waymo正在設計一種帶有fca的自動駕駛柱塞運輸車
Waymo和菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automotive）正在擴大他們四年的合作伙伴關係，將商用麵包車包括在內。週三，兩家公司宣佈了一項計劃，將聯合開發一款基於FCA的rampromaster的自動送貨車。
谷歌母公司Alphabet的自動駕駛部門Waymo早在2016年就宣佈，FCA將成為其第一個OEM（原始裝置**商）合作伙伴。此後，這兩家公司合作，用Waymo的自動駕駛硬體和軟體改裝了數百輛克萊斯勒Pacifica小型貨車車隊。現在，兩家公司將合作開發一個新專案——自主送貨車，為Waymo新生的送貨服務Waymo Via提供服務。
此外，FCA已選擇Waymo作為其“L4全自動駕駛技術在FCA全部產品組合中的獨家戰略技術合作夥伴，”兩家公司宣佈。今年6月，沃爾沃還表示，將專門與Waymo合作，作為其“全球L4合作伙伴”。除FCA和沃爾沃外，Waymo還與日產雷諾（Nissan Renault）和捷豹路虎（Jaguar Land Rover）簽訂了協議。
“L4”是指美國汽車工程師學會（SAE）的自動駕駛汽車分類法，通常稱為SAE等級，已成為定義自動駕駛技術各個方面的全球標準。第4級，即L4級，車輛可以在無人駕駛的情況下執行，但只能在特定的地理位置和特定的條件下執行，如良好的天氣。Waymo在亞利桑那州鳳凰城外有一些4級車輛在執行。
Waymo對其商業交付計劃有很大的野心。除了設計帶有FCA的自主式Ram ProMaster貨車外，該公司還擁有一支由8級半卡車組成的小型車隊，目前正在亞利桑那州、新墨西哥州和得克薩斯州的高速公路上進行測試。
冠狀病毒的大流行改變了許多從事自駕汽車的公司的計算，特別是那些押注機器人駕駛——密集城市地區的自主駕駛車輛——將是彌補開發這項技術的高昂成本的最佳方法。該病毒迫使幾乎所有公司目前在公共道路上測試車輛，以使車隊停駛。自駕卡車和送貨車正逐漸成為一種短期內更可行的賺錢方式，因為美國繼續努力控制病毒。
Waymo早在3月份就暫停了其在鳳凰城郊區的Waymo One商業代駕服務。該公司已經恢復了一些測試，使用其克萊斯勒太平洋小型貨車在海灣地區交貨。
- 發表於 2021-04-19 10:02
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