你的自動駕駛汽車不會由uber或google製造
就在一年前，谷歌或優步似乎還可以轉型為全方位服務的汽車公司，而我們都在等待蘋果汽車的入門。但這是老新聞了。
如果說2016年向我們展示了新興科技汽車行業的一些東西，那就是汽車**商和科技公司之間有著相互依存的關係。一場激烈的競爭正在進行，以使自動駕駛汽車和街道足夠安全，消費者將使用它們。過去一年發生的變化是，看起來科技公司不會獨自完成這項工作，但它們無疑是推動該行業向前發展的關鍵參與者。
如今，優步是自動駕駛汽車大戰中最新的一個**者。這家共享汽車公司宣佈，今年秋天在匹茲堡（Pitt**urgh）推出沃爾沃xc90自動駕駛汽車後，將努力在舊金山街頭向乘客推出汽車，這在美國尚屬行業首例。昨天，谷歌釋出了其獨立的自動駕駛汽車公司Waymo。新上任的Waymo執行長約翰克拉夫西克（JohnKrafcik）表示，公司不會從事汽車**業務。相反，Waymo可能是解決自動共享單車問題的最新競爭者。作為與FCA合作的一部分，Waymo目前正在將克萊斯勒Pacificas生產成自動駕駛汽車。有一次，谷歌的原型車似乎會賣給消費者，但此舉表明，這家科技公司正在迴避**業。蘋果也在縮減其自動駕駛汽車計劃。特斯拉只有在能夠擴大生產規模以**Model 3的訂單的情況下，才能成為競爭對手，而其他電動汽車公司的初創企業還沒有實現批次生產汽車的戰略。要讓自動駕駛汽車成為現實，一個企業必須有一個產品才能做到，而複雜的**過程才是對科技企業真正的威懾。
重組後的解決方案似乎是一個更具多層次性的舉措，傳統汽車公司和科技公司都有一些東西可以提供和利用。”Edmunds.com的高階分析師傑西卡·考德威爾（Jessica Caldwell）說：“這是一條路要走。”每個人都可以專註於自己的核心業務和優勢。對於特斯拉這樣的公司來說，生產一直是個問題。如果像谷歌、Uber和Lyft這樣的科技公司開發這些平臺，他們就可以讓汽車公司提供汽車。但同樣從智慧財產權的角度來看，他們把自己拉得太細，沒有開發出最佳的整合解決方案。這更有意義。”
每個人都在感受將完全自主作為產品或服務來銷售意味著什麼，但是團隊和玩家在不斷地變形和變化。汽車公司和科技公司正在聯手，但即便是這兩條線也不是那麼清晰——還有一個謎，那就是誰將站在那裡發號施令。
汽車的新時代大概始於電動車熱潮，就在幾年前，這股熱潮掀起了讓特斯拉與所有人對立的熱潮。但現在這是一個更加複雜的遊戲空間。起初，科技產業似乎不可能改變我們對汽車的看法。但隨後出現了優步及其共享單車的前提，這已成為全球500多個城市的現象，迫使汽車**商註意到這一點。我與行業領袖的討論表明，他們的恐慌是顯而易見的。自動駕駛已經成為未來共享乘車、車隊服務和實際解決交通擁堵方案願景的關鍵部分。
現在已經有了讓自動駕駛汽車上路的技術，但是缺少的是確保這些汽車不會造成嚴重破壞的方法。在紅綠燈處安全左轉，預測駕駛員的直覺動作，以及理解如何制定法律來反映過渡期仍然是重要的障礙。據大多數報道，完全自治仍然遙遙無期。但即使在五年前，也沒有人預測運輸業會發生如此巨大的轉變。誰來解決這個問題，誰來控制實現這個目標所需的資料，還有待觀察。
目前還沒有標準的方法來實現自動駕駛，甚至沒有**自動駕駛汽車所需的技術。每個玩家似乎都有一個獨特的策略。寶馬宣佈與MobileEye合作，MobileEye是一家生產自動駕駛攝像頭的供應商。主要汽車供應商德爾福正在向各種原始裝置**商推銷其自動駕駛產品。大眾汽車宣佈打算建立獨立的公司Moia，致力於移動解決方案。在宣佈自己是一家移動公司後，福特公司推動了與鐳射雷達供應商Velodyne的合作。通用汽車已經暗示了一項自動駕駛計劃，該計劃尚未宣佈，可以納入其Lyft投資。
但是，科技公司比傳統汽車公司更具優勢的是快速、寬鬆和更具實驗性的能力，因為這一點關係不大。對於一家大型汽車公司來說，安全召回會嚴重影響人們的認知、銷售底線和客戶忠誠度。這就是為什麼優步可以讓乘客乘車，而特斯拉至今還沒有受到有關其自動駕駛儀軟體的質疑。”考德威爾告訴我：“一些重大召回事件對谷歌和優步的影響，與對福特或豐田的影響不同。”顯然，我們的目標是創造一個安全的體驗。總體而言，他們可能損失更少，基礎設施也更少。他們沒有大量的勞動力和工廠。造車是一個非常困難和複雜的過程。”
**自動駕駛汽車的技術已經在這裡，但是沒有人知道如何安全地部署它。奧巴馬的白宮一直是自動駕駛汽車的堅定支持者，並出臺了一些指導方針，開始理清自治在聯邦和州兩級產生的無數問題。然而，這種關係在下屆**將如何發展，還有待觀察。
還有顧客的問題。消費者也許會原諒一項共享服務——一次糟糕的優步之旅並不意味著每一次的優步之旅都是糟糕的——但他們仍然對乘坐自動駕駛汽車表示保留。即使有規定，一輛自動駕駛汽車，或使用一輛，也可能賣不出去。
“技術發展速度很快，而且比我們想象的要快得多。安全和消費者接受的理念很重要。“需要教育，”考德威爾說優步在匹茲堡和舊金山進行的測試和現實世界的測試，幫助他們學會預料意外。”
就目前而言，科技公司在這一領域所能發揮的最重要作用，或許是繼續鼓動和推動汽車業跟上時代的步伐，而在這個時代，變化幾乎是不可避免的。
- 發表於 2021-05-09 03:00
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