法拉第未来是加入公式E，全电动赛车系列。这家总部位于加州的电动车公司今天在伦敦宣布了这一消息，本周末，E级方程式赛车将在巴特西公园（Battersea Park）举行两场比赛，结束其第二个赛季。今年早些时候，该公司首次参与了这一系列赛事，当时它成为了长滩（longbeach）赛事的冠名赞助商，此举引发了一些关于该公司以更为官方的身份加入这一系列赛事的猜测。

法拉第未来将进入系列赛感谢与龙赛车，其中一个现有的10个E级方程式车队的技术合作。该公司还将成为目前由杰伊·彭斯克（赛车界传奇人物罗杰·彭斯克之子）拥有的龙舟赛的股东，不过双方拒绝透露法拉第将控制多少。展望未来，该队现在被称为法拉第未来的龙腾赛车，将于今年十月在香港的E型第三赛季开始正式亮相。此外，乐视（LeEco）——一家正在为法拉第未来（Faraday Future）提供资金的中国公司，同时也在开发自己的电动汽车——将参与与龙腾赛车（Dragon Racing）的赞助活动。

我们第一次了解法拉第的未来是在2015年夏天，当时Motor Trend报道称，这家初创公司正在从特斯拉挖走人才，打造自己的电动车。从那以后，我们在公司的南加州总部看到了它的身影，并观看了它在今年的CES上发布了一款令人难以置信的未来派（尽管不切实际）概念车。

但该公司对其生产大众市场电动汽车的计划一直守口如瓶，而且还有很多需要证明的地方。它最近才在拉斯维加斯北部的一家工厂破土动工，计划在那里生产汽车，而且还没有展示任何类似于生产汽车的产品。它的主要竞争对手特斯拉（Tesla）正努力提高质量，并在model3上市前扩大工厂规模，这暴露出创办一家新车公司有多难。

公司将更多地参与到每一个过去的赛季中

不过，与E级方程式赛车的联姻，让法拉第未来有了另一种方式来测试可能出现在大众市场汽车上的技术。在第一个赛季，所有的E级方程式车队都必须使用同一种规格的赛车。但在接下来的第二个赛季，E级方程式开始允许车队自己**动力系统，包括发动机、变速箱和后悬架。此举是为了使这项运动更具吸引力的主要汽车**商，它的工作-雷诺，雪铁龙ën、 而奥迪现在都是在技术层面参与这项运动。其他公司，如宝马和日产，据传也有兴趣。

Dragon Racing是少数几个没有利用这种自由开发自己独特动力系统的车队之一——相反，它从另一个E级方程式车队Venturi Racing购买了动力系统(龙族目前在车队冠军榜上排名第四，在E级方程式第一个赛季中排名第二。）法拉第将通过帮助车队充分利用车队为第三个赛季开发的新动力系统，开始与龙族的合作。

不过，在第四季，双方的合作关系将进一步扩大，法拉第未来计划开始为龙族赛车提供自己定制的动力总成部件。到第五季，这项运动将采用一种新的底盘和电池，法拉第未来表示，它将充分参与这一转变的发展，创造更多的传动系统组件，如电机和变速箱，软件和固件。法拉第未来还表示，在第五季，该公司计划为其E级方程式赛车配备最终将在该公司生产车辆中找到的相同逆变器(逆变器将电池的能量传递给电机。）

长期以来，将E级方程式的电气技术应用于道路一直是该系列的主要目标。”“我们从一开始的目标之一就是促进技术竞争，”CEO Alejandro Agag在2015年宣布开放传动系统开发时说我们需要“参与者”加入并开发技术，以便在比赛中相互对抗。通过这场战斗，我们改进了技术，然后通过这项改进的技术，我们总体上改进了电动汽车。”