...發生後,優步重新開始測試其自動駕駛汽車,但容量大大減少。該公司的沃爾沃SUV只能在匹茲堡市中心進行封閉式運營,而匹茲堡正是先進技術集團的總部所在地。該公司最近釋出了其第三代汽車,計劃在華盛頓特區及其家鄉舊...
...公路上數量有限的自動駕駛汽車大多是測試車輛,乘坐的公眾無法使用。再加上美國人對“自由”和“控制”等概念的複雜感受,你就會明白這是怎麼回事了。在街上挖掘技術,在床單上控制怪胎。 最新的民意調查證實了這種...
...度(Baidu)、小馬(Pony)、TuSimple和AutoX,它們充分利用矽谷的人才和資源來提升自己的能力。但美國仍有優勢。 汽車諮詢公司zozogo的負責人邁克爾•鄧恩(Michael Dunne)對《邊緣》(Verge)表示:“當然,Waymo在所有人面前都是...
...們。Sumwalt週二在2018年一場涉及自動駕駛儀的致命車禍的聽證會開始時說。 “我們要求推薦人在90天內回覆我們。這就是我們所要求的。在90天內給我們答覆。告訴我們你打算怎麼做。“但這些建議發給特斯拉已經881天了,我們...
...員會(NTSB)在一次有關特斯拉自動駕駛系統致命事故的聽證會上抨擊NHTSA的同一天做出的。國家運輸安全委員會是一個獨立的**機構,沒有任何監管機構。該委員會的成員指責國家公路交通安全管理局沒有對自動駕駛儀等高階駕...
...從它正試圖合作的公司下麵竊取頻譜呢? 第二年早些時候,我們得到了答案:谷歌有一個政策議程。它沒有贏得任何頻譜——其中大部分都流向了Verizon——但透過出價,它完成了既定目標,達到了啟動委員會開...
...傳的詳細地圖資料。 在宣佈測試的簡短網路新聞釋出會上,沃爾沃研發負責人彼得·馬滕斯(Peter Martens)向該公司的兩個德國競爭對手奧迪(Audi)和賓士(Mercedes-Benz)開了槍,這兩個競爭對手近年來都在積極推銷其自主駕...
...剎車踏板。這家搜尋引擎巨頭仍對這些汽車何時上市或向公眾開放保持沉默,因為監管障礙仍然是一個巨大的障礙。只有內華達州、佛羅裡達州、加利福尼亞州和密歇根州允許對自動駕駛汽車進行測試,而奧斯汀是在谷歌與市**...
...運動的核心鬥爭之一。與智慧**、虛擬現實以及過去十年矽谷的其他大型推廣活動不同,自動駕駛汽車不能成為消費者的持續實驗。我們已經習慣了beta測試和頻繁的軟體更新——在技術剛剛起步的階段使用它,並觀察它隨著時間...
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)負責人馬克·羅斯金德(Mark Rosegind)說:“我們可能正處在一場安全創新革命的風口浪尖上。”他拉開了聯邦**首次關於自動駕駛汽車的公開聽證會的序幕。超過200人參加了星期五在華盛頓...