当通用汽车推出底特律首款现代量产电动汽车EV1时，汽油的平均成本为每加仑1.82美元。这和我们今天的薪水相差不远。当然，那时候，没有人谈论燃油经济性，廉价的汽油推动了那个时代占主导地位的耗油卡车和SUV的销售。通用汽车的电动汽车项目已经泡汤了，2006年的纪录片《谁杀了电动汽车》记载了这一点。

具有讽刺意味的是，2016年是电动汽车最终成为主流的一年，就像石油再次变得非常非常便宜一样。

今年，通用汽车在CES上发布了售价低于4万美元的Bolt量产版，特斯拉预计将在3月份发布Model3。日产（Nissan）、福特（Ford）和大众（Volkswagen）正在采取积极措施，在不久的将来扩大其车队中的电动汽车数量。丰田表示，到2050年，它将使用氢燃料、电动汽车和混合动力汽车的混合动力汽车，实际上将淘汰汽油。

“我们都有短暂的记忆。”

但崩溃的石油市场是否会破坏这一进程？

电动汽车仍处于起步阶段，占汽车总销量的一小部分。卡内基梅隆大学土木与环境工程系助理教授康斯坦丁·萨马拉斯（C***tantine Samaras）表示，去年共售出116597台电池和插电式混合动力车，这一数字比2014年的123049台略有下降。过去12个月，在美国售出的1750万辆汽车中，电动汽车只占很小的比例。

相反，在美国销售的大部分新车都是轻型皮卡车，与乘用车相比，轻型皮卡车往往耗油量很大，而廉价汽油的供应也起到了一定作用。”气候变化的一大风险是，低油价导致人们购买更大、效率更低的SUV和轻型卡车。“我们都有短暂的记忆，”他说，并提到了美国人几年前刚刚处理的4美元汽油。尽管消费者平均要坚持11.5年，但他们倾向于关注短期储蓄。

在一些加油站，人们对这种情况有一种头晕目眩的感觉，包括密歇根州北部的一家加油站最近因为以每加仑0.49美元的价格销售汽油而成为头条新闻。但并不是所有美国人都对廉价的天然气感到兴奋——阿拉斯加、得克萨斯、北达科他州、俄克拉荷马州和路易斯安那州等产汽油州的经济尤其受到重创。最近几周，油价暴跌也引发了股市动荡。而对于清洁能源的支持者来说，低油价可能会阻碍减少碳足迹的努力。

廉价的汽油不仅会促使消费者购买燃油效率较低的汽车，而且还会显著增加行驶里程，增加碳排放。简单地说，当汽油价格更实惠时，人们会开更多的车。”所有人都认为美国在2007年达到了驾驶高峰。我们都错了。萨马拉斯说：“自2014年3月以来，美国汽车行驶里程每月都在增加，超过了之前的峰值。”。事实上，联邦公路运输部刚刚报告说，2015年可能是创纪录的一年。

便宜的汽油会大大增加行驶里程

更多的时间在路上不仅会威胁到环境，道路本身也有风险。”更多的人开着小汽车和轻型卡车行驶更长的里程，这将给已经不堪重负的交通基础设施带来压力，自1993年以来，联邦汽油税从未增加过。”除此之外，还需要对交通基础设施的气候恢复能力进行投资，这是一场完美的风暴，对基础设施投资的需求越来越多，可用资金越来越少。”

基本上，廉价的天然气会导致道路更加崎岖。

但总是很难不为省钱而兴奋，在不久的将来，消费者还会继续这样做。美国能源信息署（Energy Information Administration）预计，天然气价格将在短期内保持在低位——一些研究全球石油市场的经济学家认为，这种趋势将在未来的周期中持续下去。”我个人的观点是，车用汽油和柴油的价格在未来仍将保持平稳，因为原油将过剩，伊朗即将到来，欧佩克产油国拒绝削减产量，而事实上，中国进口的石油没有那么多，”迈克尔·莫里斯说，能源信息管理局行业经济学家。”这种情况可能会持续几个月。”

现在说廉价汽油是否会促使汽车**商重新考虑电动汽车和替代燃料的投资水平还为时过早，但与自动驾驶汽车和共享单车一样，电气化通常被视为一项长期战略。”（我们的计划）一点也没有改变。通用汽车（generalmotors）首席执行官玛丽•巴拉（marybarra）表示：我们是一家全线生产商，我们认为人们对电动汽车有着巨大的兴趣。

“历史上任何时候，超低的油价对汽车行业都是好消息。”

纵观整个行业，巨大的资源正被投入到天然气替代品上——如果价格持续低迷一段时间，一些汽车**商可能会选择放弃电动汽车，或者游说改变排放法规，以获取利润。”AutoTrader的高级分析师Michelle Krebs说：“在历史上任何时候，超低的汽油价格对汽车行业都是好消息。”然而，法律要求汽车公司花巨资设计、开发和**替代燃料汽车，如电动汽车和插电式混合动力汽车，这些汽车不受消费者欢迎，超低油价是原因之一，”她说。

目前，主导电动汽车充电的公司仍坚持自己的计划。”尼桑电动汽车销售和市场总监安德鲁斯派克（Andrew Speaker）表示：“低油价继续对那些只关注汽油价格的买家的电动汽车需求产生影响。”我们相信，随着时间的推移，由于排放法规的不断提高以及购买电动汽车的其他原因，如降低运营成本、减少对外国能源的依赖、环境问题和良好的驾驶体验，电动汽车的销量将继续上升。”

而且，如果汽车行业保持目前的发展轨道，转向无人驾驶、电动出租车，那么将来某一天，汽油价格可能并不重要。”萨马拉斯说：“我们很幸运，我们正进入一个自动化、电气化和信息技术在交通领域融合的时代。”长期的低油价可能会减缓这种转变，但不太可能阻止这种转变。”想象一下，如果通用汽车没有扼杀电动车的话，它今天的处境会怎样。

边缘视频：现在你可以把汽油送到你停着的车上

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