优步的迅速崛起引发了美国最激烈的城市政策辩论之一。在全国各地的城市，该公司一直在与试图控制它的监管机构搏斗，它还招来了一支强大的游说大军，这些游说大军已经开始与一些最大的、最具政治影响力的公司竞争。Uber还创造性地利用其客户群，对其更为传统的游说策略进行了补充。Uber动员这些客户群向寻求公司反对的法规的官员施压。

优步也在政治上广泛利用了它最大的资产：自己的司机。例如，就在上个月，优步在纽约市政厅举行了一次**游行，**限制公司在纽约扩张的提议。为了加强支持Uber的人群，该公司为希望参加**的Uber客户提供免费乘车服务。上周，在一场咄咄逼人的公关闪电战之后，优步（Uber）在与市政厅的斗争中获胜，当时纽约市长比尔•德•布拉西奥（Bill de Blasio）放弃了限制公司扩张的努力。上周五，在里约热内卢传统出租车司机举行的反优步**中，优步抢占了反对的先机，为该市的客户提供免费乘车服务。

优步也在政治上广泛使用自己的司机

同时，如果你是一个政治家或政策专家，你可能也会成为Uber免费服务的受益者。去年3月，当公司在多条战线上与城市作战时，优步在丹佛帮助发起了一场城市政策峰会，数百名市民领袖、政策专家和商界人士将出席。根据Verge获得的电子邮件通信，Uber的赞助包括为一些有影响力的演讲人提供免费乘车服务，其中包括阿尔伯克基市长、创意城市作家查尔斯·兰德里、前布鲁金斯学会城市政策专家珍妮弗·布拉德利和政治理论家本杰明·巴伯。描述这一安排的电子邮件是由丹佛市区合作组织的一名员工发出的。丹佛市区合作组织是一个商业协会，负责组织落基山城市盛会，并通过优步对该活动的赞助，为主旨发言人提供免费乘车服务。

在协助主讲人方面，优步似乎已经超越了仅仅提供免费乘车服务的范畴。在两封关于竞价乘车的电子邮件中，峰会的一位策划人为入选者提供了一条直接与Uber经理联系的线路，以防他们“遇到任何问题”。旅行者们被提供了LinkedIn上一名员工的姓名、电话号码和电子邮件地址，该员工在Uber担任“运营和物流经理”。

与Uber经理的直接联系方式

优步一直在与那些声称公司误判了他们的就业状况的司机进行法律斗争；司机们辩称，他们应该算作Uber的员工，而不是Uber声称的独立承包商。将司机归类为自由职业者，可以让优步摆脱向司机支付工伤赔偿金、汽油费和维修费等费用的困境。

活动策划人在邮件中说，不要向自由驾驶者（他们本应是自己的老板）报告打车服务的问题，而是向优步的员工管理层报告。对于一家通常将自己定位为一个将独立司机与其客户联系起来的平台的公司来说，这似乎是一种背离。

在回答来自Verge的问题时，Uber强调，与CitySummit这样的合作关系是其推广活动的共同部分。”公司发言人詹妮弗·穆林（Jennifer Mullin）在一封电子邮件中说：“我们与全国各地数以千计的活动合作，帮助向新的潜在用户传播关于Uber的信息，并支持当地社区。”无论是像Lollapalooza和Houston啤酒节这样的大型节日，还是像Fargo tedX和Rocky Mountain CitySummit这样的公民活动，活动组织者都会根据当地和州法律，在他们认为合适的情况下分配Uber***。”

Uber提供了一个链接列表，这些链接指向它提供免费乘车服务的其他网站。据《洛杉矶时报》报道，优步已经赞助了由美国市长会议主办的几项活动，该会议告诉《边缘报》，免费乘车不包括在这些赞助中。

“优步丹佛一直是一个令人难以置信的社区合作伙伴。”

主办此次城市盛会的丹佛市中心合作组织（Downtown Denver Partnership）证实，优步的赞助活动包括为2014年活动的主讲人提供免费乘车服务，并表示，该公司一直是改善该地区的努力中一个有价值的参与者。”该组织负责经济发展和公共事务的高级副总裁布里塔尼·莫里斯·桑德斯（Brittany Morris Saunders）在一封电子邮件中说：“优步丹佛一直是一个令人难以置信的社区合作伙伴，他们对落基山脉城市Summit的投资表明了他们对建设我们的城市和加强我们地区的承诺。”

在电子邮件中，一名活动参与者证实了自己曾免费乘坐Uber，而其中两名获得免费乘车服务的人则告诉《边缘》杂志，他们不记得曾经乘坐过Uber。纽约城市大学的政治理论家巴伯是《如果市长统治世界》一书的作者，该书认为，国家治理的失灵和城市日益重要，给地方控制和城市间政治协调带来了新的紧迫感。巴伯没有回忆起他是否在丹佛使用过Uber，但提到他不喜欢这项服务，也不喜欢它对当地经济的影响。前布鲁金斯学会政策专家詹妮弗·布拉德利（Jennifer Bradley）现在是阿斯彭研究所（Aspen Institute）城市创新中心（Center for Urban Innovation）的创始主任，她说，她见过Uber赞助其他活动，“提供免费或打折的乘车服务，特别是往返机场的服务。”布拉德利说，她不记得自己曾使用过Uber参加过活动。

一家新闻台播出了一段关于贝瑞将优步引入阿尔伯克基的报道

另一个出现在免费乘车名单上的名字是阿尔伯克基市市长理查德·贝里，他直言不讳地支持优步的扩张，并批评国家对代驾服务的规定。丹佛峰会后一天，当地一家新闻台播出了一段关于贝瑞将优步引入阿尔伯克基的报道，此后贝瑞抨击了州监管机构试图将优步置于适用于传统出租车公司的监管之下。

这些电子邮件是通过公开记录请求获得的，显示了贝瑞对Uber和Lyft等代驾公司的热情。有一次，在帮助当地报道他试图将这些服务带到阿尔伯克基的同时，贝里的工作人员积极向利夫特施压，要求他接受媒体采访。显然，贝瑞的团队还向当地媒体发送了一份支持Uber和Lyft的谈话要点清单。

活动结束后，一位城市盛会组织者向贝瑞发送了一封电子邮件，感谢贝瑞的参与，并附上了一份附件：第一位顾客乘坐优步（Uber）可获20美元优惠的证书证书上说：“你的Uber现在就到了。”