什么是液压制动器？(the hydraulic brake?)
随着机动车辆越来越强大，对更强大制动器的需求对任何汽车、摩托车或卡车的设计都变得非常重要。也许最常用的满足这一需求的制动系统是液压制动器，它使用充满液体的主缸、管路和卡钳来驱动活塞，将制动片压在移动的转子或鼓上。液压制动系统可以在今天道路上的大多数汽车和摩托车上找到，也可以在一些自行车上找到。。
液压制动器有几个主要部件。主缸是最靠近车辆操作员的部件，它包含一个制动踏板或将活塞杆推入气缸的杆。然后，气密总泵允许液体被推入液压管路或软管。根据应用情况，这些管路和软管可以是柔性的，也可以是刚性的，但几乎所有管路和软管的设计都允许最小的柔性，这将允许管路内的流体向外膨胀，而不是朝向卡钳方向。。
液压制动器的卡钳有几种工作方式。在使用制动盘的液压制动系统上，制动钳是一个金属外壳，位于转子的两侧。液压管路将总泵连接到制动钳，当油液通过管路推入制动钳时，制动钳内的一组活塞将启动。这些活塞向内推动转子。制动片位于活塞和转子之间，可由石棉或其他耐高温和制动褪色的复合材料制成。。
另一种卡钳用于液压鼓式制动器。这种称为轮缸的卡钳不是安装在转子的外侧，而是安装在金属鼓内。活塞向外推，而不是向内推，将制动片压在制动鼓的内侧，而不是制动盘的外侧。
液压制动系统中使用的液体类型取决于其应用。对于大多数轿车、卡车和摩托车，使用DOT 4或DOT 5制动液。这种类型的液体是乙二醇醚基的，特别耐热。在某些液压制动器上，可以使用矿物油代替，但这两种油液在制动系统上不可互换，只能用于为该特定油液设计的制动器上。任何液压制动系统必须定期放气，以确保管路中没有空气，这可能会导致功率损失。。
- 发表于 2022-01-06 07:25
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- 分类：汽车
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