特斯拉旗舰汽车厂的工人安全再次受到质疑——这一次是在一份分析了三年联邦记录的报告中——这家美国汽车**商试图**加入工会的企图，并经历了快速扩张，生产面向大众的电动汽车Model 3。

根据对特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂工伤和疾病的独立评估，工人安全倡导组织Worksafe发现，2014年和2015年，该工厂的工伤率远远高于行业平均水平。Worksafe分析了提交给美国劳工部职业安全与健康管理局的报告，发现2016年该工厂的工伤率同样很高，但无法提供准确的比较，因为该年度还没有全行业的官方统计数据。

这份工作安全报告不仅概述了特斯拉过去的一系列令人担忧的数据，还质疑该公司最近宣称的安全改进是否准确或可信。

在拥有1万名工人的弗里蒙特工厂，亮点包括：

• 2015年，工伤率比美国行业平均水平高出31%，可记录的总发病率为每100名工人8.8人，而每100名工人6.7人。
• 特斯拉2016年的总受伤率为每100名工人8.1人受伤(目前还没有2016年的行业统计数据，但如果保持在6.7左右，特斯拉仍将远远超出平均水平。）
• 特斯拉2015年的DART费率是2015年行业费率的两倍。DART率确定工人缺勤的天数，并被视为最严重非致命伤害的指标。

与此同时，特斯拉正试图将注意力引向它的进展。

特斯拉发言人在一份电子邮件声明中说：“过去我们在学习如何成为一家汽车公司时，可能遇到过一些挑战，但重要的是未来，随着我们所做的改变，我们现在的受伤率是业内迄今为止最低的。”我们的目标是尽可能地减少人身伤害，成为汽车行业最安全的工厂。”

Worksafe分析和报告的数据表明，特斯拉要实现这一目标还有很长的路要走。报告还质疑该公司最近关于降低工厂伤害率的说法。

特斯拉在5月份发表了一篇博客，强调了其安全记录的改善，并警告说，美国汽车工人联合会组织工人运动的最新阶段“包括一个协调一致的专业媒体推动，旨在提出有关特斯拉安全的问题。”该博客吹嘘说，该工厂的受伤率是每100名工人中有4.6人受伤2017年第一季度——比行业平均水平6.7好32%。

Worksafe认为，一个季度的时间长度不足以准确判断这是一种趋势还是暂时性的下降，而工厂关闭一周进行维修可能有助于这种下降。Worksafe还辩称，该公司的说法是基于初步数据，鉴于特斯拉不稳定的报告模式，这些数据不能被认为是准确的

近几个月来，特斯拉为自己的安全记录进行了有力的辩护，驳斥了雄心勃勃的生产目标造成不安全工作环境的说法。

尽管特斯拉做出了努力，但有关工人安全问题的报道还是激发了该工厂成立工会的努力。