尽管消费者的接受还没有完全达到炒作，电动汽车市场继续扩大，福特是最新进入者与2012年福特福克斯电动汽车。作为一款零排放汽车，它的续航里程为76英里，最高时速为84英里/小时，这款车显然意在成为日产聆风（Nissan Leaf）的竞争对手，福特（Ford）指出，它只是设法将后者的性能做到最好，后者是几项关键规格。我花了一些时间在新的焦点上，了解它的驾驶风格，以及它的真正目标。

与竞争对手相比，福克斯电动是一款帅气的车型。一个风格里夫对焦点线一般来说，它具有装饰格栅-等分迷你库珀和阿斯顿马丁-在一个很好的触摸，充电端口是由一个脉动光环环绕。也就是说，它仍然是一款五门掀背式的车，但与聆风的斜鼻相去甚远。内部的焦点电气保持与这些功利主义的根源，再次抛弃了未来的感觉，它的一些竞争对手更现代的内饰。座椅本身使用的面料来自Repreve公司，该公司专门利用回收塑料瓶，以帮助创造其材料。这是一个点头的整体信息和生活方式品牌福特正试图提出的车辆。虽然座椅很舒适，但内部空间并不是特别宽敞；一个正常身高的成年人坐在后排时会发现自己有宝贵的小腿部空间。

刹车教练确实开始觉得更像是一个噱头，而不是我日常使用的东西

在仪表盘上，中控台上安装了一个8英寸的触摸屏，速度表的两侧各有两个4英寸的屏幕。这两个屏幕是福特SmartGauge的生活，它不断地通知你的可用电量和范围在你的处置，以及提供反馈的能源效率，你的驾驶本身。与大多数电动汽车和混合动力汽车一样，福克斯电动汽车采用再生制动，在基于摩擦的系统中，通常作为热量消耗的能量被汽车回收并用于为蓄电池充电。汽车的“刹车教练”评价你的表现，实时告诉你什么百分比的能量回收时，你来停止。这是一个有趣的系统，但经过几次我的刹车技术的磨练，以达到100%的目标，刹车教练确实开始觉得有点像一个噱头，而不是我每天都会使用的东西。这就是说，这无疑是一个很好的方式来启发司机驾驶电动车的细微差别，并鉴于汽车的有限范围，任何工具，帮助人们避免浪费能源是受欢迎的。

一个传统的焦点涉及到紧急刹车和油门踏板粉碎复杂的舞蹈，但电动处理一切大步

撇开装备不谈，任何车辆的主要问题都是如何驾驶。几年来，我一直是一个普通焦点的驱动者，我能够直接将电动车型与它的一些前辈进行比较— 而福克斯电气的表现也相当出色。在旧金山的街道上巡航时，这辆车的反应非常灵敏，在急转弯时的处理比我预想的要好得多。电动汽车的扭矩显然是其与汽油动力汽车的一个众所周知的区别，在这里无疑也是如此。福克斯电气有一个快速的加速，没有地方比它的电动马达的好处感觉更旧金山的一些急剧陡峭的斜坡。以传统的方式驾驶它们需要一个复杂的舞蹈，包括紧急刹车拉扯和油门踏板粉碎，但电动汽车只需要标准的刹车和油门踏板就可以大踏步地处理一切— 没有任何打嗝或倒退的迹象。

也就是说，有一些缺点。当汽车在城市街道上行驶时，我确实感觉到了相当大的颠簸和颠簸，车轮发出了几声尖叫——可能是因为扭矩太大，但仍然令人不安。噪音也是一个小问题；虽然福克斯电动是死寂时，在停顿，这不是最安静的电动-甚至混合-我一直在与车轮发出明显的噪音时，移动。再说一次，人们关注的焦点从来都不是展厅里最安静的车辆，电动汽车和汽油动力汽车之间的区别是惊人的。

福特大力宣传的一个因素是该车的智能**集成，这是由MyFord移动应用程序提供的。这款应用在iOS、Android和Blackberry发布时就可以使用了，车主可以在**上查看自己的驾驶效率，找到当地的充电站，并规划出行路线（福特的宣传资料也显示这款应用在Windows phone上运行，但公司目前还没有关于该平台的任何消息要宣布）。当涉及到后一个功能集时，这个应用程序似乎有一些很好的实用性，它可以让司机描绘出具体的点，并显示出你可能会在哪里陷入赤字（允许你根据需要规划充电站进站）。如果汽车意外停止充电，该应用程序将向您发送通知，您甚至可以在准备开车时使用它远程打开暖气或空调。此外，还涉及到社交游戏元素，该应用程序包含某些预定义的成就（例如，行驶里程或节能），当你将这些成就从列表中划掉后，你可以在Facebook或Twitter上分享这些成就。

虽然这辆车无疑是令人愉快的驾驶，有一个问题仍然没有答案：谁是焦点电动？虽然这款车在续航里程（76英里对73英里）和充电时间（使用240伏2级电动汽车充电站时，4小时对7小时）方面都超越了Leaf，但仅凭这些成就并不能使它成为一款本身就可行的汽车。这是目前电动汽车普遍存在的问题；单次充电的续航里程不够，充电站既不够快，也不够普及，使其成为大多数人可行的选择。

福特解决这一问题的一个方法是将福克斯电气定位为一个一体化的交钥匙解决方案。该公司有自己的品牌2级电动汽车充电站，它将以1499美元的价格**给您，甚至还提供了安装和服务，由百思买的极客团队提供。如果你的电费在晚上更便宜，微软提供的一个叫做价值充电的功能可以让你只在最便宜的时间安排汽车的充电。福特甚至与SunPower合作提供太阳能电池板套餐— 扣除联邦税收抵免后的收入不到10000美元— 它可以提供足够的电力来抵消每年12000英里的行驶里程。

然而，它很快就变成了一项巨大的投资，变成了一项仍在不断发展的技术。也就是说，如果你不介意固有的局限性，并正在寻找一款感觉更像你的普通车的电动车，2012款福特福克斯电动车提供了一个非常不错的体验。售价为39200美元-联邦所得税抵免高达7500美元是可用的-车辆将可在今年5月在加利福尼亚州，纽约州和新泽西州，并在其他市场推出后续。

肖恩·霍利斯特对此报告做出了贡献。

音频来源：搏击俱乐部