忘了飛車吧：無人駕駛客機就快到了
無人駕駛飛機似乎無處不在。曾經幾乎完全用於軍事行動，如今的無人機飛越體育賽事、政治**，甚至婚禮。很快，他們甚至會把包裹送到我們家裡。
儘管目前的無人機有很多用途，但有一個顯著的侷限性：從定義上講，它們是無人機（UAV）——但變化確實存在於空中。
目前，公司正在測試單座無人機。目前正在開發的機器是直升機和傳統無人機之間的交叉，儘管並非所有的機器都是這樣的，我們將看到如下。
你看！在天空中
目前開發的四種最引人注目的單座無人機包括Volocopter、Ehang 184、MA Hoverbike和Aero-X。
卷葉蟲
Volocopter VC200是首批公開宣佈的單座乘客無人機之一。由位於德國卡爾斯魯厄的E-Volo公司研發的volocepter擁有18個獨立的轉子，由單手操縱桿操作。
要操縱伏擊翼，您可以左右移動操縱手柄旋轉，按下“向上”或“向下”按鈕來爬升或下降。要著陸，只需按下向下按鈕，直到安全降落。
你能把你的生命託付給單臂操縱桿嗎？也許，當你考慮到在Volocopter的核心是眾多的傳感器，包括陀螺儀，加速度計和磁強計。與機載計算機系統相結合，這些傳感器使飛機能夠安全地自主飛行。
正如《經濟學人》所指出的：
The pilot—or operator as they might more accurately be called—provides only basic commands, leaving the aircraft itself to take care of any necessary maneuvers, balancing itself during a hover, automatically holding its position and compensating for changing conditi***, such as a sudden cross wind.
由座位上的飛行員或遙控操作人員操作，Volocopter可用於廣泛的用途，如運送人員或重物、農田耕作、救援行動、遊艇招標或穿梭服務，甚至用於娛樂和娛樂。
E-Volo尚未宣佈volocepter的價格和可用性。然而，美國有線電視新聞網（CNN）在2013年報道稱，這將花費33.8萬美元。
鄂杭184
另一款目前正在研發的單座無人機是總部位於中國的Ehang 184，它首次在2016年1月的消費電子展（CES）上推出。
與Volocopter不同的是，平板電腦控制的Ehang184看起來完全像一架小型直升機，有四個螺旋槳與地面平行旋轉。這種電動無人機在兩小時內即可完全充電，在海平面上可以在空中停留23分鐘。
在內部，愛行184包括空調和閱讀燈。它的設計，以適應與螺旋槳摺疊，在一個單一的停車位。
推出時，eHang184的零售價將在20萬至30萬美元之間。6月，在內華達州開始了對Ehang184的測試。
摩托
英國公司Malloy Aeronautics也在**一架單人無人機。然而，與Volocopter和Ehang184不同的是，MA氣墊車的靈感並不是來自直升機。相反，你像摩托車一樣坐在氣墊車上。
目前，第三代馬氣墊自行車原型具有四個轉子：兩個在前面，另兩個在後面。每一個在一個圓形的模式中重疊和移動。
可能的用途包括空中牛集合，搜索和救援，電影，電力線檢查，等等。
馬氣墊自行車仍處於早期發展階段。事實上，馬洛伊還沒有用人來測試機器。推出時，MA Hoverbike的售價可能在5萬至6萬美元之間。
aero-x
在目前正在研發的所有單乘客無人機中，Aero-X可能是最有可能讓消費者使用的。2014年首次公佈的Aero-X航空FEX希望提供“低空飛行寫實、實惠”
有了Aero-X，一名乘客每小時可飛到地面10英尺，飛行速度為45英里，與MA氣墊車一樣，單乘客Aero-X像摩托車一樣乘坐。
Aero-X的擬議用途包括測量、搜索和救援、邊境巡邏、救災、空中農業等。
Aerofex目前在Aero-X上收取5000美元的可退還押金。預計將於2017年抵達，Aero-X將以85000美元及以上的價格推出，具體價格取決於選項。
乘客無人機面臨的三大挑戰
我們還不知道乘客無人機是否會在市場上大放異彩。然而，有充分的理由相信他們可以。
首先，無人機不再是一個新概念。在過去幾年中，無人機**商已經消除或克服了許多與任**產品發佈相關的進入壁壘，包括軟件和技術開發、法律法規和安全要求。
這並不意味著向無人機添加乘客將是一個簡單的過程。單憑法規就可能使產品開發陷入停頓。儘管如此，由於無人駕駛飛機的普及，通往成功的道路可能要容易得多。
其次，現在似乎是將單乘客無人機推向市場的時候了。正如特斯拉所展示的，電池技術正逐年提高。再加上公眾希望限制化石燃料的使用，與汽車相比，單人無人機可能成為贏家。
不出意外，乘客無人機能否成功的關鍵在於價格。早期的乘客無人機將是昂貴的，但正如其他消費品的推出所證明的那樣，這些高價格不會永遠如此。
換言之，在未來20年內，我們可能只需要幾千美元就能買到乘客無人機（類似於現在新的MacBookPro的價格）。
關於無人機的另一個注意事項
早在20世紀60年代，當美國正為阿波羅登月計劃做準備時，噴氣揹包就作為一個概念起飛了。我們在消費市場上仍然沒有任何噴氣揹包，但仍有少數愛好者在嘗試。
原因有兩方面。從歷史上看，噴氣式飛機需要逸出的氣體才能工作，這可能被證明是危險的——以至於水基噴氣式飛機越來越受歡迎。噴氣揹包也很難控制，耗油量很大，而且只能上下移動。
在兩者之間，噴氣揹包更令人興奮，但乘客無人機似乎是更安全和更有效的賭注。
在未來幾年裡，無人機的發展將是一件有趣的事情。更有可能的是，在未來幾年裡，我們會看到很多原型來來往往。最終，市場將決定哪些概念最有效。從那以後，無論是好是壞，更快、更輕、更便宜的機型都將飛入我們的生活。
你會考慮買一架無人機嗎？什麼價位？在下面與我們分享。
圖片來源：e-volo，作者：尼古拉·卡扎科夫
- 發表於 2021-03-17 16:15
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- 分類：科技
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