对于花几千美元买一辆新车的前景，我感到无比兴奋。简单地说，没有比汽车更大的小玩意了，我已经20多年没在市场上买过了。没有任何皮肤在游戏中，我基本上忽视了汽车世界，因为我拥有的最后一辆车：二手1970卡曼吉亚敞篷车。我的天啊，事情怎么变了。

二十多年来，我在世界上最好的城市里过着奢侈的生活。因此，我不需要拥有一辆汽车，因为我可以使用大量可靠的公共交通工具。现在在阿姆斯特丹，我大部分时间都是骑自行车上下班，不过我在市中心以外的长途旅行中也使用了汽车共享服务。随着我家人的需要，时代变了。几年前，我们的生活半径约为2英里，但由于周末的足球比赛、每周的体操练习、新侄子和我们更想见到的年迈姻亲，以及新发现的对北海风筝冲浪的热情，我们的生活半径已经大大扩大到25英里。因此，我预计今年我的订阅汽车服务费用将增加一倍以上，很可能超过4000美元，这很容易证明把钱花在拥有的东西上是合理的。

不幸的是，汽车世界变得更加复杂。上次我四处逛街时，没有任何大众市场的电动车可供选择，甚至没有混合动力车。所有的东西都是汽油或柴油，没有人买柴油。我想买一辆二手车，想把我的消费限制在12500美元。令人惊讶的是，在这个价格范围内有电动汽车**，因为除非你拥有一辆特斯拉（Tesla），否则新车售价超过3万美元的电动汽车的转售价值很低。

但购买日产聆风（Nissan Leaf）这样的二手电动车，即便是只有4到6年历史的电动车，也会引发各种各样的问题，比如电池性能退化，需要付费才能在保修期外更换。不过，我所在的城市有一个目标，到2025年实现无排放，从而使拥有一辆电动汽车更具吸引力，甚至是一辆旧车。好处包括免除税收和让我优先获得街道停车许可证。后一点是一个大问题，因为许可证可能需要几年（最多10年！）以确保安全，并将节省我125元至250元每月的费用私人停车位。见鬼，如果目前没有停车位的话，这个城市甚至会在附近街道的专用停车位上加一个充电器。

不幸的是，我发现几乎所有的电动汽车都非常难看，特别是那些在2012年左右上市的（在我的价格范围内的车型）。我非常喜欢起亚灵魂电动车的外观，但二手车的售价仍然超过2万美元，而且与现代电动汽车达到的200多英里相比，其90英里的续航里程相当黯淡。我的注意力又回到了内燃机上。

我对以汽油为燃料的四四方方方的小型汽车有一种弱点，对数量惊人的人有一种发自内心的憎恨。我喜欢迷你Clubman、Honda Element、Scion Xb和稍大一点的Ford Flex。如果我住在日本，我会买一辆像大发汽车（不是那辆）那样的“凯”车，因为天哪，那辆车看起来棒极了。所以是的，动力不是我的事，空气动力学也不是。我优先考虑在大城市停车和开车的便利性，以及一辆足够灵活的车，以满足我家庭的各种需求。我不想赢得任何拉力赛，我满足于乘坐火车或飞机进行长途旅行。我也愿意忍受我对分裂设计的热爱所带来的嘲笑。

我还没有做出任何坚定的决定。我还需要调查混血儿。显然，我有很多东西要学，也有很多艰苦的计算要做。但我多年来第一次对汽车感到兴奋。是的，我知道我在看老模特，但他们对我来说是新的。我期待着我的教诲，因为我学到的，旅程往往是过程中最好的部分。

提示猎人S。汤普森语录！

“Life should not be a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well preserved body, but rather to skid in broadside in a cloud of **oke, thoroughly used up, totally worn out, and loudly proclaiming "Wow! What a Ride!”