一战战败后，德国领导人签署了《凡尔赛条约》，正式结束了冲突。尽管这是一项意义深远的协议，但条约的一部分明确禁止德国建设和运营空军。由于这一限制，当德国在20世纪30年代初开始重新武装时，飞机的开发是秘密进行的，或是打着民用的幌子进行的。大约在这个时候，恩斯特·海因克尔开始着手设计和建造一架高速客机。为了设计这架飞机，他雇佣了齐格弗里德和沃尔特·甘特。甘特斯努力的结果是1932年开始生产的海因克尔He 70闪电战。作为一架成功的飞机，He 70采用了椭圆形倒鸥翼和BMW VI发动机。

德国联邦航空公司（Luftfahrtkommisariat）对HE70印象深刻，该公司寻求一种新的运输机，可在战时改装成轰炸机，并联系了海因克尔。针对这一询问，海因克尔开始扩大飞机，以满足要求的规格，并与新的双引擎飞机（如Dornier Do 17）竞争。保留He 70的关键功能，包括机翼形状和宝马发动机，新设计被称为Doppel Blitz（“双Blitz”）。原型的工作向前推进，它于1935年2月24日首次升空，由格哈德·尼施克（Gerhard Nitschke）控制。与容克Ju 86相比，新的海因克尔He 111更具竞争力，政府也签订了合同。

设计及；变体

He 111的早期变型采用了传统的阶梯式驾驶舱，驾驶员和副驾驶都有单独的挡风玻璃。1936年开始生产的这种飞机的军用变种包括背部和腹部的炮位、一个可容纳1500磅炸弹的炸弹舱和一个更长的机身。该设备的添加对He 111的性能产生了不利影响，因为BMW VI发动机没有产生足够的功率来抵消额外的重量。因此，He 111B于1936年夏天研发。这一升级使得装有可变螺距螺旋桨的DB 600C发动机更加强大，同时也为飞机的防御武器增添了新的装备。由于性能的提高，德国空军订购了300架He 111B，并于1937年1月开始交付。

随后的改进产生了D型、E型和F型变体。这一时期最显著的变化之一是取消了椭圆机翼，取而代之的是更容易制作的具有直前缘和后缘的机翼。He 111J变型飞机作为“克里格斯马林”号的鱼雷轰炸机进行了测试，但后来放弃了这一概念。1938年初，随着He 111P的引入，该型号出现了最明显的变化。这使得飞机的整个前部都发生了改变，因为阶梯式驾驶舱被拆除，取而代之的是子弹形的玻璃机头。此外，还对发电厂、武器和其他设备进行了改进。

1939年，H型开始生产。作为所有He 111型号中生产最广泛的一款，H-variant在第二次世界大战前夕开始服役。He 111H拥有比其前身更重的炸弹载荷和更强大的防御武器，还包括增强型装甲和更强大的发动机。H型直到1944年才开始生产，因为德国空军的后续轰炸机项目，如He 177和轰炸机B，未能产生可接受或可靠的设计。1941年，He 111的最后一个突变变种开始测试。He 111Z Zwilling将两架He 111s合并为一架由五个发动机驱动的大型双机身飞机。He 111Z旨在作为滑翔机拖船和运输工具，其生产数量有限。

运行历史

1937年2月，一个由四名He 111B组成的团体抵达西班牙，在德国秃鹰军团服役。它表面上是一支支持弗朗西斯科·佛朗哥的民族主义部队的德国志愿部队，是德国空军飞行员的训练基地，也是评估新飞机的基地。3月9日，He 111战机首次亮相战斗，在瓜达拉哈拉战役中袭击了共和国机场。事实证明，它比Ju 86和Do 17更有效，很快在西班牙出现了更多的这种类型。在这场冲突中，He 111的经验使海因克尔的设计师能够进一步改进飞机。随着1939年9月1日第二次世界大战的开始，他成为德国空军轰炸波兰的中坚力量。尽管表现良好，但针对波兰人的战役表明，该飞机的防御武器需要加强。

在1940年的前几个月，他在支持入侵丹麦和挪威之前，对北海的英国船只和海军目标进行了突袭。5月10日，德国空军He 111协助地面部队在低地国家和法国展开战役。四天后参加了鹿特丹闪电战，随着盟军的撤退，该型导弹继续攻击战略和战术目标。本月底，当英国人撤离敦刻尔克时，他发动了针对英国人的突袭。随着法国的沦陷，德国空军开始为英国之战做准备。He 111部队集中在英吉利海峡沿岸，与驾驶Do 17和Junkers Ju 88的部队会合。从7月开始，对英国的进攻遭遇了皇家空军小贩飓风和超级海上喷火的猛烈抵抗。战斗的早期阶段表明，轰炸机需要战斗机护航，并且由于He 111的光滑鼻子，暴露出易受正面攻击的弱点。此外，与英国战斗机的反复交战表明，防御武器仍然不足。

9月，德国空军转而瞄准英国城市。尽管He 111不是作为战略轰炸机设计的，但事实证明它能够胜任这一角色。1941年冬春期间，装有尼克拜因和其他电子辅助装置的He-111能够对英国人进行盲弹轰炸，并保持对英国人的压力。在其他地方，He-111在巴尔干半岛战役和入侵克里特岛期间看到了行动。其他部队被派往北非，以支持意大利和德国非洲军团的行动。随着1941年6月德国入侵苏联，东线的111支部队最初被要求为国防军提供战术支援。这扩展到打击苏联铁路网，然后是战略轰炸。

后期操作

尽管进攻行动构成了He 111在东线的核心作用，但它也曾多次作为运输工具被强制执行任务。它在这一角色上赢得了殊荣，从德米扬斯克地区疏散伤员，后来在斯大林格勒战役中为德军重新提供补给。到1943年春天，由于Ju 88等其他型号承担了更多的负荷，He 111的总体运行数量开始下降。此外，盟军空中优势的增强阻碍了进攻性轰炸行动。在战争后期，He 111继续在FuG 200 Hohentwiel反舰雷达的协助下对黑海的苏联船只进行突袭。

在西方，他在1944年末被派往英国运送V-1飞行炸弹。随着轴心国阵地在战争后期崩溃，他在德军撤离时支持了无数次撤离。1945年，当德国军队试图阻止苏联在柏林的进攻时，He 111在战争中的最后使命到来了。随着德国在5月的投降，He 111在德国空军的服役期结束了。直到1958年，西班牙才继续使用该型号。在西班牙建造的额外许可证制造的飞机，即CASA 2.111，一直使用到1973年。

海因克尔he 111 h-6规范

一般的

• 长度：53英尺，9.5英寸。
• 翼展：74英尺，2英寸。
• 高度：13英尺，1.5英寸。
• 翼面积：942.92平方英尺。
• 空重：19136磅。
• 装载重量：26500磅。
• 最大起飞重量：30864磅。
• 船员：5人

演出

• 最高车速：273英里/小时
• 射程：1429英里
• 爬升速率：850英尺/分钟。
• 服务天花板：21330英尺。
• 电厂：2×Jumo 211F-1或211F-2液冷倒V-12

军备

• 7×7.92毫米MG 15或MG 81机枪，（2支在鼻子，1支在背部，2支在侧面，2支在腹部。这些可能已被1×20毫米MG FF加农炮（机头安装或前方腹侧位置）或1×13毫米MG 131机枪（安装在后方和/或后方腹侧位置）所取代
• 炸弹：4400磅。在内部炸弹舱