谷歌執行長拉里•佩奇(Larry Page)與《財富》雜誌(Fortune)的米格爾•赫爾夫特(Miguel Helft)進行了一次廣泛的訪談,內容涉及谷歌的移動戰略、當前業績和未來目標。那次採訪的摘錄剛剛在網上公佈,顯示了一位謹慎的拉里迴避了最尖銳的問題,即谷歌認為誰是競爭對手,以及它打算如何更好地將移動服務貨幣化,但他確實發表了一些更直截了當的評論。在網際網路的話題上,谷歌的聯合創始人和老闆很失望地看到它變得越來越“孤島式”,孤立成入口網站,而不是過去那種大範圍開放的數字大草原。
"The Internet was made in universities and it was designed to interoperate. And as we've commercialized it, we've added more of an island-like approach to it, which I think is a somewhat a shame for users."
在談到競爭問題時,拉里確實表示,他認為自己的工作“主要是讓人們不要去想我們的競爭對手。”因為正如他所說,谷歌的創新取決於想出使用者需要的東西,但他們甚至沒有意識到自己需要的東西,因此,對蘋果或亞馬遜正在做的事情感到疑惑對公司的進步毫無用處。
"If you're looking at somebody else, you're looking at what they do now, and that's not how again you stay two or three steps ahead."
儘管面試官盡了最大努力,但沒有跡象表明谷歌和蘋果之間存在敵意,不過拉里在被問及谷歌與蒂姆•庫克團隊的關係時確實重申,“如果每個人都能相處得更好,使用者不會因為其他人的活動而受苦,那就太好了”。
在下麵的原始碼連結中還有很多內容,包括佩奇對Google+迄今為止的進展的看法,他對無人駕駛汽車和其他社會性好技術的渴望,當然還有他對摩托羅拉移動部門的計劃。
...以獲得適當的土地佈局(我們將在後面討論)。 目前,谷歌和特斯拉是測繪和**汽車領域最大的兩家公司。每家公司都擁有自己的改裝驅動型汽車艦隊,這些汽車經過改裝後成為了庫存後的自動駕駛汽車,還有少量的原型機,...
...自動駕駛專案。塞巴斯蒂安·特倫是Udacity的董事長,也是谷歌自動駕駛汽車專案的創始人之一,在一場衝突迫使他下臺之前,他曾短暫擔任過Voyage的董事長。該公司在兩個退休社群經營一支自動駕駛汽車車隊,一個在加利福尼亞...
...(Aurora)的交易是“跨越數年的長期合作關係”,極光由谷歌、特斯拉和優步的前高管創立。 這也是一家大型OEM(原始裝置**商)和一家自主技術初創公司之間的最新合作伙伴關係,因為該行業繼續緩慢邁向未來,將有更多完...
...轉變。自2011年以來,通用汽車一直在為其10萬名員工使用谷歌的電子郵件和應用程式套件。但現在通用汽車,這是北美最大的汽車**商,將與微軟合作,以滿足其雲端計算的需要。
...許可證。 這是巡航首次展示其4級能力。其主要競爭對手谷歌(Google)分拆的Waymo已經在鳳凰城測試了一年多的全無人駕駛汽車,最近宣佈將向更多客戶提供4級計程車服務。克魯斯不允許非員工乘坐其車輛。該公司原計劃在2019...
...作伙伴和運營商。有關實施和整合的細節將隨著這些夥伴關係的形成而逐步完善。” 一些公司已經獲得了在加州部署4級車輛的許可證,包括Waymo、Nuro、Zoox、Cruise和AutoX,不過只有Nuro已經開始測試。(該公司的目標是經營一家商...
...管Annabel Chang稱讚這一決定是讓更多的自動駕駛汽車上路的關鍵一步。張在一份宣告中說:“這項期待已久的機構行動將使Waymo能夠將我們完全自主的Waymo One代駕服務帶到我們的家鄉。”。“CPUC的決定是在一個關鍵時刻作出的,...
谷歌執行長拉里·佩奇(Larry Page)最近有些激動,他現身美國和英國,討論公司的未來和目前面臨的挑戰。在5月21日播出的對查理·羅斯(charlierose)的40分鐘採訪中,佩奇涉及了很多領域,涉及到谷歌Chrome、無人駕駛汽車和他的...
...研發的一個主要重點,由老牌科技和汽車重量級公司(如谷歌和奧迪)共同主導。現在,這兩個行業走到了一起,LG和梅賽德斯-賓士形容這是兩個全球知名品牌的聯姻,也是一個“打造無愧於豪華汽車的傑作”的機會
據彭博社報道,谷歌正在計劃推出一項共享乘車服務,其中可能包括乘坐無人駕駛汽車。谷歌首席法務官戴維德拉蒙德(daviddrummond)是Uber董事會成員,據報道,他已經通知他們,谷歌正在考慮進軍共享單車領域。 ...