美國郵政因流感大流行推遲下一代郵車計劃
美國郵政局（USPS）正推遲下一代郵車的正式投標截止日期，原因是“目前的COVID-19大流行及其對郵政服務和供應商運營的影響”卡車網, 與此同時，郵政部門正在尋求數十億美元的緊急資金，作為特朗普**冠狀病毒援助、救濟和經濟安全法案的一部分。
根據USPS，投標截止日期應該是3月27日，但現在是7月14日。該專案將向一個或多個投標者授予高達60億美元的合同，預計將生產近20萬輛新郵車。一些競標者一直在開發全電動版本，其他人則在探索混合動力的選擇，其中一家公司——福特和軍用車輛**商奧什科什的共同努力——正在開發一款汽油動力版本。
取代USPS現有卡車的計劃於2015年啟動。但它拖了很久，迫使郵政部門保持現有卡車的使用壽命超過其預期壽命——儘管這些卡車是在20世紀80年代末和90年代初推出的，而且缺乏空調等功能。最初的六家公司中有兩家退出了。
剩下的四家公司之一是Workhorse，這家苦苦掙扎的電動車初創公司在USPS的合同籃子裡有很多雞蛋。該公司成立於1998年，是一家商用貨車**商，2005年被卡車運輸巨頭納維斯塔（Navistar）收購，最終關閉。AMP電動車是一家專注於用電動汽車動力系統改裝內燃機車的公司，它於2013年購買了這一智慧財產權，並以主力軍的名字命名。
新的主力軍開發了電動（和電動輔助）商用卡車和麵包車，其中一些被萊德和UPS等公司購買。該公司還擴充套件到無人機領域，並開始研製電動皮卡。但隨著卡車和麵包車的銷售枯竭，Workhorse已經從多家投資公司獲得鉅額貸款以維持生計。它賣掉了自己的無人機部門，並將電動皮卡IP賣給了前CEO，後者的新創公司洛德斯頓汽車公司（Lordstown Motors）收購了通用汽車的一家老工廠。Workhorse作為冠狀病毒薪水保護計劃的一部分獲得了超過100萬美元的收入，甚至最近還收購了郵件卡車計劃的合作伙伴（卡車**商VT Hackney），以維持其投標。
其餘的競爭對手包括印度馬欣德拉集團（Mahindra）在北美的子公司，該公司正在研發內燃機和混合動力郵車。土耳其商用車**商Karsan正與密歇根的USPS供應商Morgan Olson合作開發一款插電式混合動力郵件卡車。
亞馬遜依賴美國郵政，但多年來一直在穩步建立一個專有的交付基礎設施，正在經歷自己的主要推動，使其車隊電氣化。作為去年宣佈的一項重大投資的一部分，該公司已向電動汽車初創企業裡維埃訂購了10萬輛電動送貨車。
- 發表於 2021-04-19 11:25
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