欧盟委员会正在就汽车**商是否在清洁排放技术上串通展开调查。所谓的“五人圈”汽车**商包括宝马、奔驰、大众、奥迪和保时捷。”如果得到证实,这种勾结可能会剥夺消费者购买低污染汽车的机会,尽管**商可以获得技术,”欧盟竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格(Margrethe Vestager)说。
欧盟委员会担心,宝马、戴姆勒(拥有梅赛德斯-奔驰)和大众集团(拥有大众、奥迪和保时捷)之间的会议可能阻碍了排放限制技术的应用。特别是,柴油发动机“选择性催化还原”系统和汽油发动机“奥托微粒过滤器”的开发和推出被认为受到了影响。
这一消息是在一场大规模的排放丑闻之后发布的,该丑闻震撼了全球柴油车市场,此前有消息称,包括梅赛德斯(Mercedes)和大众(Volkswagen)在内的几家公司安装了旨在让柴油车通过排放测试的“失效装置”。数以千万计的这些汽车,产生非法和不安全的污染量,现在在道路上。今天宣布的欧盟反垄断调查与失败装置的调查没有直接关系。
尽管违法的汽车**商被处以巨额罚款,但最近的一份报告显示,在柴油机关停后,道路上的脏柴油机数量继续增加。据估计,仅在英国,这些汽车产生的氮氧化物就导致约23500人提前死亡,据信英国仍有700万辆此类汽车在使用。该报告估计,欧洲总共有4300万辆肮脏的柴油机在行驶。
去年,《明镜周刊》的一份报告称,大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒在90年代组成了一个秘密卡特尔。据《德国周刊》报道,在那里,两家公司讨论了“柴油车的技术、成本、供应商,甚至废气净化问题”。
尽管宝马拒绝就调查发表评论,但一位代表表示,它打算支持欧盟委员会的工作。它强调,此次反垄断调查不同于此前的排放丑闻。
戴姆勒(Daimler)和大众集团(VW Group)的代表尚未立即发表评论,但如果我们听到更多消息,我们将更新这篇文章。
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