芝加哥為低收入居民推出每年5美元的腳踏車共享計劃

芝加哥當然也有自己的問題,但它的腳踏車共享專案Divvy是這座城市的一座獎盃:它廣受歡迎,與世界上許多主要的腳踏車共享系統共享硬體,它有大量的公共資金支援,它的站點比美國任何其他專案(包括紐約的Citi bike)都多。現在,芝加哥希望透過今天宣佈的“DivvyForEveryone”將Divvy推向更廣泛的受眾群,合格申請者每年只需5美元的折扣會員費——這比正常價格低了70美元(花旗腳踏車(Ci...

芝加哥當然也有自己的問題,但它的腳踏車共享專案Divvy是這座城市的一座獎盃:它廣受歡迎,與世界上許多主要的腳踏車共享系統共享硬體,它有大量的公共資金支援,它的站點比美國任何其他專案(包括紐約的Citi bike)都多。現在,芝加哥希望透過今天宣佈的“DivvyForEveryone”將Divvy推向更廣泛的受眾群,合格申請者每年只需5美元的折扣會員費——這比正常價格低了70美元(花旗腳踏車(Citi Bike)還提供年度會員折扣,但仍需60美元。)

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在過去十年裡,城市沒有很好地確保平等的機會來利用腳踏車共享專案的爆炸式增長:使用趨勢壓倒性地是白人、**和富裕人群,部分原因是車站的位置,部分原因是價格$每年5個月應該使每個人都能獲得會員資格。申請者的家庭收入必須低於聯邦貧困線的300%,對於沒有孩子的個人,這一數字從35310美元起。首批250名申請者還將獲得免費頭盔,這是任何腳踏車共享使用者都不應該缺少的。

雖然花旗腳踏車的車站仍主要集中在曼哈頓和布魯克林較富裕的地區,但迪維似乎在車站分佈上走在了前面——一些車站目前向南延伸至76街,進入該市服務最差的社群。隨著Netflix在城裡的價格上漲,也許這是一個很好的機會,可以走出一些腳踏車道。

  • 發表於 2021-04-30 16:48
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