在加州霍桑的SpaceX总部，大型特斯拉半卡车的揭幕仪式有很多盛况和环境。甚至有一个惊喜客串从特斯拉的圣诞幽灵过去：第二代跑车。但首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）从未提到过他整个公司的命运仍依赖的那辆车：model3。

这并不完全令人震惊。毕竟，Model3在今年早些时候有自己的派对。但自那以后，特斯拉的首款大批量量产车遭遇了诸多障碍。

当马斯克在7月份推出Model3时，该公司预计到12月底，月产量将达到20000辆。不过，在上个季度，特斯拉只生产了260辆3s型车——大约每天生产3辆。这远远落后于每分钟一辆车的正常速度。本月早些时候，特斯拉将Model 3的量产目标推迟了约三个月，以解决生产瓶颈问题。人们普遍认为，Model 3对公司的长远发展至关重要。

极有可能，这款半卡车和跑车的推出意在实现两个结果：让投资者和华尔街分析师从Model 3的生产困境中分心，同时也重新找回一些**和魔力，帮助特斯拉成为美国最有价值的汽车**商之一，推升到目前的高度。

“我确实觉得公司需要引起一点兴奋，”埃德蒙兹（Edmunds）行业分析执行董事杰西卡•考德威尔（jessicacaldwell）表示[马斯克]需要一个闪亮的新物体在每个人面前挥手。”

一些分析师担心，这辆卡车和跑车将证明是该公司一个昂贵的分心，该公司从来没有公布利润，目前自称是在“生产地狱”试图让模型3出门。卡车和跑车的生产目标分别是2019年和2020年发布。

特斯拉最近一个季度在汽车业务上的支出为11亿美元，预计本季度的支出为10亿美元。截至9月30日，该公司拥有约35亿美元的现金和现金等价物。按照目前的现金消耗率，到2018年第一季度末，特斯拉的现金可能会降到10亿美元左右。这并不好，这样一个事件的潜在结果有助于解释跑车上市的时间。

纳维甘特（Navigant）分析师山姆•阿布赛德（Sam Abuelsamid）表示：“我觉得有一种组合，就是抛出一个明亮、闪亮的物体，让媒体和粉丝们关注，然后用它作为另一种融资方式。”特斯拉正在以惊人的速度烧钱，再次**股票或**更多垃圾债券将是个问题。”

马斯克在活动中表示，感兴趣的买家现在可以预订一辆特斯拉跑车，在其估计的20万美元的基础价格上再交5万美元的订金，或者现在就全额支付25万美元，从1000辆动力更强的Founders系列车中挑选一辆。很明显，这是特斯拉为其短期承诺筹集大量资金的一种方式。如果该公司找到1000名买家购买创始人的系列跑车，那么特斯拉的现金余额将增加2.5亿美元。

Abuelsamid说：“从本质上说，为这些汽车做Kickstarter是一家公司的愤世嫉俗之举，该公司正努力掌握大规模**的基础知识，并从中获利。”也就是说，没有人拿枪指着任何人的头，他们可以随心所欲地挥霍自己的财富。除了埃隆本人，还有许多真正的信徒，他们希望继续资助这个梦想。”

对于所有令人窒息的报道，它似乎得到（有罪！），人们很容易忘记特斯拉对汽车界的影响到底有多小。自特斯拉开始生产S型车以来的五年里，该公司已售出约20万辆汽车。美国有超过2.5亿辆乘用车上路，这使得其影响大致接近于零。这并不是说特斯拉把我们从对化石燃料的依赖中解放出来的使命并不高尚。而且，该公司能够引导大多数竞争对手实现自己的电气化计划，这一能力非常强大，并帮助特斯拉巩固了其在可持续交通领域的领先地位。

但如果公司不能齐心协力，开始大批量交付Model3，那么它所有的努力都将付诸东流。如果Model3未能着火，电动汽车的需求可能会整体下降。各州可能会开始重新考虑税收抵免和其他诱因，以吸引消费者考虑电力运输。计划建设更多的充电站，这样人们就可以假设一定程度的可靠性可能会崩溃。该国可能会进一步退出环保标准，而石油和天然气行业将把爪子更深地伸向我们的机构。

好吧，听起来很糟糕。我并不是说可持续发展的未来依赖于模式3，但老实说，也许是这样。