与消费科技一样，汽车业近年来也越来越多地转向中国及其新兴中产阶级寻求增长。这使得中国车展的赛道变得相当有趣，因为大型汽车**商纷纷转向他们的舞台进行大型首发——汽车、卡车和SUV，它们要么将在全球产生影响，要么至少足以引起全球关注。

今年的北京车展，今天对公众开放，也不例外；像奥迪、英菲尼迪和讴歌这样的公司都在发布重大公告(注意到奢侈品牌的趋势了吗？是的，这其中有很多——这是有意的，因为有抱负的品牌在中国非常大。）

以下是今年展会上最精彩、最亮丽的几款。

---

雷克萨斯是

雷克萨斯在北京首次推出了一款全新的IS轿车，并不是完全的重新设计，而是对2013年初首次亮相的2014年生产年份的车型进行了整容。从表面上看，雷克萨斯并没有打算放弃其极具侵略性的设计语言：如果说有什么不同的话，他们更倾向于它，在每个前照灯下的新款车型上都有巨大的勺子。发动机继承了目前的汽车，但内部，有一个更大的信息娱乐显示器（10.3英寸，从7）和一套新的标准ADAS功能，如动态巡航控制。

基于is的RC coupe的更新不会太远。

保时捷718 cayman

保时捷正在将旗下的sub-911系列（Boxster和Cayman）更名为“718”，并最终着手更新Cayman，以匹配几个月前的Boxster更新。718车型最大、最显著的变化是从平六引擎转向涡轮增压四引擎；这可能会激怒一些人，但保时捷已经发出信号，涡轮增压器是最近更新的911的未来。好消息是引擎盖下面有更多的动力：718 Cayman和718 Cayman s分别有300和350马力。还有一个新的内饰和重新调整的底盘，使这几乎是一个全新的汽车-即使它看起来几乎相同的开曼群岛取代。

宾利mulsanne第一版

If the $300,000 Mulsanne land yacht isn't exclusive enough for you, take a look at the First Edition, which is a custom trim available on either the Mulsanne, the sporty Mulsanne Speed, or the ridiculously huge Mulsanne Extended Wheelbase. Unique features include a "sterling silver vanity kit inlaid into the rear picnic table" and "Union Jack-inspired First Edition embroidery," for starters. The trim is limited to 50 vehicles and I'm going to go ahead and guess that it won't be cheap, but up in this end of the range, price is the very last thing you're thinking about.

英菲尼迪qx运动灵感

从技术上讲，QX运动的灵感是一个概念-但它应该强烈暗示未来的英菲尼迪跨界车，就像Q60概念车在底特律车展在2015年，导致生产Q60跑车今年。英菲尼迪还认为，这预示着日产的高档品牌新的设计语言，包括一个深深分隔驾驶舱，分隔司机和乘客。这是一个锐利的交叉-但我们将不得不等待，看看有多好的转化为车辆，我们实际上可以购买。

奥迪tt rs

大多数奥迪车型都有两个升级的性能模型：一个S，然后（最终）一个更花哨，更热，更昂贵的RS。S版的新TT已经推出了一段时间-现在，感谢北京车展，我们看到的RS。

当然，它看起来与更积极的车身部分，并有一个调高2.5升5缸引擎盖下，这是好的400马力。这足以激励小跑车从0-62英里每小时3.7秒，奥迪吹嘘“相当于一个超级跑车的水平。”这可能有点远-许多超级跑车在低三这些天-但它是非常令人印象深刻的。轿跑车和跑车的变种将于今年秋天在欧洲上市，开始于€66400美元，算起来是75000美元。

奥迪互联移动概念

它只是看起来像一个普通的奥迪Q3的外观，但连接的移动概念秘密存储在其后保险杠电动长板，充电，而你开车。这个想法是，汽车的导航系统会根据交通状况来计算你是否更适合快速驶向目的地，而不是开车——如果是这样，它会告诉你。

大众t-prime概念车gte

尴尬的命名大众T-Prime概念GTE是技术上的概念，是的，但你在这里真正看到的是大众的新旗舰SUV。大众汽车集团（Volkswagen Group）最近真的很喜欢省油的SUV——也许是对柴油机门（Dieselgate）的忏悔——奥迪（Audi）的插电式混合动力Q7（plug-in hybrid Q7）在全球上市。在T-Prime配平中，传动系统在接通天然气之前用纯电力行驶50公里（31英里）。在车厢内，这辆卡车的特点是首次亮相大众的“曲线互动显示器”，这正是它听起来像：一个弯曲的信息娱乐屏幕，与周围的仪表板融合。它也是从奥迪那里借来的：今年早些时候，这一豪华品牌在CES上首次推出了弧形展示。

阿库拉cdx

如果你想要Acura的一款小型跨界车，而你又不住在中国，那就不要对CDX抱太大的希望——这是一款仅限中国的特别款。但如果你在中国，你可以找一辆1.5升涡轮增压发动机驱动的卡车。它将于今年七月推出。

沃尔沃s90卓越内饰理念

去年，沃尔沃在上海车展上发布了其休息室控制台内饰概念，使用了一辆XC90 SUV作为捐赠车辆。与S90 Excellence内饰概念的理念基本相同：将重点放在有司机的后排乘客身上，允许前排乘客座椅向下折叠以获得更好的视野。这里有一张折叠桌，一个大显示屏，一个加热的搁脚板，还有一个内置的冷藏饮料冰箱。它实际上并没有**，但基础车-高端S90卓越-是。

智能brabus

现在我们开始谈好事了。

德国调谐器布拉布斯，最著名的荒谬的高马力变种梅赛德斯模型，做了两个定制版本的智能城市汽车在过去。新的智能线路几个月前刚刚推出，所以现在布拉布斯再次发挥了它的魔力。

布拉布斯的车型只有可爱的109马力-这些仍然是智能车，毕竟-但你也得到了修改后的悬架，排气系统，转向系统，内部改造，和变速器，所有的设计都是有点运动。他们从€19710美元（22300美元）的双门两个硬顶和去€25970美元（29400美元）的敞篷车，最华丽的内饰-不便宜的智能车，但大大高于其他任何布拉布斯**的价格。今年7月在欧洲启动。

---

2015年度最佳汽车