從今天開始，大鳳凰城市區的居民可以報名乘坐自動駕駛的小麵包車。只要他們願意。免費的。

Waymo是去年底從谷歌（Google）剝離出來的一家自動駕駛汽車初創公司，今天宣佈，它將首次向公眾提供服務。Waymo稱之為“早期騎手計劃”，旨在對按需、無人駕駛汽車如何融入人們日常生活進行分類。感興趣的參與者可以在公司網站上註冊，Waymo將根據他們想乘坐的旅行型別以及他們願意將自駕服務作為主要交通方式的意願來選擇車手。

Waymo測試駕駛員將一直在駕駛，但該公司堅持車輛將盡可能在沒有人為幹預的情況下駕駛。只有菲尼克斯和周邊城鎮的居民才能乘坐，比如吉爾伯特、坦佩和錢德勒。Waymo稱服務區的面積是舊金山的兩倍。

為了容納它所希望的“數百”名車手，Waymo正在從它的汽車**商合作伙伴菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）訂購另外500輛Chrysler Pacifica微型車，然後它將在內部裝配它**的鐳射感測器。Waymo已經有100輛自駕小型貨車，從今年早些時候開始，它們一直行駛在加利福尼亞州鳳凰城和山景城的街道上。

Waymo執行長JohnKrafcik在今天發表的一篇媒體文章中說：“我們希望盡可能多的人體驗我們的技術，我們希望能更快地將自動駕駛汽車帶到更多的社群。”。

這對谷歌的母公司來說是一個重要的里程碑，多年來，谷歌一直在公共道路上運營自動駕駛汽車，卻不讓真人親身體驗這項技術。與此同時，它的競爭對手也沒有那麼猶豫不決。去年9月，Uber開始邀請車手在匹茲堡向其自主汽車致敬，此後又在亞利桑那州的Tempe開展了一項額外的有限實驗。

但優步的自駕實驗卻充滿了失誤。一輛自駕優步幾周前發生事故，導致車輛側翻。Waymo現在起訴Uber，指控騎行冰雹公司竊取了一些自駕祕密。優步對訴訟的回應基本上相當於長期承認谷歌的技術遠遠優於自己的技術。

Waymo實際上已經提供了幾個月的“少數”人（Waymo員工的聯絡人，一位發言人說）。公司對結果感到滿意，決定向更多的居民敞開大門。

Krafcik在他的中篇文章中重點介紹了亞利桑那州的一個家庭——Ted、Candace和他們的四個孩子，同時公司提供了參加Waymo激進實驗的微笑家庭的精美照片和照片。

為什麼激進？亞利桑那州沒有像加利福尼亞這樣的其他州那樣嚴格地監管自駕汽車。因此，Waymo不需要獲得許可證或向監管機構提交任何有關其決定開始允許普通人進入無人駕駛車輛的資訊。亞利桑那州交通部發言人沒有立即發表評論。

即便如此，Waymo說它還是得到了鳳凰城和周圍社群的默許。不難相信：去年底，優步的自動駕駛實驗在舊金山被關閉後，ride hail公司潛逃到亞利桑那州，受到州長道格·杜西（Doug Ducey）張開雙臂歡迎。這位共和黨政治家也很快支援了韋莫的新計劃。

杜西在Waymo提供的宣告中說：“亞利桑那州自豪地領導著美國成為創新和技術的家園。”Waymo測試的這一最新階段將為參與測試的阿裡佐納人提供新的交通選擇，並有助於為這項技術的擴充套件鋪平道路。”

和優步的產品一樣，Waymo的自動駕駛服務一開始也會受到限制。獲批的車手可以使用Waymo應用程式向一輛小型貨車致敬（一位發言人拒絕分享該應用程式的截圖或任何細節）。這項服務將免費提供，參與者將被要求分享他們何時以及如何使用這項服務的詳細資訊。

克拉夫西克說：“我們將學習人們在自動駕駛汽車中想去哪裡，他們如何與我們的車輛溝通，以及他們想在車內看到什麼資訊和控制裝置。”。

美國東部時間2017年4月25日中午12:33更新：亞利桑那州交通部發言人發送了以下宣告：

The very nature of transportation is changing rapidly. In a few years – perhaps sooner than we realize – many vehicles will be using technologies that today seem futuristic and perhaps intimidating. Arizona’s approach to self-driving technology is one of cooperation, common sense and embracing innovation. Arizona stands ready to continue working with Waymo/Google and other companies developing autonomous technology to create the most supportive environment possible while also making public safety a top priority. ADOT looks forward to the next phase of Waymo’s testing in Arizona and the benefits it will offer in improved safety, while also helping Arizona prepare for a technology that will revolutionize individual and commercial transport and the infrastructure supporting it. The Arizona Department of Transportation is committed to providing an environment that supports innovation, promotes safety, and reduces regulation to benefit all Arizonans.

（FWIW，這基本上是加州車管所對優步去年12月進行的簡短的、未經許可的自動駕駛考試的相反反應。）