交通运输业的下一件大事是拼车

拼车，这项确保孩子们参加足球训练的古老技术，正在硅谷卷土重来。快速发展的共享乘车服务初创公司Lyft今天推出了一项新的服务，可以让一个或多个乘客朝同一个方向行驶。主要的好处是：该公司称票价比正常票价低60%。...

拼车，这项确保孩子们参加足球训练的古老技术，正在硅谷卷土重来。快速发展的共享乘车服务初创公司Lyft今天推出了一项新的服务，可以让一个或多个乘客朝同一个方向行驶。主要的好处是：该公司称票价比正常票价低60%。

Lyft Line将提前向您显示您的车费，并允许您支付较小的金额，即使公司无法将您与其他人匹配。该公司表示，这是一项努力的一部分，以使按需乘车成为一个可行的替代汽车所有权和公共交通工具。在开发这一系列产品时，该公司指出，90%的Lyft旅行都会看到有人在5分钟内完成同样的旅行。”“我们能做的就是建造一种全新的公共交通，”联合创始人洛根·格林本周告诉记者。

“一种全新的公共交通方式。”

Lyft目前正与Uber展开一场无障碍的较量，Uber开创了这两家公司现在共享的按需交通模式。在一个搞笑的转折，优步-显然已经风闻Lyft的拼车计划-冲出一个博客，昨晚说，他们也将推出拼车模式本月晚些时候。Uber说，这是一个“大胆的社会实验”，不过你可以从今天开始尝试Lyft的实验(Hitch是Uber推出的一款纯拼车服务，在旧金山也有售。）

当然，共享单车并不是什么新鲜事。有各种各样的网站致力于帮助人们找到乘车工具；“撞车”是一种流行的做法，车主可以多接乘客，以换取使用拼车车道或减少通行费。但这些服务并不像按需服务那么容易使用，Lyft表示，它的密度足以让共享单车在大范围内成为可能。

联合创始人约翰齐默（johnzimmer）表示，Lyft-Line标志着公司回归正轨。Lyft脱离了一家早期的公司Zimride，这家公司为人们提供长途旅行服务。Zimride最受大学生欢迎，他们需要在学期结束时回家，因此人们每年最多使用几次。这家公司去年被企业收购了。

4月份收购了由DavidDryjanksi和Lev Popov领导的小型运输初创公司Rover，使Lyft Line成为可能。罗孚使用实时交通数据，并入侵了一个私人的Lyft API，以匹配那些正在考虑使用Lyfts进行交通的人。它今天在旧金山上市，稍后将在其他伦敦金融时报城市上市。第一次免费乘车最多25美元。

齐默说，有了Lyft line，机会要大得多。这家公司相信，如果它能让你以5美元或更少的价格工作，你就会一直这样做，甚至可以取代运输。不过，以每天10美元的价格计算，在大多数城市，伦敦金融时报的通勤费用将是公交的两到三倍。但这很可能比拥有一辆车便宜，这取决于保险费、汽油费、停车费，以及你是否有买车的钱。