海带公路假说是一种关于美洲大陆最初殖民化的理论。作为太平洋沿岸移民模式的一部分，海带公路提出，第一批美国人通过沿着贝林加海岸线进入美洲大陆，利用可食用海藻作为食物资源，到达新大陆。

克洛维是第一位的

在一个世纪的大部分时间里，关于美洲人口的主要理论是，大约10000年前，克洛维斯大型狩猎者在更新世末沿着加拿大冰原之间的无冰走廊来到北美。各种各样的证据表明，这一理论充满漏洞。

1. 无冰走廊没有开放。
2. 最古老的克洛维斯遗址在德克萨斯州，而不是加拿大。
3. 克洛维斯人不是第一批进入美洲的人。
4. 最古老的前克洛维斯遗址位于南北美洲的周边地区，所有这些遗址的年代都在10000到15000年前。

海平面上升淹没了殖民者本该知道的海岸线，但有强有力的证据支持人们乘船在环太平洋地区迁徙。即使他们的着陆地点可能淹没在50-120米（165-650英尺）的水中，根据可能是内陆地点的放射性碳年代，例如佩斯利洞穴、俄勒冈州和智利的蒙特维德；他们祖先的基因，也许还有15000-10000年期间在环太平洋地区使用的茎点共享技术的存在，都支持PCM。

海带公路的饮食

海带公路假说给太平洋沿岸移民模型带来的是一个关注声称是冒险家的饮食，他们利用太平洋沿岸定居南北美洲。从2007年开始，美国考古学家Jon Erlandson及其同事首次提出了饮食关注。

Erlandson及其同事提出，美国殖民者是指那些使用有柄或有柄射弹点来依赖大量海洋物种的人，如海洋哺乳动物（海豹、海獭和海象）、鲸类（鲸鱼、海豚和海豚）、海鸟和水禽、贝类、鱼类和食用海藻。

>例如，捕猎、屠宰和加工海洋哺乳动物所需的配套技术必须包括适航船只、鱼叉和浮标。这些不同的食物资源在环太平洋地区不断被发现：因此，只要最早开始环太平洋旅行的亚洲人拥有这项技术，他们和他们的后代就可以从日本到智利使用这项技术。

古代航海艺术

尽管造船长期以来被认为是一项相当新的能力，但最古老的挖掘船来自美索不达米亚，学者们被迫重新校准。澳大利亚与亚洲大陆分离，至少在5万年前被人类殖民。美拉尼西亚西部的岛屿在大约40000年前就已经定居，日本和台湾之间的琉球群岛在35000年前就已经定居。

日本旧石器时代晚期遗址中的黑曜石，今天已经被喷气船从东京运到了小岛岛三个半小时，这意味着日本旧石器时代晚期的猎人们到该岛去获取黑曜石，用的是可航行的船只，而不仅仅是木筏。

居住在美洲

分散在美洲大陆周边的考古遗址数据包括俄勒冈州、智利、亚马逊雨林和弗吉尼亚州等地约15000年前的遗址。如果没有沿海迁徙模式，那些年龄相似的狩猎采集地就没有多大意义。

支持者认为，从18000年前开始，亚洲的狩猎采集者利用环太平洋地区旅行，在16000年前到达北美，然后沿着海岸移动，在1000年内到达智利南部的维德山。一旦人们到达巴拿马地峡，他们会选择不同的路径，除了沿太平洋-南美洲海岸通往佛得山的路径外，有些向北沿着北美大西洋海岸，有些向南沿着大西洋-南美洲海岸线。

支持者还建议，克洛维斯大型哺乳动物狩猎技术在13000年前发展成为地峡附近的一种陆上生存方式，并向上传播到北美中南部和东南部。这些克洛维斯猎人，前克洛维斯的后代，依次从陆地向北传播到北美，最终在美国西北部遇到了使用西方茎尖的前克洛维斯的后代。克洛维斯在那个时候，也只有在那个时候，才在最终真正不结冰的走廊上开拓殖民地，在贝林西亚东部融合在一起。

抵制教条的立场

在2013年的一本书的章节中，Erlandson自己指出太平洋海岸模式是在1977年提出的，而太平洋海岸移民模式的可能性在经过几十年的认真考虑后才得以实现。Erlandson说，这是因为克洛维斯人是美洲第一批殖民者的理论是教条式的，并被认为是公认的智慧。

他警告说，缺乏海岸遗址使得这一理论具有很大的推测性。如果他是对的，这些地点现在被淹没在平均海平面以下50到120米之间，而且由于全球变暖，海平面正在上升，因此如果没有新的做梦都想不到的技术，我们就不可能到达它们。此外，他还补充说，科学家不应该简单地用前克洛维斯的智慧取代已获得的智慧克洛维斯。在争夺理论霸权的斗争中浪费了太多的时间。

但海带公路假说和太平洋沿岸移民模型是确定人们如何进入新界的丰富调查来源。

来源

• 克洛维斯第一次崩溃后：重新想象美洲人民的生活〉《古美洲奥德赛》。格拉夫编辑、凯利·E·C·V·凯特伦编辑和迈克尔·R·沃特斯编辑。学院站：第一美国人研究中心，德克萨斯州农工大学，2013年。127–32. 打印
• 埃兰德森、乔恩M.和托德J.布拉杰。“乘船从亚洲到美洲？西北太平洋的古地理、古生态和茎点”，《第四纪国际》239.1（2011）：28-37。打印
• Ellandson，Jon M.等人，《海带公路的生态学：海洋资源是否促进了人类从东北亚向美洲的扩散？》《岛屿与海岸考古学杂志》10.3（2015）：392-411。打印
• 《海带公路假说：海洋生态学、海岸迁移理论和美洲的人口分布》，《岛屿与海岸考古学杂志》2.2（2007）：161-74。打印
• 格雷厄姆、迈克尔·H、保罗·K·代顿和乔恩·M·埃尔兰森。“温带海岸的冰河期和生态变迁”，《生态学与进化趋势》18.1（2003）：33-40。打印
• 施密特，凯瑟琳。《缅因州海带公路》，《缅因州船只、家园和港口冬季2013.122》（2013）。打印