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ガソリンとディーゼルの違い

ガソリンとディーゼルの主な違いは、ガソリンには軽い炭化水素が含まれ、ディーゼルには重い炭化水素が含まれることである。ガソリンとディーゼルは、モーター燃料として重要...

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匿名者發佈於 2020-11-06 14:38

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ガソリンとパラフィンの違い

ガソリン、パラフィン、ディーゼルの主な違いは、ガソリンは1分子あたり4～12個の炭素原子を持つ軽質炭化水素混合物、パラフィンは1分子あたり10～16個の炭素原子を持つ中質炭化水素混合物、ディーゼルは1分子あたり8～16 21個の炭素原子を持つ重質炭化水素混合物であることである炭素原子 ...

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匿名者發佈於 2020-11-06 08:26

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ガソリンとディーゼルの違い

ガソリンとディーゼルの主な違いは、ディーゼルはガソリンより揮発性が低く、沸点が高いこと...。

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匿名者發佈於 2020-11-04 19:51

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鉛フリー（無鉛）とむえんしきの違い

無鉛ガソリンと超無鉛ガソリンの主な違いは、無鉛ガソリンは最低ロンが91、超無鉛ガソリンは最低ロンが97～98...です。

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匿名者發佈於 2020-11-03 21:29

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ベンゼンとガソリンの違い

ベンゼン...

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匿名者發佈於 2020-11-03 19:38

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オイルとガスの違い

石油や天然ガスは化石燃料です。今日、燃料の需要は非常に高く、世界経済を調整する上で非常に重要な要素となっている。炭化水素には、燃焼時に放出される大量のエネルギーが含まれており、このエネルギーは私たちの日常生活の多くの機能に利用されています。炭化水素燃料を完全燃焼させると、二酸化炭素と水が発生します。また、石油燃料の消費量の増大は、多くの環境問題を引き起こしています...。

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匿名者發佈於 2020-11-03 18:00

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天然油や石油資源の枯渇が進み、世界各国ではガソリンに依存する自動車の代替燃料を検討する必要に迫られています。この点で先行しているのがオーストラリアで、通常の無鉛ガソリンやプレミアム無鉛ガソリンに加え、「e10」という新しい燃料を一般に公開しています。このエタノール燃料はe10燃料と呼ばれ、BP、Caltex、Shell、その他多くの独立系販売店の店舗で販売されている。e10店舗は、サトウキビや穀物から生産されるエタノールの生産地に近い場所にある。無鉛ガソリンとe10ガソリンの違いは何ですか？なぜ、政府は段階的な導入を計画しているのか...。

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匿名者發佈於 2020-11-03 03:00

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ガスとガソリン（PET）の違い

ガソリンとの大きな違いは、ガソリンを使うクルマの燃料消費量が、...に比べて非常に多いことです。

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匿名者發佈於 2020-10-29 19:45

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有鉛ガソリンと無鉛ガソリンの違い

有鉛ガソリンと無鉛ガソリンは、車を運転される方にはおなじみの言葉です。ガソリン、ペトロール、ガソリンと呼ばれる石油混合物は、自動車などに使用されると内燃機関に入り、そこで高圧縮される。この圧縮の結果、勝手にデトネートする、平たく言えば自然発火する性質があり、エンジンにダメージを与える。これがノッキング（ping、pingingともいう）と呼ばれるものです。そのため、最終的にはエンジンの損傷を防ぐために、ガソリンに有鉛化合物を添加する研究が行われた。このガソリンを有鉛ガソリンといいます。鉛化合物が添加される前は、無鉛ガソリンと呼ばれる純ガソリンだった...。

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匿名者發佈於 2020-10-26 20:25

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ガソリンエンジンとでんどうしゃの違い

ガソリン車と電気自動車は、その名の通り、異なる動力源でクルマを動かしています。ガソリン車は、エンジンの中で燃料を燃やして動力を得る内燃機関を搭載しています。電気自動車では、バッテリーパックがあり、コントローラーがその時々に必要なエネルギー量を判断して、電気モーターに電力を供給します。電気モーターがトランスミッションを駆動し、トランスミッションが車輪を駆動する。電気自動車にもガソリン車にも、それぞれメリットとデメリットがあります。例えば、ガソリン車はガソリンスタンドでいつでも給油することができます。しかし、電気自動車では、定期的に充電を行わないと充電量が確保できず、数時間かかってしまいます。また、電気自動車も...。

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匿名者發佈於 2020-10-25 09:31

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無鉛とプレミアム無鉛の違い

ガソリンは揮発性の液体炭化水素燃料です。石油の分留により分離され、内燃機関の燃料として使用される。エンジンでの使用量を増やすために、他の化合物も混ぜている。イソオクタンやベンゼン、トルエンなどの炭化水素は、オクタン価を上げるためにガソリンに添加されます。このオクタン価は、エンジンのシリンダー内で自然発火を起こす（デトネーションを起こす）能力を測定するものである。早期点火の際、スパークプラグから火花が出る前にガソリンと空気の混合気を吸い込むと、クランクシャフトを押して破裂音を発生させる。このポッピングの結果、エンジンはオーバーヒートし、パワーが低下する傾向にある。だから...

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匿名者發佈於 2020-10-23 22:00

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オーバードライブとドライブの違い

ドライブ」「オーバードライブ」という言葉は、自動車などの動力の伝達に使われる概念です。マニュアル車でもオートマチック車でも、ドライブとオーバードライブを選択することができます。専門用語を言われたくない方のために説明すると、オーバードライブが一番高いギアで、ドライブが通常の低いギアです。オーバードライブとドライブの違いは何か、車の性能にどのような影響を与えるのかを見てみましょう...。

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匿名者發佈於 2020-10-23 15:39

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ガソリンとガソリンの違い

ガソリンとガソリンは同じもので、異なる名前で呼ばれています。ガソリン／ガソリンの原料は石油で、原油とも呼ばれる。この化石燃料は、複数の炭化水素とその他の不純物の混合物で、気体、液体、固体の状態になっている。ガソリンは、原油を分留して得られる製品の一つで、産業界で広く消費されている...

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匿名者發佈於 2020-10-23 13:20

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酸素系と無酸素ガソリンの違い

酸素添加ガソリンと無酸素ガソリンの主な違いは、酸素添加ガソリンを点けると燃料の燃焼時に発生する一酸化炭素やススが少なくなるのに対し、無酸素ガソリンは一酸化炭素やススが多く発生することです...。

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匿名者發佈於 2020-10-22 13:37

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ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違い

現在の自動車産業の主要なエンジンは、ディーゼルとガソリンであり、どちらも内燃機関である。ディーゼルエンジンとガソリンエンジンには、それぞれ長所と短所があるため、さまざまな議論が交わされています。ディーゼルエンジンは、圧縮着火方式で燃料を燃焼させる。つまり、ディーゼルエンジンでは、燃料は非常に高い圧力で圧縮室に噴射され、圧縮されるのである。その後、点火される。しかし、ガソリンエンジンはディーゼルエンジンとは異なり、火花点火技術という別の技術を持っています。スパークプラグがあり、圧縮ストロークのたびに火花点火が行われる。ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べて燃料消費量が30％少ないため、不健康になりにくい...

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匿名者發佈於 2020-10-18 22:57

ガソリンとディーゼルの違い

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鉛フリー（無鉛）とむえんしきの違い

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