現代汽車在蘋果汽車合作問題上的領導權出現分歧
據報道，由於潛在的文化衝突和其他原因，現代汽車的高管們正在為該公司是否應該生產傳聞中的蘋果汽車而“苦惱”。
其中一個擔憂是，蘋果對合作的要求非常高。事實上，兩家公司都以不願與外界合作而聞名。和蘋果一樣，現代是一家垂直整合的公司，生產發動機、變速器，甚至自己的鋼鐵。
現代的困境：造不造蘋果汽車？
路透社從多個渠道提供了有趣的引述，一位不願透露姓名的高管對現代成為蘋果的合同**商表示擔憂。
We are agonizing over how to do it, whether it is good to do it or not. We are not a company which manufactures cars for others. It is not like working with Apple would always produce great results.
另一個人說：
It is really difficult for us to open up. It is not like working with Apple would always produce great results. Apple is the boss. They do their marketing, they do their products, they do their brand. Hyundai is also the boss. That does not really work.
在這種情況下，現代更希望其子公司起亞與蘋果合作。
The Hyundai Motor Co Group is concerned that the Hyundai brand would become just Apple’s contract manufacturer, which would not help Hyundai in its effort to build a more premium image with its Genesis brand.
另一位訊息人士表示，現代（Hyundai）或起亞（Kia）將在美國進行總裝，蘋果將根據內部設計，從供應商那裡採購該車的主要部件。
潛在的文化衝突
蘋果一直在利用類似的策略來**電子產品，並取得了很大的成功。然而，另一位高管並不認為蘋果的交易必然會對雙方都有利。
Technology companies like Google and Apple want us to be like (contract **artphone maker) Foxconn. A cooperation may initially help raise the brand image of Hyundai or Kia. But in the mid- or longer-term, we will just provide shells for the cars, and Apple would do the brains.
另一方面，現代在生產、設計、供應等方面都有很多可供選擇的產品。例如，它可以向蘋果提供與電池**商和其他供應商的聯絡。
要麼出眾，要麼出局
正如路透社先前報道的那樣，現代汽車已經公開承認與蘋果就潛在的汽車**合作關係進行了初步談判。這一訊息一定激怒了庫珀蒂諾的高管，因為蘋果以厭惡洩密而聞名。
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傳聞中的計劃，內部稱為“泰坦計劃”，自2014年開始開發。該專案經歷了幾個階段：從設計自動駕駛汽車到**自動駕駛軟體，再到為員工打造公司班車，再到生產全電動汽車。
泰坦計劃的最新進展
謠言工廠的最新訊息表明，蘋果終於做出了自己的選擇——它可能終究會進入電動車領域。與**消費電子產品的方法類似，據說蘋果正在自己的屋頂下設計一款汽車。
然後，該公司可以委託已成立的汽車供應商和合同**商來**汽車。而當蘋果最終開發出自己的**工藝時，它將成為一家垂直整合的汽車生產商，與特斯拉沒有什麼不同。
那麼，這輛神祕的蘋果車什麼時候上路呢？
路透社最近表示，首款採用“突破性電池技術”、續航里程增加的蘋果汽車將於2024年問世。但如果你問蘋果分析師郭明志（Ming Chi Kuo），這款車可能要到2028年，甚至更晚。彭博社證實了郭炳湘的預測，稱蘋果汽車將在未來5至7年內首次亮相。
彭博社稱，“泰坦計劃”正處於開發的早期階段，蘋果品牌的汽車“還遠未進入生產階段”。
圖片來源：Andy Wang/Unsplash CC
- 發表於 2021-03-27 04:37
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