福特汽车公司（F）在1月23日周三收盘后公布财报，根据宏观趋势，该股市盈率仅为6.22，股息率为6.99%。这使得该股“价格太低，不容忽视”

2018年底，福特股价收于7.65美元。这一水平被输入到我的专有分析中，新的月度、季度、半年度和年度水平在2019年初开始。在今年的第一天，该股的交易价格低至7.48美元，这是一个买入机会，介于我的年度价值水平7.31美元和我的半年度枢轴7.56美元之间。最初的上涨是我的季度风险水平在8.77美元，这是一个支点（或磁铁）直到3月底。

该股1月18日周五收于8.58美元，2019年迄今上涨12.2%，自12月26日低点7.41美元以来上涨15.8%。该股也处于熊市区域，比6月12日的2018年高点12.15美元低29.4%。

福特周三收盘后公布财报，分析师预计该公司每股收益为30美分。在最近几个季度，皮卡、跨界车和SUV的销售趋势已经确定。这导致福特决定停止生产轿车，除了标志性的野马品牌。F系列卡车，福特远征队和林肯领航员是首选品牌前进。林肯的豪华品牌应该继续作为一个加号，因为90000美元的导航是销售超过70000美元的版本。这家公司提供优惠利率的融资计划。负面因素是大宗商品价格上涨。

福特在林肯大陆80周年纪念日推出了老款的后门功能——汽车爱好者称之为**式车门——与标准车门的开启方式相反。他们只生产了80个，售价11万美元，48小时内就卖完了。除了车门，这款欧陆版车型与我的2018款林肯欧陆版车型一模一样，价格只有下图的一半。我的大陆版的颜色已经停产，但似乎与收藏家周年纪念版的颜色一致。

福特的每日图表

福特公司的日线图显示了2018年3月6日“死亡十字”的形成。当50天简单移动平均线跌破200天简单移动平均线时，“死亡十字”出现，并表明未来价格将走低。在这种格局下，交易策略是向200天简单移动平均线抛售力量，该线在4月10日至6月25日期间具有吸引力，当时均线为11.50美元至11.63美元。

由于2018年收官，有四个新的月度、季度、半年和年度水平。图表上有三条水平线，我的半年度和月度价值水平分别为7.56美元和7.70美元，季度数据为8.77美元。

福特汽车周线图

如果福特汽车（Ford Motor）本周收盘价高于其5周修正移动平均线8.57美元，那么该公司的周线图将为正。200周简单移动平均线（或称“均值回归”）报12.04美元。自2015年12月4日当周以来，该股一直低于这一关键移动平均线，当时该平均线为14.20美元。每周12 x 3 x 3的缓慢随机读数预计本周结束时为39.00，高于1月18日的33.37美元。水平线7.31美元是我的年价值水平。

交易策略：买入我的月度、半年度和年度价值水平的弱势股，分别为7.70美元、7.56美元和7.31美元，然后强势减持至我的季度中枢8.77美元，然后再减持至200天和200周的简单移动平均线，分别为9.99美元和12.04美元。

披露：作者在上述股票中没有任何仓位，也没有在未来72小时内发起任何仓位的计划。