美国将放弃拟议的车对车通信授权
为所有新车增加车对车通信的拟议授权似乎已被特朗普**扼杀。
据***3日报道，白宫和美国交通部不会推进一项要求新车配备专用短程无线电的任务，该无线电允许车辆向其他车辆发送一些数据，如车祸、道路危险和天气状况等。
交通部和国家公路交通安全管理局还没有就关于V2V授权的拟议规则做出任何最终决定任何相反的报道都是错误的。在所有的事件中，运输部希望使用专用的运输救生技术频谱。安全是部门的第一要务。”
运输部补充说，V2V是其计划的重要组成部分，目前仍在审查460多条对该提案的回应。
在奥巴马**执政期间，时任交通部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）表示，V2V技术将极大地增强自动驾驶技术，“在道路上提供360度的态势感知”，并提高车辆安全性。特朗普**做出这一决定之际，近年来交通事故死亡人数已跃升至1960年代以来的最高水平。
梅赛德斯-奔驰E级在2016年获得了V2V技术，今年梅赛德斯又将其加入了2018款S级。通用汽车公司今年年初也在凯迪拉克CTS上推出了V2V。
凯迪拉克发言人Donny Nordlicht在发给Verge的一封电子邮件中说：“我们很高兴今天有客户在我们的凯迪拉克CTS轿车上体验V2V技术。”虽然我们不讨论未来的产品计划，但我们支持这项授权，并愿意共享5.9 Ghz的频谱，只要能够确定对救命DSRC技术没有有害干扰。”
梅赛德斯-奔驰美国通讯经理克里斯蒂安博基奇说，汽车**商正在继续监测的V2V授权的状态。
博基奇在一封电子邮件中说：“也就是说，作为过去几十年追求无事故驾驶的领导者，我们计划继续创新新技术，使我们更接近这一目标。”就这一目标而言，现在谈论V2V技术的内容和时间还为时过早，尤其是在我们等待5G整合细节的时候。”
交通运输部副部长赵薇（Elaine Chao）也放宽了对自动驾驶车辆的规定。今年9月，在众议院和参议院采取行动通过国家法规之际，国防部决定继续执行Foxx下提出的指导方针。
美国东部时间晚上7:12更新：增加交通部的评论和背景。
更新于美国东部时间11月2日上午11:50：增加了梅赛德斯-奔驰的评论。
- 发表于 2021-06-22 02:04
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