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从上个月开始,纽约市开始跟踪大约400人的驾驶习惯,包括他们用了多少汽油,什么时候开车,在哪里,以及他们的车开得有多快。据该计划网站介绍,这项名为“智能驾驶”的计划承诺,司机在购买全州汽车保险时可享受高达30%的折扣,以及“价值25美元的奖励”。...
过去两个月来,谷歌的自动驾驶车队一直在加州山景城(Mountain View)和得克萨斯州奥斯汀(Austin)的公路上行驶,而且有一些非常古怪的事情要报道。谷歌最新的自动驾驶状态报告显示,除了更新的街道基础设施和水平交通信号灯外,谷歌的自动驾驶汽车也开始熟悉骑着电动轮椅追逐鸭子的流浪叛徒奶奶。...
在最近的自动驾驶汽车月报中,谷歌指出,它还没有为向公众推出自动驾驶汽车设定一个时间表——仍然有很多问题需要解决——但它确实表示,“项目负责人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)的目标是确保他11岁的儿子不需要考驾照。”,这意味着厄姆森希望看到这些汽车在5年内产生真正的影响,那时他的儿子才16岁。...
谷歌正在把自动驾驶汽车的测试范围扩大到德克萨斯州的奥斯汀。这些并不是雷克萨斯(Lexus)自7月以来在奥斯汀上市的改装版suv,我们谈论的是谷歌在2014年推出的小巧可爱的原型车。此次扩容标志着这些原型机将首次在硅谷以外进行测试。...
谷歌的自动驾驶汽车在设计上是谨慎的,但至少在一个例子中,这可能有点过分。一个骑自行车的人在一个公路自行车论坛上发帖说,一次自己和一辆自动驾驶汽车的相遇,结果两分钟内都没有移动超过几英寸。很明显,这名骑车人在一个四向交叉路口停车,当时一辆谷歌汽车停了下来,但这名骑车人仍然站在自行车上。当汽车开始向前行驶时,骑自行车的人也稍微向前翻滚,导致汽车停了下来。在自行车上保持平衡的同时,这种来回运动继续进行:...
据《卫报》获得的文件显示,谷歌一直在一家名为谷歌汽车有限责任公司(Google Auto LLC)的子公司旗下悄悄运行其自动驾驶汽车计划。...
自动驾驶汽车要想小心地行驶,就需要详细的世界地图,TomTom希望成为提供这些地图的公司之一。它开始与汽车零部件制造商博世合作,为自动驾驶汽车绘制路线图。到今年年底,TomTom希望覆盖“德国所有的高速公路和类似高速公路的道路”,然后最终扩展到欧洲和北美。目前还没有穿越这些地区的时间表,但博世认为,这些地区将在本世纪末进行拍摄。”博世公司董事会成员德克霍海塞尔(dirkhoheisel)在一份声明...
谷歌此前曾表示,将在硅谷的自家地盘之外,对其自动驾驶汽车进行更多的试验,而现在它正在发生:该公司今早在Google+上宣布,已经有一辆雷克萨斯RX(可能与上图类似)自动驾驶,在市中心“北面和东北面几平方英里”的地方闲逛。回到加利福尼亚州,谷歌已经开始在公共道路上测试自己的汽车——但至少目前看来,德克萨斯州的重点将放在老款雷克萨斯原型机上。短期内,将有两款SUV上街。...
谷歌上个月宣布,今年夏天将在加利福尼亚州的道路上投放自动驾驶汽车的原型,现在它们已经出现了。当他们去年第一次宣布,汽车显示没有任何司机控制,但这些是有点不同的-仍将有一个合格的司机和手动超越控制随时可用,以防汽车失控(到目前为止的数据表明,挑战可能在于自动驾驶汽车过于安全,而不是相反。)这样一来,这些汽车就类似于谷歌已经在山景城校园内和周围驾驶的许多自动驾驶雷克萨斯SUV。...
随着谷歌离自动驾驶汽车的梦想越来越近,中国搜索巨头百度(Baidu)正试图将其推向终点。这家中国公司在过去几年一直致力于开发自动驾驶汽车,并于2014年首次宣布与宝马(BMW)建立合作关系。看来合作已经有了回报:本周,百度高级副总裁王进表示,他的公司将在年底前与这家德国汽车制造商推出一款新的自动驾驶汽车。...
从形式上说,优步并不羞于开发自动驾驶汽车。今年2月,该公司宣布了其计划,以创造自主汽车,现在,它的研究车之一已被视为巡航的街道匹兹堡。匹兹堡商业时报发现,这辆车的一侧溅满了“优步先进技术中心”的字样,车顶上看起来是一盒电子元件。...
谷歌自己的自动驾驶汽车几乎可以在公共道路上进行测试。在一篇博客文章中,项目总监克里斯·厄姆森说,一些原型车将在公司所在地加利福尼亚州的山景城(Mountain View)行驶。安全驾驶员将陪同车辆行驶,车速上限为每小时25英里。与谷歌对汽车的终极愿景不同,这些汽车将配备可拆卸的方向盘、油门踏板和刹车踏板。...
Freightliner的灵感来源于世界上第一辆公路自动驾驶卡车,戴姆勒让我们乘坐一辆。就像许多其他自动驾驶车辆一样,在路面上行驶不会太刺激——也就是说,直到你意识到一台20吨重的机器正在为你驾驶。...
就在美联社发布一份报告声称自去年9月以来,谷歌的自动驾驶汽车已经发生了四起事故后不久,该公司今天在Backchannel上发表了一篇文章,这篇文章来自《连线》前作家史蒂文·利维(Steven Levy)的媒体刊物,详细介绍了该项目自六年前首次上街以来所经历的所有事故。...
特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克认为,你能控制的汽车最终将被取缔,取而代之的是由机器人控制的汽车。简单的解释是:马斯克相信计算机会比我们做得更好,从统计学上讲,人类在公路上是一个累赘。...