讨厌uber？sidecar想成为你更友好的选择

共享单车应用Sidecar在优步的阴影下度过了两年的生命，优步的名字已经成为传统出租车代用品的代名词。不过，如今，这项服务已经正式重启，着眼于让司机通过提供个人触感来争夺客户。新的iOS和Android应用程序要求司机创建更详细的个人资料，让他们脱颖而出，并附上关于自己或汽车“便利设施”的图片和说明，如手机充电器或免费水。他们还可以自己设定每次乘坐的费用，用户将选择特定的司机，按价格、距离和汽车质...

共享单车应用Sidecar在优步的阴影下度过了两年的生命，优步的名字已经成为传统出租车代用品的代名词。不过，如今，这项服务已经正式重启，着眼于让司机通过提供个人触感来争夺客户。新的iOS和Android应用程序要求司机创建更详细的个人资料，让他们脱颖而出，并附上关于自己或汽车“便利设施”的图片和说明，如**充电器或免费水。他们还可以自己设定每次乘坐的费用，用户将选择特定的司机，按价格、距离和汽车质量等进行分类——如果你想要一辆漂亮的汽车，你可能愿意支付更多。你也可以选择“最喜欢”的司机，如果他们在线或者在这个地区，他们会出现在你的名单的最前面。

除了发布iOS和Android应用程序的新版本外，Sidecar还宣布获得了主要投资者Union Square Ventures的资助。在一篇博客文章中，USV合作伙伴弗雷德·威尔逊（Fred Wilson）将这款新应用描述为优步亚马逊（Uber's Amazon）的一个附属品。虽然优步的目标人群一般是全职出租车司机，但Sidecar一直把重点放在想多拿点现金的普通司机身上。有一次，它把这些司机设定的价格称为“捐款”，但现在它们只是固定费用，尽管它们是固定的，而且很容易看到。

对Uber的Amazon有兴趣吗？

在其崛起的过程中，优步做出了一些不受欢迎的决定。它实施了一个暴涨定价系统，在需求旺盛时提高价格，在竞争对手的服务中使用卑鄙手段取得优势，并在Uber司机卷入车祸或其他争吵时逃避责任。Wilson和Sidecar承诺提供一种效率更低但更友好的体验。”“人性化的触摸意味着允许车手在应用程序中看到司机，并选择他们最想乘坐的，”威尔逊写道“人性化”意味着给车手一个真正的固定价格，而不是在你最需要的时候提高一些乘数。”

Sidecar于2012年推出，目前在洛杉矶、圣地亚哥、湾区、西雅图、芝加哥、波士顿、夏洛特和华盛顿特区均有售。它可能没有优步那么刻薄，但它仍然因为在奥斯汀、洛杉矶和其他主要市场未经州**批准就运营一项骑乘服务而受到指责。然而，这种情况可能正在改变。去年，加州成为第一个为共享单车应用程序制定官方法规的州，纽约等城市不顾现有出租车和豪华轿车服务机构的反对，正在为交通初创企业试水。