洛克希德P-38闪电战斗机是二战期间使用的美国战斗机。P-38战机采用标志性设计，将发动机置于双吊杆中，驾驶舱置于中央机舱中，使用冲突中的所有战区，德国和日本飞行员对此感到恐惧。作为美国第一架时速400英里的战斗机，P-38的设计也使其能够在比大多数对手更远的射程内攻击目标。随着P-51野马的到来，P-38在欧洲基本上被取代，但它继续在太平洋地区广泛使用，在太平洋地区，它被证明是美国陆军空军最有效的战斗机。

设计

P-38 Lightning由洛克希德公司于1937年设计，是该公司为满足美国陆军航空兵循环提案X-608的要求而进行的尝试，该提案要求使用双引擎高空拦截器。由上尉本杰明·S·凯尔西（Benjamin S.Kelsey）和戈登·P·萨维尔（Gordon P.Saville）撰写，在规范中有意使用“拦截器”一词，以绕过美国陆军航空司令部关于武器重量和发动机数量的限制。两人还发布了单引擎拦截器的技术规格，通告建议X-609，最终将生产贝尔P-39 Airacobra。

X-608要求一架时速360英里，在6分钟内达到20000英尺的飞机，这给洛克希德的设计师霍尔·希伯德和凯利·约翰逊带来了各种挑战。在评估了各种双引擎飞机后，两人最终选择了一种不同于以往任何战斗机的激进设计。这使得发动机和涡轮增压器被安置在双尾吊杆中，而驾驶舱和武器则被安置在中央机舱中。中央机舱通过飞机的机翼与尾部吊杆相连。

这架新飞机由一对12缸艾利森V-1710发动机驱动，是第一架时速超过400英里的战斗机。为了消除发动机扭矩问题，设计采用了反向旋转螺旋桨。其他功能包括一个气泡顶篷，以提高飞行员的视力，并使用三轮车底盘系统。Hibbard和Johnson的设计也是第一批广泛使用齐平铆接铝蒙皮的美国战斗机之一。

与其他美国战斗机不同，新设计的飞机武器集中在机头，而不是安装在机翼上。这种配置增加了飞机武器的有效射程，因为它们不需要设置为特定的汇合点，这对于翼装火炮是必要的。最初的模型要求装备由两个.50 cal组成。勃朗宁M2机枪，两挺.30口径。布朗宁机枪和一架T1陆军军械23毫米自动火炮。经过进一步的测试和改进，最终装备为4.50卡。M2s和一辆20毫米的西班牙汽车。

发展

1937年6月23日，洛克希德公司被指定为22型，赢得了美国航空航天局的比赛。向前推进，洛克希德公司于1938年7月开始制造第一个原型。它被称为XP-38，1939年1月27日在凯尔西的控制下首次飞行。这架飞机在7小时2分钟内从加利福尼亚州飞到纽约，在接下来的一个月里创造了新的跨大陆速度记录，很快就成名了。根据这次飞行的结果，美国空军在4月27日订购了13架飞机进行进一步测试。

由于洛克希德公司设施的扩建，这些飞机的生产落后，第一架飞机直到1940年9月17日才交付。同一个月，美国空军首次订购了66架P-38。YP-38经过大量重新设计，以便于大规模生产，并且比原型机轻很多。此外，为了提高作为火炮平台的稳定性，飞机的螺旋桨旋转被改变为使桨叶从驾驶舱向外旋转，而不是像XP-38那样向内旋转。随着测试的进行，当飞机以高速进入陡坡俯冲时，发现压缩性失速问题。洛克希德公司的工程师们研究了几种解决方案，但直到1943年这个问题才完全解决。

洛克希德p-38l闪电

一般的

• 长度：37英尺10英寸。
• 翼展：52英尺。
• 高度：9英尺10英寸。
• 翼面积：327.5平方英尺。
• 空重：12780磅。
• 装载重量：17500磅。
• 船员：1人

演出

• 发电厂：2台Allison V-1710-111/113液冷涡轮增压V-12，1725马力
• 射程：1300英里（战斗）
• 最高车速：443英里/小时
• 天花板：44000英尺。

军备

• 火炮：1门西班牙M2（C）20毫米加农炮，4门柯尔特·布朗宁MG53-2 0.50英寸。机枪
• 炸弹/火箭：10 x 5英寸。高速航空火箭或4 x M10三管4.5英寸或高达4000磅的炸弹

运行历史

随着第二次世界大战在欧洲肆虐，洛克希德公司于1940年初收到英国和法国订购的667架P-38。5月法国战败后，英国接管了整个秩序。将飞机命名为闪电一号，英国名称开始流行，并在盟军中普遍使用。P-38于1941年随美国第一战斗群服役。随着美国参战，P-38被部署到西海岸，以抵御预期中的日本袭击。第一个看到前线任务的是1942年4月从澳大利亚起飞的F-4照片侦察机。

下个月，P-38被派往阿留申群岛，飞机的远程飞行使其成为对付日本在该地区活动的理想选择。8月9日，当第343战斗群击落一对日本Kawanishi H6K飞艇时，P-38首次在战争中丧生。直到1942年中期，大多数P-38中队作为“博列罗行动”的一部分被派往英国。其他人被派往北非，在那里他们帮助盟国控制地中海上空的天空。德国人认识到这架飞机是一个强大的对手，因此将P-38命名为“叉尾魔鬼”

回到英国，P-38再次被用于远程飞行，并作为轰炸机护航机广泛服役。尽管战绩良好，但P-38的发动机问题主要是由于欧洲燃料质量较低。虽然P-38J的引入解决了这一问题，但到1944年底，许多战斗群都转换为新的P-51野马。在太平洋地区，P-38在战争期间服役广泛，击落的日本飞机比任何其他美国陆军空军战斗机都多。

虽然不像日本的A6MZero那样机动性好，但P-38的功率和速度让它能够按照自己的方式作战。飞机的武器安装在机头也使其受益匪浅，因为这意味着P-38飞行员可以在更远的距离与目标交战，有时可以避免与日本飞机接近。著名的美国王牌少校迪克·邦（Dick Bong）经常选择这种方式击落敌机，依靠他的武器射程更长。

1943年4月18日，当16架P-38G从瓜达尔卡纳尔派往布干维尔附近拦截载有日本联合舰队总司令山本元帅的运输工具时，这架飞机执行了其最著名的任务之一。P-38掠过海浪以避免被发现，成功击落了海军上将的飞机以及其他三架飞机。到战争结束时，P-38已经击落了1800多架日本飞机，100多名飞行员在这一过程中成为王牌。

变体

在冲突期间，P-38收到了各种更新和升级。作为投入生产的最初型号，P-38E由210架飞机组成，是第一款战备型飞机。最新版本的飞机，P-38J和P-38L是最广泛生产的，分别为2970和3810架飞机。

飞机的改进包括改进电气和冷却系统，以及安装发射高速飞机火箭的挂架。除了各种照片侦察F-4型号外，洛克希德公司还生产了一款夜间战斗机版本的闪电，名为P-38M。这包括一个an/APS-6雷达吊舱和驾驶舱中供雷达操作员使用的第二个座位。

战后：

随着美国空军在战后进入喷气式飞机时代，许多P-38被卖给了外国空军。购买多余P-38的国家包括意大利、洪都拉斯和中国。该飞机还以1200美元的价格向公众提供。在平民生活中，P-38成为一种受欢迎的飞机，配备了空中赛车手和特技飞行人员，而照片变体则被地图测绘公司使用。