奥迪刚刚在巴塞罗那发布了它的新A8豪华轿车，正如你从德国汽车**商那里所期待的那样，这款车充满了高科技功能。有一个全新的信息娱乐系统，全主动电子悬架，和一个温和的混合动力发动机。但排在榜首的是奥迪宣称A8是首款拥有3级自主性的量产车，这将使其在明年上市时成为道路上自动化程度最高的汽车之一。此外，奥迪是最新一家将自动驾驶软件投入市场的汽车**商。

用奥迪的话说，A8的自主功能可以翻译为“AI堵车飞行员”，这意味着该车可以在慢行交通中以每小时60公里的速度控制驾驶。该系统由中控台上的一个按钮启动，它可以接管加速、制动、转向和从死站起步，所有这些都不需要驾驶员的注意。

让它沉下去。奥迪称，A8采用了激光雷达（奥迪声称是生产汽车的又一首产品）、前置摄像头、雷达和超声波传感器的组合，能够以37英里/小时的速度自行驾驶。很明显，这里有几个警告。堵车驾驶员只在有隔离迎面而来车辆的物理屏障的高速公路上工作，并且该系统的使用受您所驾驶的任何管辖区的法律约束。所以在按下那个按钮之前，要先熟悉交通规则。

这将使奥迪远远领先于梅赛德斯-奔驰、特斯拉和凯迪拉克等竞争对手，它们在市场上都有半自动驾驶辅助系统，但也都需要驾驶员一定程度的注意力和对方向盘的投入。奥迪表示，在堵车驾驶员工作时，驾驶员可以“永久”把手从方向盘上拿开，这肯定会引起监管机构和安全倡导者的担忧。汽车**商和科技公司目前正在就大众驾驶的自主性进行争论，而A8的发布无疑会让这些讨论进入**。

奥迪表示，它正在“逐步”推出这一功能，但并没有详细说明这意味着什么。大众汽车（Volkswagen）旗下的这家汽车**商表示，将采取“一步一步的办法，在量产车型中引入交通拥堵试点”。我想这意味着，你不应该指望一驶出经销商就打开高度自动化的系统。奥迪可能希望避免出现特斯拉首次推出半自动驾驶系统时遇到的情况，即司机上传自己坐在后座的视频，而他们的车自己驾驶。

也就是说，奥迪正在积极鼓励司机从车外测试A8的新自动泊车功能。使用MyAudi智能**应用程序，司机可以远程召唤或停车，同时使用A8的360度摄像头观看设备上的实时显示。”司机不需要坐在车里，”奥迪说。

早在2013年的CES上，奥迪就展示了其自动泊车功能的一个版本。当时，一辆奥迪A7是由嵌入停车场的一系列激光扫描仪引导的，这些扫描仪通过Wi-Fi与汽车进行通信，使汽车及时了解其精确位置和附近的任何障碍物。A8能够在没有嵌入式传感器的情况下自动泊车，这说明奥迪在这项功能上取得了多大的进步。

另一个有趣的特点是A8的48伏主动，机电悬挂平台。根据驾驶员的意愿和驾驶情况，它可以通过电动执行器分别升降每个车轮。这在撞车的情况下变得非常方便。奥迪说，结合前置摄像头，汽车可以“在即将发生横向碰撞的情况下，以照明速度”提升，从而减少事故对所有乘客的潜在后果。

奥迪新的MMI信息娱乐系统具有多个触摸屏，触摸屏上有触感反馈，触摸时可以听到咔哒声。司机还可以使用语音控制来获取方向或选择特定的歌曲。奥迪的信息娱乐系统配备了Nvidia Tegra 3四核处理器，以及4G LTE和Wi-Fi(如果你想更深入地了解奥迪的车内屏幕，Verge最近回顾了2017款奥迪S3的内饰。）

奥迪一直在与显卡处理器Nvidia合作开发自动驾驶技术，并计划在2020年前开始销售4级自动驾驶汽车。与此同时，A8在先进驾驶技术方面迈出了一大步，它肯定会成为特斯拉s型车和梅赛德斯s级车在豪华车市场的有力竞争对手。