无人机在天空中越来越常见，但与有人操控的飞机不同，这些飞行机器人之间没有正式的方式来传达他们的位置，也没有正式的方式来接收谁可能朝他们的方向前进的最新信息。加州初创公司AirMap提供实时地图服务，允许无人机广播其飞行计划，并向无人机运营商提供其所在区域的飞机信息以及**发布的临时禁飞区。虽然公司目前专注于无人机，但它着眼于未来飞行汽车的发展。

今天，AirMap宣布了一轮2600万美元的融资，这是由微软风投（Microsoft Ventures）牵头的一项投资。对于一家把大部分钱卖给大型企业的软件公司来说，这里的逻辑很简单。农业、能源、建筑和安全领域的大公司，其中许多已经依赖微软提供软件和服务，很快就会寻找可靠的数据来为自动驾驶汽车车队提供动力。

微软最近发布了一个无人机模拟器，这样飞行员在现实世界中飞行之前，可以在一个影响较小的环境中坠毁。它最终可能会像高通和英特尔那样进入无人机游戏，但目前，它正通过其风险投资部门获得一些上行潜力。

微软风**司副总裁Nagraj Kashyap说：“AirMap是低空空域管理领域的领导者，将在塑造无人机行业未来方面发挥关键作用。”我们很高兴能够支持它们的发展，进而支持无人驾驶飞机和无人驾驶飞机商业和娱乐应用的发展。我们相信，通过对AirMap等公司的投资，微软的资源、平台和人工智能技术可以帮助推动无人机生态系统的未来。”

对于AirMap来说，这笔钱将使它能够在快速发展和竞争日益激烈的市场中迅速扩张。它正在山景城和柏林开设新的办事处。该公司已经与DJI、3D机器人和英特尔建立了合作关系，所有这些公司都将其飞行数据与无人机、地面控制站和飞行应用程序集成在一起。伴随着今天的融资公告，AirMap还发布了一条消息，它的实时地图软件现在将被内置到Parrot的Sensefly无人机中。

“参与我们B轮融资的战略合作伙伴反映了无人机生态系统的多样性，以及无人机对我国经济各个领域的潜力，”AirMap首席执行官本·马库斯（Ben Marcus）说，他同时也是FAA/无人机安全团队的行业联席主席很快，数百万无人机将进行数十亿次飞行。这是一个依赖于大规模安全、自主的无人机行动的未来。”

AirMap是众多与**机构联手保护重要空域的公司之一。它最近与美国850个最大的机场合作，在无人机运营商和空中交通管制员之间共享数据。”AirMap正在做可信的报告，后端部分。“我们是前端，执法，”格兰特乔丹说，联合创始人天安我们喜欢无人机产业正在腾飞的事实。我们希望它继续增长。一个不好的事件就可能毁掉这一切。”

随着围绕消费者无人机的宣传逐渐消失，聪明的玩家正转向商业市场。DJI和Yuneec都推出了为工业应用而优化的无人机，3D机器人完全退出了消费市场，Parrot围绕其SenseFly部门的企业机会进行重组，裁员。

虽然目前在低空空域的新活动中，无人机占了大部分，但AirMap预计，很快就会有一些不同级别的飞机进入天空。在柏林，新办公室将由首席技术官丹尼尔·鲁比奥领导，他曾是柏林地图公司的负责人，他将帮助监督飞车计划。

“飞行汽车的未来比我们想象的要近，”AirMap的马库斯说马库斯小时候和杰特森一家一起长大，他坚信那部漫画的未来幻想世界很快就会成为现实最初在无人驾驶飞行中得到验证的自主系统将很快导致载人飞行。”