有些观点你只能从空中看到。尽管无人机使得业余爱好者和业余爱好者比以往任何时候都更容易进行航空摄影，但有时这项工作的唯一工具是塞斯纳和全画幅相机。

能够将他对飞行和摄影的热情结合起来，使马克·霍尔茨曼成为了一名独特的航空摄影师。当然，这比简单地四处飞行和拍照要多一些工作，但在处理完经营业务的所有死记硬背的方面之后，马克就可以拿着相机坐飞机，继续拍摄自己的照片了。我们和他谈了谈，想了解一下他的工作，以及他最终如何在天空中找到自己的位置。

首先，给我们简单介绍一下你目前从事的工作以及你从事这项工作的时间。

我父亲在我很小的时候就给我介绍了摄影，我17岁的时候就当上了飞行员。许多年后，我决定把我的两个爱好结合起来，成为一名航拍摄影师。我对航空摄影一窍不通，但开始推销自己，边走边自学。

是什么驱使你选择职业道路？

我的旅程始于多年的音乐家、海滩救生员和护理人员。父亲去世后，我进入一家家族企业帮忙，但多年后，我需要走出家门，做一些令我兴奋和挑战的事情。

你大部分时间都在做什么？我想你可能得仔细规划你的路线，做保养之类的事情。

在空中的每一个小时，我至少要在地面上呆上几个小时。计划飞行需要：找到拍摄地点，查看空域限制，检查天气，准备飞行。飞行后，我必须处理所有的照片，并把它们交给客户。

人们对你的工作常有哪些误解？

这一切都是为了四处飞行，但它有更多的，因为与任何业务。这是一项独特的工作，人们总是渴望听到它。

什么是你的平均工作时间(your average work hours)？

因为天气原因，我可以每天工作，包括周末。我大约早上8点开始工作，经常工作到晚上。日期不同：市场营销，飞行前，飞行，加工和计费。

上图：马克在安纳伯格摄影空间讨论他的作品。

哪些个人小贴士和捷径让你的工作更轻松？

很多在线程序让我的生活更轻松，特别是在市场营销、飞行计划和会计方面。多年来，更快的计算机也起到了一定的作用，因为相机中的文件比以前大得多。

你与同事或同行有什么不同？

我花时间与客户交谈，了解他们希望通过航拍照片实现什么。我能得到的关于他们需求的信息越多，就越能满足他们的需求。每一张航拍照片都是不同的，我努力确保我的客户对最终产品非常满意。

工作中最糟糕的部分是什么？你怎么处理？

当你热爱你所做的事情时，确实没有太多不好的部分，但我自己也不太喜欢给飞机加油。我宁愿让别人给它加油！

工作中最令人愉快的部分是什么？

可能是坐飞机和拍照，但我确实喜欢和我的客户交谈和了解他们。

你开什么样的飞机？有没有理由认为飞机特别适合你的摄影？

我开的是塞斯纳206型单引擎飞机。它又大又稳定，有活动的空间。我们在飞机底部有一个孔，可以用来垂直拍照，还有一个大窗户，我可以把头伸出来做倾斜的工作。

你用什么样的照相机？

主要是佳能设备，但我有时也用尼康。我买了最好的两种镜片，真的很不一样。

你通常是单独飞行还是有副驾驶？

[一] 为了安全起见，几乎总是需要副驾驶[一] 为了安全和图片质量，不要建议单独飞行。独自飞行和拍摄的摄影师通常没有我喜欢的照片质量。

你对无人机/四轮直升机使航空摄影更容易获得有何看法？

毫无疑问，无人机是有市场的。它们非常适合低空拍摄，但大多数相机都很小，所以照片的质量不一样。它们不太划算，因为你必须开车到每个地点进行设置，而我可以一天飞多个地点。无人机确实飞得更低，但我发现越低并不一定越好。当然，在这个时候，它们对于大多数商业用途是不合法的。

你通常是为客户工作，还是**个人照片？简单地说，你通常是怎么赚钱的？

在我的商业方面，我与客户合作，他们雇用我拍摄一个项目。我卖了很多商业和艺术用的库存照片。

你会给那些有志于加入你的职业的人什么建议？

在飞机上飞行和拍照有一个很大的学习曲线。这可能很危险。你需要知道你的局限性。我们以每小时100英里的速度飞越拥挤的地区，所以安全是第一位的。然而，你从飞机上得到的视角是很特别的。

如果你想看到我谈论我的工作，我在安纳伯格摄影空间做了一个关于航空摄影的演讲，可以在线访问。

为了清楚起见，这篇采访经过了编辑。马克·霍尔茨曼的照片。