齿轮油和液压油是属于润滑剂范畴的两种不同的液体。这些润滑油的配方因其在设备中的应用而大不相同。为了获得高性能和机器寿命，需要优化油配方以适应应用。有各种类型和组合的液压油和齿轮油，无论是矿物油或合成材料的形式，都与添加剂混合。

齿轮油

齿轮油的主要功能是保护在高压和高速下工作的齿轮。齿轮油有多种组合，用于润滑工业设备、汽车和其他机械中滑动和滚动运动的齿轮接触。润滑油在冷却和排出零件间摩擦产生的热量时，表现出抗摩擦特性。低负荷的直齿轮只需要提供防锈和抗氧化保护的润滑油，而重负荷的直齿轮则需要高水平的极压添加剂。高粘度的润滑油可以很好地保护齿轮，并将润滑剂平稳地传递到整个齿轮系中。这种油有强烈的硫磺味，因为其中含有添加剂，这有助于最大限度地保护压力。含有极压添加剂的机油含有磷或硫化合物，对黄色金属衬套和同步器具有腐蚀性。GL-1（齿轮润滑剂-1）齿轮油不含任何极压添加剂，因此它们用于黄色金属零件，如铜和黄铜。

根据德国劳埃德船级社的评级，齿轮油分为几类。先进的齿轮箱需要GL-4润滑油；因此，在选择齿轮油时，最好确保它们符合**商的规范。今天，全合成齿轮油用于车辆，因为它们比矿物油更能抵抗剪切破坏。但是，优质矿物油是最佳选择，因为它们比合成齿轮油更稠，具有更好的粘度系数。确定适合特定应用的齿轮油在于评估粘度、基础油和润滑剂。

液压油

液压油是一种润滑介质，通过液压系统（如挖掘机动臂、液压制动器、动力转向系统、升降机等）传递动力。它使用相对较薄的管和软管获取大量能量。高质量液压油性能的关键因素是其在压力和高粘度下对体积减小的坚韧抵抗力。为了方便这一点，液压油是由油和添加剂制成的，以便在作为润滑剂和冷却液的同时平稳有效地传递动力。液压油可以减少液压设备的磨损、生锈和腐蚀。由于液压油是易燃的，因此靠近任何点火源都是不安全的。

在早期，流体动力机构是以水为液压介质运行的。由于其腐蚀性和缺乏润滑性，水被石油基油取代。油包水乳液由乳化剂、添加剂、35-40%的水和60%的矿物油组成。这些矿物油液压油大多由脱蜡石蜡基原油生产。然后添加添加剂以获得所需的性能。合成液压油具有耐火性，是最新的一种，在越来越重要的液压应用中占有一席之地。

无论上述内容如何，液压油在任何给定应用系统中的功能可概括为：（i）高效且经济地传输功率（ii）润滑系统（iii）抗泡沫性（iv）释放空气的能力（v）热稳定性、氧化稳定性和水解稳定性（vi）抗腐蚀性，去除杂质，抗磨性能（VII）过滤性（VIII）散热（IX）粘度（X）火和闪蒸阻力，和（席）低膨胀系数和低比重。预测液压流体行为的关键在于分析其在液压系统中运动时的粘度。低粘度油不能正确密封，导致压力损失、渗漏和部件磨损。太厚的液体会降低系统的效率。