波音公司因謊報737起最大墜毀事故被刑事起訴，罰款25億美元

波音公司被司法部以串謀詐騙美國的罪名受到刑事指控，並將因在2018年和2019年致命的737 Max空難前後向聯邦航空管理局撒謊而被處以25億美元罰款。...

波音公司被司法部以串謀詐騙美國的罪名受到刑事指控，並將因在2018年和2019年致命的737 Max空難前後向聯邦航空管理局撒謊而被處以25億美元罰款。

美國司法部週四宣佈了這些指控和罰款，這是延期起訴協議的一部分。這25億美元的罰款包括2.436億美元的“刑事罰款”，17.7億美元將支付給作為飛機客戶的航空公司，5億美元將捐給一個基金，用於幫助兩起墜機事件中遇難者的家屬和親屬。

波音公司此前宣佈為346名墜機遇難者的家屬和親人提供1億美元的基金。波音公司在2018年創造了1000億美元的收入和120億美元的利潤。

美國檢察官艾琳·尼利·考克斯在一份宣告中說：“波音公司員工向聯邦航空局傳達的誤導性陳述、半真半假和疏漏妨礙了**確保飛行公眾安全的能力。”。“這起案件傳遞了一個明確的資訊：司法部將追究波音等**商欺詐監管機構的責任——尤其是在風險如此之高的行業。”

波音公司的737MAX應該是一架幫助公司跟上競爭對手空客提供的新的、更省油的產品步伐的飛機。但該公司匆忙進行了設計，因此，飛機在某些起飛情況下容易出現危險的失速。波音公司開發了一款軟體，透過自動將飛機機頭向下推來抵消這種設計缺陷。但為了節省時間和金錢，該公司從未向聯邦航空局、航空公司或飛行員透露過該軟體。

更糟糕的是，這個軟體是透過飛機外部一個感測器的讀數來工作的，這意味著如果感測器損壞了，就無法知道它是否在錯誤資訊下工作。

正如在隨後的國會調查和報告中所發現的那樣，正是這一系列的設計缺陷和波音公司缺乏坦誠導致了這兩起致命的737 Max墜機事件。由於沒有向監管機構或航空公司披露這些資訊，波音公司讓獅航610航班和衣索比亞航空302航班的飛行員連他們自己都不知道的戰鬥軟體存在。

一些波音員工清楚地意識到他們所做的是錯誤的，正如國會在2020年初發布的內部聊天資訊和電子郵件所記錄的那樣。

在波音公司努力解決這些問題後，737 Max飛機被允許重返空中，世界各地的航空公司也在慢慢地將該飛機重新引入它們的機隊。但在參議院上個月釋出的一份報告中，發現波音公司和聯邦航空局操縱了在重新認證過程中進行的一些測試。美國聯邦航空管理局對監管的鬆懈也被認為是導致兩起致命的737MAX空難的原因之一。

在由聯邦調查局（FBI）和交通部監察長辦公室牽頭的**對波音公司的調查中，沒有任何個人受到刑事指控。車禍發生時擔任執行長的丹尼斯·穆倫伯格（Dennis Muilenburg）在2019年底被罷免。他帶著6000多萬美元的股票期權和其他資產離開，不過波音公司沒有給他遣散費。

“這項和解相當於一記耳光，是對346名死於企業貪婪的受害者的侮辱。眾議院交通和基礎設施委員會主席彼得·德法齊奧（Peter DeFazio）在一份宣告中說：“和解協議中的美元金額不僅只是波音公司年收入的一小部分，而且迴避了任何刑事指控方面的真正責任。”。“我希望司法部能向家屬們解釋這種無力解決的理由，因為從我的立場來看，這種試圖改變企業行為的做法是可悲的，對阻止未來的犯罪行為幾乎沒有什麼作用。”

更新時間：1月7日，美國東部時間晚上9:50:00：添加了Peter DeFazio的評論。