据报道,lyft拒绝将司机归类为雇员,节省了1.26亿美元

根据最新公布的法庭文件,Lyft将欠司机1.26亿美元过去四年的报销费用,如果乘坐冰雹服务将他们列为雇员,而不是独立承包商。路透社最先报道的这些法庭文件,让人们难得一见Lyft和Uber等公司拒绝将司机归类为员工而节省的巨额现金。...

根据最新公布的法庭文件,Lyft将欠司机1.26亿美元过去四年的报销费用,如果乘坐冰雹服务将他们列为雇员,而不是独立承包商。路透社最先报道的这些法庭文件,让人们难得一见Lyft和Uber等公司拒绝将司机归类为员工而节省的巨额现金。

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“假设和误导”

如果该公司采用美国**规定的标准里程补偿率,那么Lyft司机每人将获得约835美元的补偿。相反,司机自己承担这些费用,以及汽油、保险和车辆维护费用。但Lyft说,这些文件是“假设性的和误导性的”,因为有些司机工作“只有几个小时”,而且所欠的钱会少得多。Lyft援引最近的一项调查称,超过80%的司机更愿意成为独立承包商,因为它提供了灵活性。

迄今为止,Lyft已经筹集了14亿美元,估值为55亿美元,远低于优步(Uber),后者的估值为625亿美元,是硅谷最有价值的初创公司。彭博社(Bloomberg)去年获得的泄露财务文件显示,Lyft正努力赚钱:该公司2015年上半年营收4670万美元,亏损1.27亿美元。

Lyft及其规模更大的竞争对手Uber都面临着来自司机的集体诉讼,挑战他们作为独立承包商的分类。Lyft最近解决了诉讼,同意向司机支付1225万美元的赔偿金,同时保留将司机归为非雇员的权利。法庭文件称,根据和解协议,在扣除律师费和其他费用后,本案中的150602名司机每人将获得56美元。

法庭文件详细说明了估计的偿还费用是由负责监督Lyft和解支付的法官要求的。与此同时,优步试图驳回集体诉讼的努力也以失败告终,该案预计将于今年6月开庭审理。

  • 发表于 2021-05-03 22:41
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  • 分类:互联网

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