上个月,像Lyft和Sidecar这样的运输服务遭到了加州公共事业委员会(CPUC)的抨击,现在正在发布传单,每笔传单价值20000美元。今天,CPUC宣布,它已经对Uber、Lyft和Sidecar发出了“违反公共安全”的传票,给每家公司20天的时间来支付费用或提起上诉。据该机构称,这三个服务是“包租”承运人,必须获得其授权后才能走上加州街头;该委员会说,这种授权是必须的,以确保某些保险和司机的要求得到满足。
不足为奇的是,在引文是否有效的问题上存在分歧。Sidecar和Lyft今天都在博客中回应,称自己是“共享乘车”服务,即两个人同意共享一辆车,而不是CPUC描述的包车式服务。Lyft认为,这只是因为现行法律法规不适用于这些公司提供的服务。”该公司的帖子写道:“交通运输历来是一个高度管制的行业,现有的规定并不是为了想象一个世界,在这个世界上,两个素未谋面的邻居能够在几分钟内连接起来,共同乘车穿过城镇。”
两家公司都表示,他们已经与CPUC进行了沟通,并将继续这样做,但与此同时,他们将一如既往地推进业务。如果客户愿意加入辩论,Lyft和Sidecar敦促他们联系加州公共事业委员会、加州州长jerrybrown,或者签署一份由**主办的**书Change.org.
...号提案的美国总统拜登解雇了特朗普任命的国家劳资关系委员会(National Labor Relati*** Board)一名成员,后者发表了几项意见,肯定优步(Uber)和Lyft拒绝将司机归类为雇员。国会中的民主党人希望推动一项法案,以回应加州的失...
...的权力就不能受到法定倡议的限制。” SEIU Local 721和SEIU California state Council的总裁Bob Schoonover在一份声明中说:“我们期待法庭确认,gig公司不能剥夺工人争取更好工资和工作条件的基本权利,公司本身不应该左右我们州的法律...
优步有30天的时间向加州公用事业委员会(CPUC)支付5900万美元的罚款,原因是优步未能回答监管机构有关该公司2019年12月发布的一份该死的安全报告的问题。一位行政法法官周一裁定,如果优步不支付费用并回答悬而未决的问...
上周四晚些时候,加州上诉**下令Uber和Lyft将他们的司机归为雇员。在长达74页的意见书中,**确认了8月10日发布的禁令,该禁令要求Uber和Lyft在30天内将其司机归类为员工。 但这项裁决不太可能在加州选民有机会参与...
...增长。 他说:“科维德危机已经把送货从奢侈品变成了公用事业。”。 这一季度没有前三个月那么惨淡,前三个月优步净亏损29亿美元。但这是一个迹象,由于流感大流行和许多市场(尤其是美国)的COVID-19病例数量上升而导致...
...利,如医疗保险和工人赔偿。本周早些时候,Uber和Lyft被加州高等**法官下令将他们的司机归类为雇员。两家公司都表示将对这一被搁置10天的裁决提出上诉。 但该公司总裁约翰·齐默说,如果他们的上诉失败,Lyft可能会和优步...
...也对他的公司说了同样的话。 但这些公司在加州上诉**(California Court of Appeals)获得了11个小时的缓刑,而此前数小时,该公司的停产预计将生效。Uber和Lyft现在必须在10月份之前说服法庭取消**司机的命令。如果他们失败了,这...
加州正试图迫使优步(Uber)和Lyft将他们的司机重新归类为雇员,这是加州与gig经济公司长达数月的战争的戏剧性升级。 今年5月,加州总检察长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becerra)与洛杉矶、旧金山和圣地亚哥的市检察官...
加州总检察长和一组城市律师周二起诉Uber和Lyft,指控这两家公司将司机误归类为独立承包商,违反了最近一项将他们归类为雇员的法律。 在他们的诉讼中,律师们声称Uber和Lyft违反了议会第5号法案,该法案规定了所...
...车企业——SideCar、Lyft和Tickengo——已经对该州公共事业委员会(Public Utilities Commission)的停业令做出了回应,这些命令指责这些公司在没有必要许可的情况下运营。委员会主要关注的是缺乏核实:通过坚持接受自愿捐款而不是...