美國郵政推出新一代郵件卡車與電動傳動系統的選擇
美國郵政局（USPS）在經過多年的競爭後，推出了新的郵車。這輛新卡車將由威斯康星州的國防承包商奧什科什**，可以同時配備汽油和電力傳動系統。但它要到2023年才會上路。
奧什科什贏得這項合同，對商用電動汽車初創企業的主力軍可能是一個重大打擊，後者是剩餘三家競標者之一。公告發布後，公司股價暴跌，多次停牌。
多年來，美國郵政局一直在尋找替代現有郵車的方案，並於2015年開始接受新設計的招標。急需新卡車。目前在路上的那些不僅嚴重過時——它們甚至沒有空調——而且還存在重大火災風險。
這種轉變本應在2018年開始，但該計劃經歷了多次挫折。根據去年8月釋出的一份督察長報告，美國郵政總局在投標**商的要求下，在早期多次延長了最後期限，然後當他們最終交付第一批原型時，許多原型出現了問題。一旦COVID-19大流行來襲，這個專案就被進一步推遲。
新卡車有更多的貨艙，更好的人體工程學，還有，是的，空調。它還點綴著攝像頭，可360度觀看，幫助前後防撞系統提供視覺和音訊警告以及自動制動的動力。大前擋風玻璃和低風帽也應該讓駕駛員更好地看到道路和行人或騎腳踏車的人，這對車外人員的安全有很大的提高。
奧什科什仍需完成郵車的設計，這也是等待兩年的部分原因。這家國防承包商獲得了4.82億美元的前期投資，並承諾在10年內生產5萬至16.5萬輛卡車。奧什科什在競標過程中一直與福特合作，但目前尚不清楚福特是否仍參與最終產品。
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USPS和Oshkosh沒有確切說明到底有多少輛卡車將採用燃氣動力，還有多少輛是電動的，只是計劃是既要同時**，又能設計出車輛，這樣動力傳動系可以隨著時間的推移切換到電動。美國專利局說，燃氣發動機將是“燃油效率低排放”，但沒有具體說明它的含義。
拜登總統今年1月表示，他希望將整個**車隊更換為電動傳動系統，不過，如果沒有美國郵政（USPS），這將是不可能的，因為USPS約佔這些車輛的三分之一。
“令人失望的是，今天的宣佈並沒有立即承諾給我們國家最大的車隊之一通電，”非盈利組織“保障美國未來能源”的執行長羅比·戴蒙德在一份宣告中說。“這份合同是**國內電動汽車市場和供應鏈的一個黃金機遇，承諾（郵政車隊）電氣化將為國內電動汽車產業從礦產到市場的整個供應鏈的進一步發展提供明確的動力。”
Workhorse是最後一個推出全電動汽車的競標者，它花了很大的精力作為一個企業生存下來，只是為了讓這個過程走到盡頭。該公司**了一個小型無人機部門，表面上在洛德斯敦汽車公司（lordstownmotors）分拆了一家新成立的公司，生產一輛沒有工作人員行李的電動皮卡，甚至還斥資700萬美元收購了競標中的原合作伙伴、卡車**商VT Hackney。Workhorse甚至對最近的一筆貸款進行了調整，如果贏得USPS合同，它將支付更少的利息。
- 發表於 2021-04-16 13:55
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