waymo說，它正在拋棄特斯拉的“自動駕駛”一詞
瓦莫說了這麼久才“自駕”
這家谷歌姐妹公司表示，正透過使用“自動駕駛汽車”這個詞來形容其自主車隊。而這也微妙地將矛頭指向了埃隆·馬斯克的特斯拉。
Waymo表示，公司將致力於在今後的營銷、教育和宣傳材料中“使用更謹慎的語言”。Waymo說，這意味著公司將不再把自己的車輛稱為“自動駕駛”。例如，該公司正在將為期三年的公眾教育活動的名稱從“讓我們談談自動駕駛”改為“讓我們談談自動駕駛”
該公司在1月5日發表的部落格文章中寫道：“這看起來可能只是一個小的變化，但這是一個重要的變化，因為語言的精確性很重要，可以拯救生命。”。“我們希望一致性將有助於區分Waymo正在開發的完全自主技術與需要對持牌駕駛人駕駛員進行監督以確保安全操作的駕駛員的駕駛輔助技術（有時錯誤地稱為“自駕”技術）
對駕駛輔助技術的引用似乎是對特斯拉的一次嘗試，去年特斯拉在其部分汽車上啟動了一個名為“全自動駕駛”的軟體更新。該軟體使駕駛員能夠在本地、非高速公路街道上使用自動駕駛儀的許多高階駕駛輔助功能，但在技術上仍處於測試階段。但有不計其數的白名單上的司機收到了它，並積極在公共道路上進行測試——經常在YouTube上拍攝和上傳這些測試。
特斯拉曾表示，全自動駕駛只能由細心的司機雙手握在方向盤上使用。但這項功能是為了幫助司機，它並不是萬無一失的：已經發生了幾起引人注目的事件，其中一些司機參與自動駕駛儀，墜毀，並死亡。
Waymo從未在部落格中提到特斯拉的名字。但這家字母表公司顯然是出於馬斯克有爭議的決定，即在決定更嚴格地管理自己的語言時使用“完全自動駕駛”一詞。帖子中的一個關鍵段落寫道（強調）：
This is more than just a branding or linguistic exercise. Unfortunately, we see that some automakers use the term “self-driving” in an inaccurate way, giving c***umers and the general public a false impression of the capabilities of driver assist (not fully autonomous) technology. That false impression can lead someone to unknowingly take risks (like taking their hands off the steering wheel) that could jeopardize not only their own safety but the safety of people around them. Coalescing around standard terminology will not just prevent misunderstanding and confusion, it will also save lives.
人們越來越迫切地要求將用於描述自動駕駛的語言標準化。福特最近支援標準化的視覺提示，自動駕駛汽車可以用來向行人、騎腳踏車的人和其他司機傳達意圖。與此同時，批評人士繼續抨擊汽車工程師協會（societyofautomotive Engineers）定義的自動駕駛的五個級別過於寬泛，可能存在危險。大多數專家都同意：我們需要一種更好、更統一的方式來談論自動駕駛汽車。
特別是特斯拉，被大多數專家視為濫用缺乏圍繞自主汽車的共同語言來過度宣傳其產品。馬斯克最近稱，Waymo的自動駕駛方法“令人印象深刻，但卻是一種高度專業化的解決方案”。但特斯拉聲稱其車輛的效能與實際表現之間的差距越來越大。馬斯克稱，特斯拉的“全自動駕駛”駕駛員輔助功能能夠實現“零干預駕駛”，但在釋出後數小時內，特斯拉客戶為躲避停放的汽車和其他險情而轉向的影片浮出水面。
幾年前，Waymo曾考慮開發一種先進的駕駛員輔助系統，比如特斯拉的“全自動駕駛”版本的自動駕駛儀，但最終決定不開發，因為對駕駛員的負面影響感到“警惕”。司機們會在方向盤上跑開或睡著。
駕駛員輔助系統的試驗幫助鞏固了Waymo的使命：完全自主還是半身像。為此，Waymo最近開始在亞利桑那州向公眾提供全無人駕駛汽車。
- 發表於 2021-04-16 15:54
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