据CNBC最新报道，亚马逊建立了自己的内部移动应用程序Mentor，用来跟踪第三方送货司机的位置和绩效。报告指出，该应用程序会随时跟踪司机的位置，还会生成一个每日分数，并将其纳入绩效评估中，低分数可能会损害第三方快递公司与亚马逊未来合同的关系。

亚马逊将这款应用程序视为一种提高安全性的工具，但CNBC援引的司机和隐私支持者都担心，Mentor软件也是一种监控司机的工具，也是对工人施加压力的另一种形式，以确保他们尽快交付包裹。本月早些时候，亚马逊在网上发布的一段宣传视频显示，一家名为Netradyne的公司推出了一项新举措，涉及到一款随时开机的安全摄像头，类似的摄像头也被用来监控和衡量司机的表现，这引起了隐私倡导者的警觉。

“安全是亚马逊的重中之重。无论是最先进的遥测技术和最后一英里面包车的先进安全技术、驾驶员安全培训计划，还是我们地图和路由技术的不断改进，我们在整个网络的安全机制上投入了数千万美元，并定期向驾驶员传达安全最佳实践。”亚马逊发言人告诉CNBC。

随着业务的扩大，亚马逊越来越多地建立了自己的交付基础设施，其中一部分是交付服务计划（delivery service program，DPS）。这项计划与第三方公司签订合同，帮助完成最后一英里的送货，直到几年前，这些送货主要由联邦快递（FedEx）和UPS等公司处理。亚马逊利用自己的驱动力来帮助采取成本削减措施，提高交货速度和效率，这是其更广泛努力的一部分，通过购买和租赁货机和飞机来拥有和运营更多的物流链。

然而，关于驾驶员和行人的安全问题一直存在。据《****》报道，由于工作的合同性质，亚马逊在某些情况下回避了对司机将包裹送到顾客家中时发生的交通事故、受伤甚至死亡的直接责任。尽管如此，该公司仍因使用软件和其他工具将交付速度优先于潜在的安全问题而受到抨击。

因此，据报道，亚马逊已经开始加强对司机的控制，管理他们的路线，随时监控他们的行为，以提高安全性。监控应用程序和监控摄像头是这些措施的一部分，尽管一些司机担心这些方法的侵入性有多大。

CNBC说，司机们**在网上，讨论如何尝试游戏系统。例如，司机们试图用毛衣把**包起来，然后把**放在送货车的手套箱里，因为他们对工作中的标准程序感到不公平，而监控应用程序却将其误认为是鲁莽驾驶，比如拿起**将送货标记为已完成。一位司机告诉CNBC：“如果你的**真的动了，那就对你不利了。”。

此外，还存在位置共享权限方面的问题。据CNBC报道，亚马逊要求司机在个人设备上下载应用程序，并启用“总是允许”的位置共享功能，这让一些司机担心亚马逊在司机隐私方面越界了。