车司机开放自己的平台，此前法国****裁定，司机可以同时为出租车公司和职业技术培训公司服务，推翻了《****》的一项规定é维努德定律。迈斯特说，这一扩张将使出租车司机有第二个收入来源，但它不适合出租车工会。哈梅迪形容此举是“挑衅”，并表示他的财团不会与优步合作。

“我们不与任何不参与法国社会体系的公司合作。”

他说：“我们不与任何不参与法国社会体系的公司合作。”它们没有相同的约束条件。”

到目前为止，**还没有表明将如何回应出租车工会的要求。在6月份的**活动之后，两名优步高管因涉嫌经营非法出租车而被捕。在本周的**活动之前，为年轻人提供深夜乘车服务的Heetch的创始人也因类似的指控被拘留。

法国总理瓦尔斯星期二对记者说：“暴力是不可接受的。”没有任何理由可以为这种暴力辩护。”

尽管工会历来对政策制定具有相当大的影响力，但法国经济部长强调要培育该国的初创企业，因为该国仍在与高失业率和疲弱的增长作斗争。瓦尔斯、内政部长卡泽纳夫和其他官员将于周二下午会见出租车司机代表团。

“对我来说，[出租车**]只是噪音，”Th说é法国汽车服务价格比较和乘车预订网站Eurecab的创始人odoremonzies说。他说，像Uber这样的应用程序已经模糊了VTCs和出租车服务之间的区别，**几乎无法恢复这一区别。”趋势在向前发展，我看不到任何倒退。”

但出租车工会一如既往地保持着坚定的决心。”“如果**不能满足我们的要求，我们将继续，”哈梅迪说我们将留在现场。”

美国东部时间上午6:43：这篇文章已经更新，包括法国总理瓦尔斯的评论。