達美航空（delta air lines）在盈利之前一直處於中性
達美航空（Delta Air Lines，Inc.）週四開盤前的財報季拉開帷幕，分析師預計，該公司2020年第四季度營收僅為36.5億美元，每股虧損2.42美元。如果實現這一目標，每股收益（EPS）將比2019年同期減少4.12美元。該股在10月份開始執行，此前該公司未達到最高和最低預期，每股虧損3.30美元，令人震驚。
關鍵要點
- 預計達美航空週四上午將公佈第四季度重大虧損。
- 當疫苗在世界各地分發時，價格行動已進入一種保持模式。
- 早在2020年流感大流行之前，該股就表現欠佳。
部門的問題已經被充分記錄下來，但援助正在進行中，三種高效疫苗正在地球各地蔓延。即便如此，該病毒的推出速度緩慢，病毒不斷變異，這也增加了對下半年增長的樂觀預測無法實現的可能性。此外，國家一級對外國遊客的禁令的大雜燴可能會讓許多人在第二劑服用後很長時間內遠離友好的天空。
假期對航空業來說好於預期，運輸安全管理局（transportati***ecurityadministration）公佈的旅客總數創下3月初以來的最高紀錄。在1月4日的宣告釋出前的9天中，有7天超過100萬旅客透過了檢查站，儘管有關於突變、超級傳播疾病和感染率飆升的警告。
德爾塔預計第二季度現金流將為正，但如果未來幾周疫苗接種速度不回升，預計可能會有所改變。與此同時，執行長埃德·巴斯蒂安預計2021年將展開兩個階段，第一個階段看起來很像2020年，空空航班和社會疏遠措施到位。他認為，第二種情況看起來要好得多，“旅遊特別是商務旅遊有了顯著的回歸”
經過數月的謹慎，華爾街對德爾塔股票的共識正在改善，根據9個“買入”、4個“持有”和1個“賣出”的建議，華爾街給出了“適度買入”的評級。目前的目標價從39美元的低點到54美元的街頭高點不等，而該股週一的開盤價將在目標價的最低點之上。這種簡陋的佈局表明，下行風險很小，但在感染氣體耗盡之前，無論是透過群體免疫還是疫苗接種，都不太可能取得顯著的收益。
現金流 is the net amount of 現金及現金等價物 being transferred into and out of a company. Positive cash flow indicates that a company's 流動資產 are increasing, enabling it to settle debts, reinvest in its business, return money to shareholders, and pay expenses.
三角洲周線圖（2015-2021）
達美航空在流感大流行前的幾年裡一直是一個市場落後者，在2015年至2019年的歷史高點63.44美元之間，該公司僅增加了12個點。第一季度的下跌打破了2016年和2018年3月的區間支撐，而年中的積極價格行動重新登上了較低的關口。去年12月初，反彈止步於40美元中期的第二道關口之下，該關口與200周指數移動平均線（EMA）阻力位狹長一致。
目前，價格走勢已穩定在50%的拋售回檔位附近，這標志著投資者在等待巨集觀發展的同時進入了中性區。30美元中期的支撐應該會限制第一季度的拋售壓力，而牛市和熊市的僵局可能會持續更長時間，價格夾在50-200周均線之間。與此同時，投資者或投機者除了關註COVID數字和疫苗“行情”之外，沒有什麼可做的
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底線
在週四的財報公佈之前，達美航空公司的股票已轉入持有模式，等待疫苗接種對第二輪COVID浪潮的影響。
披露：截至發稿時，作者未持有上述證券的任何頭寸。
- 發表於 2021-06-03 22:23
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- 分類：金融
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